2013年1月31日の蘇我駅 8178列車

今週4回目の8178列車の機関車はEF65 2094、返空タキは26両です。
編成は、EF65 2094+タキ1000-407青+タキ38052+タキ44012青+タキ43014青+タキ43327+タキ243648+タキ243655+タキ243747緑+タキ44124青+タキ1000-336青+タキ43158+タキ43398青+タキ43473青+タキ43377+タキ43008青+タキ44004青+タキ44014青+タキ44006青+タキ43607青+タキ43448+タキ43399+タキ43162青+タキ43164青+タキ43614青+タキ43015青+タキ43471でした。

編成中のタキ1000-336青です。
蘇我駅 貨物列車 電気機関車 EF65形 貨車 タキ1000形 京葉線 JR貨物
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2013年2月1日の蘇我駅 8178列車

今週5日目の8178列車の機関車はEF65 2075、返空タキは16両です。
編成は、EF65 2075+タキ43355青+タキ43428青+タキ43324+タキ44009青+タキ43339青+タキ44010青+タキ43379青+タキ243789緑+タキ43406+タキ43138青+タキ43392青+タキ43356青+タキ1000-409青+タキ44156青+タキ43494青+タキ43419青でした。

編成中のタキ43406です。
蘇我駅 貨物列車 電気機関車 EF65形 貨車 タキ43000形 京葉線 JR貨物
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2013年2月2日の蘇我駅 8178列車

今週6日目の8178列車の機関車はEF65 2063、返空タキは22両です。
編成は、EF65 2063+タキ43015青+タキ43471+タキ243646+タキ43032青+タキ44157青+タキ43602青+タキ43158+タキ43398青+タキ43473青+タキ43377+タキ43008青+タキ38152+タキ43014青+タキ243648+タキ243655+タキ243747緑+タキ44124青+タキ1000-336青+タキ43448+タキ43399+タキ43162青+タキ43464青でした。
蘇我駅 貨物列車 電気機関車 EF65形 京葉線 JR貨物
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広島・四日市撮影行 その47

名古屋車両区の横の関西本線を名古屋行きの列車がやって来ました。

313系1300番台のB504編成でした。

さて再びキハ25形、上の313系と見比べると貫通扉上のライトとパンタグラフの有る無しの違いだけですね。
ちなみにこちらはP5編成です。

検修庫からにょろにょろと出ているキハ85系です。

やはり気動車ですので妻面は煤けて黒くなっていますね。
- 関西本線
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銚電・鹿島臨海・鹿島線撮影行 その6

笠上黒生駅の側線に目を転じるとそこには遊覧客車のユ101が留置されていました。

以前は外川駅の側線に留置されていたこの車両もう復活はしないのだろうか?

同じ側線にはデハ801も留置中です。

ここは廃車となったデハ101がぼろぼろになって置かれていた場所なので、デハ801がまたぼろぼろになってしまったら嫌だなと。

デハ801を正面から。
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2013年2月4日の蘇我駅 8178列車

昨朝の8178列車の機関車はEF65 2077、原色赤プレ機です。
返空タキは短めの12両。
編成は、EF65 2077+タキ43394青+タキ43449+タキ43193+タキ44124青+タキ1000-336青+タキ43448+タキ43399+タキ43162青+タキ43464青+タキ43398青+タキ43473青+タキ43377でした。

編成中のタキ43398青です。
蘇我駅 貨物列車 電気機関車 EF65形 貨車 タキ43000形 京葉線 JR貨物
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2013年2月5日の蘇我駅 55列車

1本目は55列車、機関車はEF210-6、コキは8両です。
編成は、EF210-6+コキ104-2642+コキ104-696+コキ107-469+コキ104-402+コキ106-394+コキ104-405+コキ104-2828+コキ107-499でした。
蘇我駅 貨物列車 電気機関車 EF210形 京葉線 JR貨物
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2013年2月5日の蘇我駅 5972列車

2本目の5972列車には検査上がりのチキが4両連結されていました。

編成は、EF210-110+チキ15902+チキ15602+チキ15801+チキ15901+コキ106-253+コキ104-668+コキ107-176+コキ106-131でした。
京葉臨海鉄道篇はまた後ほど。
蘇我駅 貨物列車 電気機関車 EF210形 外房線 JR貨物
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広島・四日市撮影行 その48

名古屋車両区を撮影している跨線橋から反対を向いても留置線があり、車両の姿が見られます。

洗浄線もあるので、作業をしていれば洗浄の様子を眺められます。

留置線の奥の方にキヤ95系「ドクター東海」も見えていました。

引き上げるために近鉄の米野駅に行くと、ちょうどキヤ95系の横です。
撮りづらい位置ではありましたが、なんとか編成を納めることが出来ています。
手前の車両がキヤ95-101なのでDR1編成でした。
- 関西本線
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2013年2月5日の蘇我駅 京葉臨海鉄道篇
今度は京葉臨海鉄道篇です。

5972列車が蘇我駅に到着しました。
この日の機関車はKD60 2です。

貨車群から切り離されたKD60 2は隣にいた55列車を牽引して来たKD60 1と連結します。
そして構内下り方へ移動。

構内下り方で待つ2両の機関車です。
5972列車のJR貨物側の牽引機が千葉機関区から到着した後、千葉貨物駅に向けて発車していきました。
蘇我駅 貨物列車 ディーゼル機関車 KD60形 臨海鉄道 京葉臨海鉄道
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プロフィール
Author:KD55 101
千葉県内房線沿線に住む鉄道というシステムが好きな人間です。
最近は、ローカル線と貨物列車がメインになっているようです。
廃線跡だったりスイッチャーだったりトロッコだったり色々撮ってます。
基本的にはメジャーなものよりマイナーなものが好きみたい。
鉄道写真を撮り過ぎて、他のことが出来なくなっているような…。
■□動画他□■
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