山口旅行へ行ってきた 鉄道篇 その01

 2009年5月15日(金)から18日(月)にかけて、山口県を中心とした旅行に行っています。
 この旅行は観光がメインの旅行でしたが、「鉄分」もそれなりに入っており、その時の様子を紹介します。
 メンバーは私と仮設住宅氏、いつも巻き添えになる先輩のJ・K氏の3名です。

東京駅の乗り換え案内
 この日最初に撮影した東京駅の乗り換え番線案内。
 そのうち図柄が変わるところが出てくると思って撮影しておきました。

 当日は東京駅で集合し、のぞみ151号で新山口駅へ向かいます。
 この日の行程は、新山口駅で昼食を食べた後、J・K氏と一旦分かれ、レンタカーで廃線跡巡りに向かいます。

JA山口宇部吉部支店
 最初にやってきたのは、JA山口宇部吉部支店です。

JA山口宇部吉部支店の裏側
 JA山口宇部吉部支店の裏側に回ってみました。
 右側の建物がJAです。
 昔この場所は船木鉄道の終点であり吉部駅がありました。

船木鉄道吉部駅跡地
 ここには西宇部駅(現在の山陽本線宇部駅)から線路が延びていたのですが、途中の万倉駅から吉部駅の間は、戦時中に不要不急路線とされて1944年に休止されレールが撤去されたので、列車が来なくなってから65年経っているのです。
 その船木鉄道も1961年に廃止されています。
 写真は宇部方面を見て撮影しています。
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今日の蘇我駅 その187

 7月1日、仕事の前後で撮影した貨物列車です。
蘇我駅の5178列車のEF65 1138
 朝は、蘇我駅で5178列車を撮影しています。
 5178列車は、石油の需要が減ったため、タキ返空が毎日では無くなって単機が多いのですが、比較的水曜日は返空があるので狙ってみました。
 無事にタキがついて、EF65 1138+タキ43135青タキ43024青タキ43000青タキ43028青タキ43032青タキ43033青タキ43004青タキ44012青タキ44017青タキ44004青+タキ43625+タキ43613+タキ43419青+タキ43542+タキ43379青+タキ43583+タキ1000-393青タキ1000-637緑タキ44124青でした。
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今日の千葉みなと駅 その8

 7月1日、仕事の前後で撮影した貨物列車です。
千葉みなと駅の4098列車のEF65 1097
 帰りは千葉みなと駅を通過中の4098列車を撮影しています。
 EF65 1097+コキ104-2417+コキ106-760+コキ106-547+コキ104-1708+コキ104-1145+他でした。

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2009年7月1日の木更津駅 キハ30回送

 2009年7月1日(水)、本日は郡山に入場していたキハ30 98が、国鉄色に塗り替えられて木更津に回送されて来ましたので、木更津駅に行って撮影してきました。

木更津駅に到着する配9191列車
 配給列車の配9191列車は2番線に入線してきました。
 多くの人が手前に見えている停止位置標を目安に構えていましたが、そのまま通過して、私の真横にDE10の運転台部分が来て停車しました。
 みんなホームの先端に一斉にダッシュです。

国鉄色になったキハ30 98
 先頭部は後回しにしてキハ30 98を撮影です。
 国鉄色キハ30は良い!
 気動車はやはりこのツートンカラーでないといけません。
 房総東線・西線の時代を知っているのですが、キハ30のこのカラーリングの記憶が実はありませんけど。
 キハ20の記憶はちゃんとあります。

キハ30 98先頭部
 先頭部のアップです。
 塗装がツヤツヤで嬉しい。

DE10 1751+キハ30 98
 ホーム先端が落ち着いたので、配給列車の様子を撮影しておきました。
 夜のホームに佇む、DE10 1751+キハ30 98です。

木更津駅のDE10 1751
 最後に夢を運んできたDE10 1751の写真です。
 4日以降が楽しみで今からうきうきしています。
 他の2両の塗り替えがどういう形になるのかも楽しみです。

 それではお休みなさい。
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山口旅行へ行ってきた 鉄道篇 その02

吉部~大棚間の様子
 吉部駅から隣の大棚駅の方向を見ています。
 築堤が残っているのですが、草が茂っていて分かりづらい写真です。

吉部~大棚間の削られた築堤
 少し先まで行き、線路と交差していた道路から吉部駅方向を見ています。
 途中から築堤が削られていました。
 土が見えているところが、築堤のあった場所になります。

吉部~大棚間の橋台跡
 線路跡と道路が交差する場所の反対側には、橋台が残っていました。
 この先は再び築堤が続きます。

吉部~大棚間の橋台跡の様子
 昔は両側に橋台があり、橋で道路を跨いでいたのでしょう。
 後方の神社は、吉部八幡宮です。

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今日の蘇我駅 その188

 7月2日、用事の合間の蘇我駅の様子です。
蘇我駅の2080列車のEH200-17?
 出掛けるために蘇我駅で人と待ち合わせをしていたので、その間で2080列車を撮影しようかと思ったら、予想より早くお迎えが来てしまい、いつもと反対側からの撮影となりました。
 車番をチェックしている時間も無かったので車番不明。
 写真を見る限りEH200-12か17が牽引機のようです。

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山口旅行へ行ってきた 鉄道篇 その03

 また少し宇部方向に移動しました。

遺跡のごとき橋台跡
 小さな川の横に「謎の遺跡」ではなく橋台の跡がありました。
 橋台に続く部分の築堤は削れて無くなっています。
 左が終点の吉部方向になります。

反対から見た橋台と橋脚
 反対から見た橋台と橋脚です。
 見事な風化具合で、ボロボロになっています。
 右側になる宇部側の築堤は消えています。

風化していく橋台と橋脚
 幅のあまりない川を短いガーターで越えていた感じを受ける、橋台と橋脚の跡です。
 この向こう側は吉部小学校の敷地となっています。


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今日の蘇我駅 その189

 7月3日、仕事が終わってから飲み会までの間で蘇我駅に寄っていました。
 4096列車と5481列車を撮影するつもりでしたが、輸送障害があった関係なのか、4096列車は姿を見せませんでした。
蘇我駅の5481列車のEH200-14
 次の5481列車は所定だとEF65の牽引ですが、現れたのはEH200-14です。
 ダイヤ改正前はEH200が所定だったので、この時間帯で見るのは久しぶりでした。
 EH200は2081列車に充当されるのですが、金曜日が運休なので代走したのだと思われます。
 この5481列車の編成は、EH200-14→KD60 2 +タキ43423+タキ43176+タキ43459青タキ1000-386青+タキ43157+タキ43412青+タキ43207+タキ43546+タキ43465青でした。

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山口旅行へ行ってきた 鉄道篇 その04

 今日はこの後、気動車ネタ2つを撮影しに行ってきます。
 天気は悪そうだけど仕方ないですね。

 それでは山口旅行の続きです。

吉部~大棚間 線路跡吉部方向 1
 小学校の裏側から先は直接廃線跡を辿れなかったので、一度太い道路を通って少し宇部方向まで移動しています。
 この場所も吉部~大棚間になり吉部方向を見ている形です。
 地元の農作業用の道となっていました。

大棚~吉部間 線路跡宇部方向 1
 こちらは宇部方向を見た写真です。
 この大棚~吉部間にはトンネルが残っており、探している間の撮影でした。

吉部~大棚間 線路跡吉部方向 2
 また位置を変えて吉部方向の写真です。
 左側に畑があり、作業をしているおじさんにトンネルの場所を聞いたところ、快く教えていただけました。
 撮影に来る人がたまにいるそうで、私達が珍しくなかったようです。

大棚~吉部間 線路跡宇部方向 2
 教えていただいた方向に進みました。
 農作業用の道路ではなくなり、草地を進んでいきます。

大棚~吉部間 トンネル手前
 トンネル入口らしき黒いモノが見えました。
 行く手を倒れた木や竹が邪魔していますが、何とか通れそうです。

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2009年7月4日の久留里線

 2009年7月4日(土)、本日は予定通りに気動車ネタ2題を追って撮影に出ています。
 最初のネタは、国鉄色に塗り変わった久留里線のキハ30のお披露目運転です。
 天気は曇り、気張らずに撮影するつもりなので、横田駅の木更津側で927Dから撮影しています。

東清川~横田間の9921D キハ30国鉄色
 お披露目臨時列車の9921Dがやって来ました。
 久しぶりの留里線の単行列車、キハ38が本格的に走り始めて、キハ30の単行が走らなくなって以来だと思います。
 この列車には蘇我機関区様が乗車しており、撮影中の私もビデオに撮られてしまいました。

横田駅で対向列車を待つ9921D
 横田駅で932Dと交換のため、停車時間が長くなっています。
 乗車していた方も多くが横田駅で降りてホームで撮影していました。
 
横田駅での列車交換
 交換列車の932Dが、キハ38 1001+キハ37 1003の2両編成で到着しました。

久留里~俵田間の9922D
 折り返しの9922Dは、久留里~俵田間で撮影しました。

 この後は久留里駅で蘇我機関区様と合流して、2つめのネタへ向けて移動しています。

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プロフィール

KD55 101

Author:KD55 101
 千葉県内房線沿線に住む鉄道というシステムが好きな人間です。
 最近は、ローカル線と貨物列車がメインになっているようです。
 廃線跡だったりスイッチャーだったりトロッコだったり色々撮ってます。
 基本的にはメジャーなものよりマイナーなものが好きみたい。
 鉄道写真を撮り過ぎて、他のことが出来なくなっているような…。

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  △ 秩父本線
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  △ 【廃線】 武甲線
  △ 秩父鉄道車両公園
 ▲ 【廃線】 秩父セメント秩父第一工場専用線
 ▲ 東武鉄道
 ▲ 西武鉄道
◆ 茨城県 ◆
 ▲ JR東日本
  △ 水戸線
  △ 常磐線
  △ 水郡線
  △ 鹿島線
 ▲ 関東鉄道
   △ 常総線
  △ 竜ヶ崎線
 ▲ ひたちなか海浜鉄道旧・茨城交通
  △ 湊線
 ▲ 栃原金山
 ▲ 鹿島鉄道(→廃止)
 ▲ 鹿島臨海鉄道
  △ 大洗鹿島線
  △ 鹿島臨港線
 ▲ 真岡鉄道
  △ 【未成線】 長倉(真岡)線
 ▲ 【廃線】 筑波鉄道
 ▲ 日立電鉄(→廃止)
 ▲ 【廃線】 日立製作所水戸工場専用線

新・カテゴリー C

◆ 京都府 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 東海道本線
  △ 福知山線
  △ 山陰本線
 ▲ 京阪電気鉄道
  △ 鴨東線
  △ 京阪本線
 ▲ 叡山電鉄
  △ 
叡山本線
  △ 鞍馬線
 ▲ 京福電気鉄道
  △ (嵐電)嵐山本線
  △ (嵐電)北野線
  △ 鋼索線(京福)(叡山ケーブル)
  △ 架空索道線(京福)
 ▲ 近畿日本鉄道
  △ 京都線
 ▲ 京都市交通局
  △ 東西線(京都)
 ▲ 北近畿タンゴ鉄道
  △ 宮福線
  △ 宮津線
 ▲ 【廃線】 北丹鉄道
 ▲ 【廃線】 国鉄舞鶴港線
 ▲ 【廃線】 加悦鉄道
  △ 加悦SL広場
 ▲ 【廃線】 日本冶金工業大江山製造所専用鉄道
◆ 大阪府 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 城東貨物線
  △ 関西本線
  △ 阪和線
  △ 東海道本線
 ▲ 近畿日本鉄道
 ▲ 阪堺電気軌道
  △ 阪堺線
  △ 上町線
 ▲ 南海電気鉄道
  △ 南海本線
 ▲ 浜寺公園交通遊園子供汽車
◆ 和歌山県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 阪和線
  △ 和歌山線
 ▲ 南海電気鉄道
  △ 南海本線
 ▲ 和歌山電鐵
 ▲ 新宮営林署大塔線
◆ 兵庫県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 山陰本線
  △ 加古川線
  △ 福知山線
 ▲ 智頭急行
 ▲ 神戸市交通局
  △ 山手線
 ▲ 神戸電鉄
  △ 神戸高速線
  △ 有馬線
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 ▲ 北条鉄道
 ▲ 北近畿タンゴ鉄道
  △ 宮津線
 ▲ 【廃線】 出石鉄道
◆ 鳥取県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 山陰本線
  △ 因美線
  △ 伯備線
  △ 境港線
 ▲ 王子製紙米子工場専用線
 ▲ 智頭急行
◆ 島根県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 山陰本線
  △ 木次線
  △ 三江線
 ▲ 一畑電車(旧・一畑電気鉄道)
  △ 北松江線
  △ 大社線
◆ 岡山県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 山陽本線
  △ 津山線
  △ 宇野線
  △ 伯備線
  △ 姫新線
  △ 芸備線
  △ 因美線
 ▲ 水島臨海鉄道
 ▲ 智頭急行
 ▲ 岡山電気軌道
◆ 広島県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 山陽本線
  △ 可部線
  △ 岩徳線
  △ 芸備線
  △ 三江線
  △ 木次線
 ▲ 【廃線】 宇品線
 ▲ 広島電鉄
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  △ 宮島線
 ▲ 日本製紙岩国工場専用線
◆ 山口県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 山陽本線
 △ 山陰本線
  △ 山陰本線仙崎支線
  △ 山口線
  △ 宇部線
  △ 美祢線
  △ 【廃線】 美祢線大嶺支線
 ▲ 奥萩モノレール
 ▲ 宇部興産伊佐セメント工場専用線
 ▲ 【廃線】 船木鉄道
◆ 香川県 ◆
 ▲ JR四国
  △ 予讃線
  △ 高徳線
  △ 土讃線
 ▲ 高松琴平電気鉄道
  △ 琴平線
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  △ 志度線
 ▲ 四国ケーブル
  △ 八栗鋼索鉄道線
 ▲ 【廃線】 屋島登山鉄道(屋島ケーブル)
◆ 高知県 ◆
 ▲ JR四国
  △ 土讃線
 ▲ とさでん交通(旧・土佐電気鉄道
  △ 伊野線
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  △ 【廃線】 安芸線
 ▲ 土佐くろしお鉄道
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 ▲ 馬路森林鉄道
◆ 愛媛県 ◆
 ▲ JR四国
  △ 予讃線
 ▲ 伊予鉄道
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◆ 福岡県 ◆
 ▲ JR九州
  △ 鹿児島本線
  △ 久大本線
  △ 筑豊本線
 ▲ 西日本鉄道
  △ 天神大牟田線
  △ 甘木線(西鉄)
  △ 宮地岳線(→廃止)
 ▲ 甘木鉄道
 ▲ 筑豊電気鉄道
 ▲ 三井化学大牟田工場専用鉄道
 ▲ 【廃線】 三池鉄道
 ▲ 新日鐵住金八幡製鐵所専用鉄道
  △ くろがね線
◆ 佐賀県 ◆
 ▲ JR九州
  △ 鹿児島本線
 ▲ 甘木鉄道
◆ 長崎県 ◆
 ▲ JR九州
  △ 長崎本線
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 ▲ 島原鉄道
 ▲ 【廃線】 雲仙鉄道
◆ 熊本県 ◆
 ▲ JR九州
  △ 鹿児島本線
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  △ 九州新幹線
 ▲ 熊本電気鉄道
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 ▲ 熊本市交通局
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 ▲ くまがわ鉄道
 ▲ 肥薩オレンジ鉄道
 ▲ 【廃線】 熊延鉄道
◆ 鹿児島県 ◆
 ▲ JR九州
  △ 肥薩線
  △ 日豊本線
  △ 鹿児島本線
  △ 指宿枕崎線
 ▲ 鹿児島市交通局
 ▲ 肥薩オレンジ鉄道

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