山形・秋田・青森撮影行 その085

 有名な景勝地である千畳敷まで来たのは初めてではないのですが、じっくり見物します。
 食堂・民宿の田中で焼きイカを食べながらお店の人ととしばらく話をしていました。
 (その時の様子はそのうち裏側のブログに載せるつもりです)

千畳敷駅駅名標
 千畳敷駅にも行ってみました。
 ただ普通の駅名の表示がありますが、山形・秋田・青森撮影行 その45で載せた羽後本荘駅のものと下に描かかれているイラスト部分が違っています。
 線区ごとにイラストを変えているのかどうかは不明です。

川部方から見た千畳敷駅ホーム
 川部方から見たホームの様子です。
 元々は臨時乗降所や臨時駅だったため、駅舎も待合室も無いホームだけの簡単な構造です。


千畳敷駅川部方面の様子
 川部方にはすぐトンネルがありました。

JRローカル線 千畳敷駅 五能線 JR東日本

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秩父鉄道ぶらり撮影行 その17


 多くのバルブが並ぶC58形のキャブ内です。


 そろそろ出発のC58 363。


 いよいよ出発です。


 勢いよく蒸気を吐き出しながら動き出しました。
 乗務員さん達は手を振ってファンサービスしています。


 行ってらっしゃ~い。

中小私鉄 蒸気機関車 C58形 三峰口駅 秩父鉄道

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2010年5月1日の久留里線 (国鉄色3連走る その1)

 2010年5月1日(土)、本日から5日まで連休です。
 長いこと仕事していますが、GW中にこんなに連休なのは初めてです。
 休みの初日は、久留里線で前日から走っている国鉄色のキハ30による3連を撮影しに、4時起床で向かいます。

100501-007x.jpg
 国鉄色の3連は始発列車の920Dからなので、早起きをして始発から撮り始めたのでした。
 920Dは久留里~俵田間で撮影しています。
 先頭からキハ30 62+キハ30 98+キハ30 100でした。

100501-014x.jpg
 後追いカット。

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 922Dは平山~久留里間での撮影です。
 キハ38 4+キハ38 1002+キハ371003+キハ38 1001の4両編成でした。
 この撮影後、みやちゅう様もやってきて行動をともにしています。

100501-042x.jpg
 924Dも平山~久留里間での撮影です。
 久留里より奥の区間だと上り列車だけ3本続きます。
 この列車と久留里駅で交換する921Dが再び国鉄色3連です。

 その2に続きます。

JRローカル線 気動車 キハ30形 キハ37形 キハ38形 久留里線 JR東日本

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国鉄色3連走る その2

100501-052x.jpg
 921Dも久留里~平山間で撮影しています。
 みやちゅう様も隣で撮影しています。

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 926Dも平山~久留里間での撮影です。
 人があまり撮影していない場所でひたすら撮影しています。
 有名な撮影場所は他の人が撮影したのを見れば十分ですからね。

100501-079x.jpg
 923Dもやはり久留里~平山間です。

100501-084x.jpg
 国鉄色3連の927Dで蘇我機関区様とお兄様がやって来て、久留里駅で落ち合うことになっていました。
 少し早めに久留里駅近くに移動して925Dを撮影します。
 927Dも同じ場所で撮影するつもりなのでこの列車は試し撮りみたいな感じです。
 こちらの側面には日が当たっていませんが、本番では当たると予測しています。

 本日はこれから撮影行に出掛けますので、続きは戻ってきてからとなります。

JRローカル線 気動車 キハ30形 キハ38形 久留里線 JR東日本

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国鉄色3連走る その3

100501-110x.jpg
 927Dがやって来ました。
 残念ながら予測が外れて側面に日が当たりません。
 この後、先頭車に乗っていた蘇我機関区様が手を振りながら通過して行きました。

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 蘇我機関区様と合流して再び、平山~久留里間に移動しました。
 遠くに平山駅を望める地点で932Dを撮影します。

100501-133x.jpg
 929Dも同じ区間での撮影です。
 編成は、キハ38 1002+キハ38 4でした。

100501-137x.jpg
 929D撮影後は、平山駅にて少し早い昼食タイムとしました。
 前日とこの日に木更津駅で販売している久留里線国鉄色「キハ30」運転記念弁当を蘇我機関区様が買ってきてくれたので、平山駅ホームのベンチでのどかな風景を見ながらの食事です。

100501-139x.jpg
 昼食後も平山~久留里間にて撮影です。
 934Dが田植え中の田んぼの間を進みます。

100501-148x.jpg
 931Dでまたキハ30の3連がやって来ました。
 昔は珍しくなかったのに、今では普段の運用では無いだけに貴重です。
 この撮影後、みやちゅう様は撤収となり、私は蘇我機関区様ご兄弟を乗せて上総亀山駅に向かいました。
 続く…。

JRローカル線 気動車 キハ30形 キハ38形 久留里線 JR東日本 駅弁

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2010年5月4日の久留里線 (第2回久留里線撮影オフ会 その1)

 2010年5月4日(火)、本日は撮影旅行から戻って来てそのまま家に帰らずに久留里線の撮影に向かいました。
 ちなみに撮影旅行は、2日が大糸線の電化区間、3日が大糸線の非電化区間の撮影がメインです。(鉄道以外の撮影も少しだけやっています)
 GWの渋滞を避けるために夜中に向こうを出発して、市原SAに着いたのが3時半でした。
 無理して久留里線に行かなくてもと思われるかもしれませんが、本日は第2回久留里線撮影オフ会のお誘いがあったので、そのまま参加したのです…。

久留里駅で出発待ちの922D
 集合は久留里駅に8時となっており、市原SAで仮眠してから行くつもりでしたが、肌寒さで目が覚めてしまったので、早く久留里駅に向かいました。
 とりあえず2番列車の922Dを撮影して、再び仮眠タイムです。
 922Dの編成は、キハ37 1002+キハ38 3+キハ37 2+キハ38 1でした。

久留里駅に到着した921D
 約1時間後に久留里駅で列車交換がおこなわれるので、その様子を撮影することにしました。
 先に下りの921Dが到着、国鉄色のキハ30が先頭です。

久留里駅構内に入る926D
 反対側から926Dもやって来ました。

国鉄色キハ30同士の交換
 926Dの上総亀山寄りはキハ30×2です。
 撮影している前を通り過ぎてホームに滑り込んでいきました。
 926Dの編成は、キハ37 1003+キハ38 1001+キハ30 67+キハ30 98です。
 本来は撮る予定ではない列車だったのでこの組み合わせは嬉しい!

動き出した926D
 926Dと921Dの国鉄色の競演です。

926Dが先に出発
 後から到着した926Dが先に出発していきました。

久留里駅を出発した921D
 今度は921Dが出発していきます。
 この色は何度見ても良いですな~。
 921Dの編成は、キハ30 100+キハ38 1002+キハ38 4でした。

 今回のオフ会の主催者である千葉ンプ様もこの交換に間に合って撮影していたので、次の列車を撮影するために移動です。
 この続きはまたそのうちに。

JRローカル線 久留里駅 気動車 キハ37形 キハ30形 久留里線 JR東日本

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山形・秋田・青森撮影行 その086

千畳敷駅駅名標
 千畳敷駅ホーム上にある駅名標です。
 すぐ後ろは道路を挟んで海になっており、有名な景勝地である千畳敷でもあります。

千畳敷駅ホーム上の様子
 ホームの上には待合室もなく、簡単な雨風よけがあるだけでした。
 冬ここで列車を待つのは非常に寒そうです。

千畳敷駅列車時刻表
 時刻表を見ると1日上下5本ずつの普通列車と、下りのリゾートしらかみ3号が1本停車するだけでした。

JRローカル線 千畳敷駅 駅名標 五能線 JR東日本

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秩父鉄道ぶらり撮影行 その18


 駅にある立ち食いそば屋でうどんを食べて秩父鉄道車両公園に向かうことにします。
 写真は臨時改札越しに見た1000系電車です。


 三峰口駅駅舎は古い木造です。
 1930年に開設した当時の駅舎を使用しています。


 構内外れの引き上げ線に西武鉄道への直通車が移動しました。
 この引き上げ線はこの先にあった何かの施設まで続いていた線路の一部でもあります。
 その施設の跡は今も残っており、上に架かる道路橋からも見ることが出来ます。


 鉄道車両公園に行くために、引き上げ線を渡る踏切を通ります。
 そこから見た三峰口駅構内の様子です。
 線路が分岐して広がるのを見るだけで楽しいです。

中小私鉄 三峰口駅 駅舎 電車 西武4000系 秩父鉄道車両公園 秩父鉄道
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国鉄色3連走る その4

 次の列車まで時間があったので、上総亀山駅まで行ってみました。

100501-154x.jpg
 皆さん考えることは一緒のようで、上総亀山駅での折り返し待ちを撮影に来ている人が集合しています。

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 この時の太陽は完全に真横になってしまい、前後どちらから撮っても前面に日が当たらなかったのです。
 もっともあまり気にしないで撮影していますが…。

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 横に回るとみんなで花を入れての撮影会状態になっていましたので、私も参加してみました。
 こちらはチューリップ。

100501-161x.jpg
 菜の花も咲いていました。

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 1本だけだと今一つ。

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 とにかく何でも入れちゃえ。

100501-167ux.jpg
 折り返しの列車を撮影するか迷っていましたが、当初の予定通りに家に戻って夜からの遠征に備えることにしました。
 蘇我機関区様ご兄弟は列車に乗車していくことになったので、ここで分かれてこの日の撮影は終了となっています。

JRローカル線 上総亀山駅 気動車 キハ30形 久留里線 JR東日本

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大糸線・安曇野撮影行 その01

 何度か書き込んでいますが、5月2日・3日は撮影旅行に出掛けていました。
 目的は、雪山をバックにした大糸線と裏側ネタの撮影です。
 1日の久留里線国鉄色3連を撮影後、仮眠少し取って21時に家を出発しています。
 普段ならもっと遅い時間に出ても朝には現地に到着出来ますが、GWの渋滞を避けるために早めになりました。
 途中で仲間の仮設住宅氏を拾って中央道経由で向かいましたが、途中のSAが深夜にもかかわらず混雑しています。
 渋滞を避けて早く出た人達が仮眠を取っているんです。
 当初は一緒に仮眠を取るつもりでしたが、高速を降りてから仮眠を取っています。
 日の出とともに行動を開始、裏側ネタでの長峰山山頂で撮影を終えた後、「」行動開始です。

信濃大町駅構内の様子
 撮影を予定する場所まで移動するルート上に信濃大町駅の裏側を通る場所があるので、少し構内の様子を撮影していきます。
 ホームに停車しているE127系が最初に撮影予定の5321Mなので、時間的余裕が無いのに立ち寄っているのです。
 この後、5321Mが発車して目の前の踏切を通過していったので、後を追って走っていきました。
 
信濃森上~白馬大池間の5321M
 道路は空いており、また走り慣れていることもあって撮影地点までには先行出来ました。
 改めて5321Mを信濃森上~白馬大池間で撮影です。
 5月下旬になると左の田んぼに水が入り田植えがおこなわれます。

白馬大池~信濃森上間の5324M
 5324Mは少し角度を変えて撮影しました。

信濃森上~白馬大池間の5323M
 5323Mも同じ区間です。
 水路に綺麗な水が流れているので絡めてみました。

 今回の続きは秩父鉄道ネタの後を予定しています。

JRローカル線 信濃大町駅 電車 E127系 大糸線 JR東日本

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プロフィール

KD55 101

Author:KD55 101
 千葉県内房線沿線に住む鉄道というシステムが好きな人間です。
 最近は、ローカル線と貨物列車がメインになっているようです。
 廃線跡だったりスイッチャーだったりトロッコだったり色々撮ってます。
 基本的にはメジャーなものよりマイナーなものが好きみたい。
 鉄道写真を撮り過ぎて、他のことが出来なくなっているような…。

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 ▲ JR東日本
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 ▲ 福島臨海鉄道
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 ▲ 阿武隈急行
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JR東日本
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 ▲ 【廃線】 越後交通
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 ▲ 【廃線】 日鉄鉱業赤谷専用鉄道
 ▲ 【廃線】 明星セメント糸魚川工場専用線
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 ▲ JR西日本
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 ▲ 黒部峡谷鉄道
 ▲ 立山砂防工事専用軌道
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 ▲ 神岡鉄道(→廃線)
 ▲ 【廃線】 神岡軌道
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 ▲ 【廃線】 日本曹達高岡工場専用線
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 ▲ JR西日本
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  △ 七尾線
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 ▲ 北陸鉄道
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◆ 福井県 ◆
 ▲ 福井鉄道
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 ▲ JR西日本
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 ▲ 【廃線】 敦賀セメント敦賀工場専用線
◆ 長野県 ◆
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 ▲ JR西日本
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◆ 群馬県 ◆
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 ▲ 上信電鉄
◆ 栃木県 ◆
 ▲ JR東日本
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  △ 両毛線
  △ 烏山線
 ▲ 東武鉄道
  △ 【廃線】 会沢線
  △ 【廃線】 大叶線
  △ 佐野線
 ▲ 高岳製作所小山事業所専用線
 ▲ 【廃線】 住友セメント葛生専用線
 ▲ 【廃線】 日鉄鉱業羽鶴専用線
 ▲ 真岡鉄道
 ▲ 野岩鉄道
 ▲ わたらせ渓谷鐵道
◆ 埼玉県 ◆
 ▲ JR東日本
  △ 武蔵野線
  △ 東北本線
 ▲ 秩父鉄道
  △ 秩父本線
  △ 三輪線
  △ 【廃線】 武甲線
  △ 秩父鉄道車両公園
 ▲ 【廃線】 秩父セメント秩父第一工場専用線
 ▲ 東武鉄道
 ▲ 西武鉄道
◆ 茨城県 ◆
 ▲ JR東日本
  △ 水戸線
  △ 常磐線
  △ 水郡線
  △ 鹿島線
 ▲ 関東鉄道
   △ 常総線
  △ 竜ヶ崎線
 ▲ ひたちなか海浜鉄道旧・茨城交通
  △ 湊線
 ▲ 栃原金山
 ▲ 鹿島鉄道(→廃止)
 ▲ 鹿島臨海鉄道
  △ 大洗鹿島線
  △ 鹿島臨港線
 ▲ 真岡鉄道
  △ 【未成線】 長倉(真岡)線
 ▲ 【廃線】 筑波鉄道
 ▲ 日立電鉄(→廃止)
 ▲ 【廃線】 日立製作所水戸工場専用線
 ▲ 筑波山観光鉄道
  △ 筑波山鋼索鉄道線

新・カテゴリー C

◆ 京都府 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 東海道本線
  △ 福知山線
  △ 山陰本線
 ▲ 京阪電気鉄道
  △ 鴨東線
  △ 京阪本線
 ▲ 叡山電鉄
  △ 
叡山本線
  △ 鞍馬線
 ▲ 京福電気鉄道
  △ (嵐電)嵐山本線
  △ (嵐電)北野線
  △ 鋼索線(京福)(叡山ケーブル)
  △ 架空索道線(京福)
 ▲ 近畿日本鉄道
  △ 京都線
 ▲ 京都市交通局
  △ 東西線(京都)
 ▲ 北近畿タンゴ鉄道
  △ 宮福線
  △ 宮津線
 ▲ 【廃線】 北丹鉄道
 ▲ 【廃線】 国鉄舞鶴港線
 ▲ 【廃線】 加悦鉄道
  △ 加悦SL広場
 ▲ 【廃線】 日本冶金工業大江山製造所専用鉄道
◆ 大阪府 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 城東貨物線
  △ 関西本線
  △ 阪和線
  △ 東海道本線
 ▲ 近畿日本鉄道
 ▲ 阪堺電気軌道
  △ 阪堺線
  △ 上町線
 ▲ 南海電気鉄道
  △ 南海本線
 ▲ 浜寺公園交通遊園子供汽車
◆ 和歌山県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 阪和線
  △ 和歌山線
 ▲ 南海電気鉄道
  △ 南海本線
 ▲ 和歌山電鐵
 ▲ 新宮営林署大塔線
◆ 兵庫県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 山陰本線
  △ 加古川線
  △ 福知山線
 ▲ 智頭急行
 ▲ 神戸市交通局
  △ 山手線
 ▲ 神戸電鉄
  △ 神戸高速線
  △ 有馬線
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 ▲ 北条鉄道
 ▲ 北近畿タンゴ鉄道
  △ 宮津線
 ▲ 【廃線】 出石鉄道
◆ 鳥取県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 山陰本線
  △ 因美線
  △ 伯備線
  △ 境港線
 ▲ 王子製紙米子工場専用線
 ▲ 智頭急行
◆ 島根県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 山陰本線
  △ 木次線
  △ 三江線
 ▲ 一畑電車(旧・一畑電気鉄道)
  △ 北松江線
  △ 大社線
◆ 岡山県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 山陽本線
  △ 津山線
  △ 宇野線
  △ 伯備線
  △ 姫新線
  △ 芸備線
  △ 因美線
 ▲ 水島臨海鉄道
 ▲ 智頭急行
 ▲ 岡山電気軌道
◆ 広島県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 山陽本線
  △ 可部線
  △ 岩徳線
  △ 芸備線
  △ 三江線
  △ 木次線
 ▲ 【廃線】 宇品線
 ▲ 広島電鉄
  △ 市内線
  △ 宮島線
 ▲ 日本製紙岩国工場専用線
◆ 山口県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 山陽本線
 △ 山陰本線
  △ 山陰本線仙崎支線
  △ 山口線
  △ 宇部線
  △ 美祢線
  △ 【廃線】 美祢線大嶺支線
 ▲ 奥萩モノレール
 ▲ 宇部興産伊佐セメント工場専用線
 ▲ 【廃線】 船木鉄道
◆ 香川県 ◆
 ▲ JR四国
  △ 予讃線
  △ 高徳線
  △ 土讃線
 ▲ 高松琴平電気鉄道
  △ 琴平線
  △ 長尾線
  △ 志度線
 ▲ 四国ケーブル
  △ 八栗鋼索鉄道線
 ▲ 【廃線】 屋島登山鉄道(屋島ケーブル)
◆ 高知県 ◆
 ▲ JR四国
  △ 土讃線
 ▲ とさでん交通(旧・土佐電気鉄道
  △ 伊野線
  △ 後免線
  △ 桟橋線
  △ 【廃線】 安芸線
 ▲ 土佐くろしお鉄道
  △ 阿佐線
 ▲ 馬路森林鉄道
◆ 愛媛県 ◆
 ▲ JR四国
  △ 予讃線
 ▲ 伊予鉄道
  ▲ 松山市内線
 ▲ マイントピア別子
 ▲ 住友金属鉱山下部鉄道
◆ 福岡県 ◆
 ▲ JR九州
  △ 鹿児島本線
  △ 久大本線
  △ 筑豊本線
 ▲ 西日本鉄道
  △ 天神大牟田線
  △ 甘木線(西鉄)
  △ 宮地岳線(→廃止)
 ▲ 甘木鉄道
 ▲ 筑豊電気鉄道
 ▲ 三井化学大牟田工場専用鉄道
 ▲ 【廃線】 三池鉄道
 ▲ 新日鐵住金八幡製鐵所専用鉄道
  △ くろがね線
◆ 佐賀県 ◆
 ▲ JR九州
  △ 鹿児島本線
 ▲ 甘木鉄道
◆ 長崎県 ◆
 ▲ JR九州
  △ 長崎本線
  △ 大村線
 ▲ 島原鉄道
 ▲ 【廃線】 雲仙鉄道
◆ 熊本県 ◆
 ▲ JR九州
  △ 鹿児島本線
  △ 豊肥本線
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  △ 九州新幹線
 ▲ 熊本電気鉄道
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 ▲ 熊本市交通局
 ▲ 南阿蘇鉄道
  △ 高森線
 ▲ くまがわ鉄道
 ▲ 肥薩オレンジ鉄道
 ▲ 【廃線】 熊延鉄道
◆ 鹿児島県 ◆
 ▲ JR九州
  △ 肥薩線
  △ 日豊本線
  △ 鹿児島本線
  △ 指宿枕崎線
 ▲ 鹿児島市交通局
 ▲ 肥薩オレンジ鉄道

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