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秋保温泉に行こう その04

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 仙台駅から乗車した列車を松島海岸駅で降りました。

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 この駅で降りたのはかなり久し振りです。

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 島式1面2線の駅でしたが、海側に新ホームを造っている最中でした。
 観光客の多さやバリアフリー対策の様です。

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 見た感じはほぼ出来ていると思ったら、使用開始は翌日からでした。

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 仮設の駅舎です。
 翌日より後ろにある新駅舎が使用開始されました。

松島海岸駅 駅舎 駅名標 電車 205系 仙石線 JR東日本

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秋保温泉に行こう その03

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 2021年11月14日(日)、この日は仙台駅からスタートです。
 観光メインで行動します。

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 7時35分の仙石線石巻行きで移動します。

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 乗車するのは205系M10編成でした。

仙台駅 駅舎 電車 205系 仙石線 JR東日本

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秋保温泉に行こう その02

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 東京駅から約4時間半で特急ひたち13号は終着仙台駅に到着しました。
 車内で飲んでいたのでそんなに時間は気になりません。

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 仙台駅に来たのは10ヶ月振りです。
 さすがに感慨は無いですね。

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 スマホで撮影中の仮設住宅氏です。

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 仙台駅駅名標です。

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 E721系701系が停車中でした。
 この撮影後、徒歩で宿に向かいチェックイン、そこからタクシーに乗って美味しいものを食べに行きました。
 1人で旅行するとコンビニ飯が多くなってしまうので、たまには贅沢を。

仙台駅 駅名標 電車 E657系 701系 E721系 東北本線 JR東日本

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福島・宮城乗り潰し遠征 その51

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 仙台駅の階段にはE657系特急ひたちの大きな広告が描かれています。

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 次に乗車するのは12時30分発の快速福島行き、まだ26分あります。

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 701系E721系の並び。

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 福島行きの快速は701系4連、F4-17編成でした。

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 福島まで乗っていきます。

仙台駅 電車 701系 E721系 東北本線 JR東日本

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福島・宮城乗り潰し遠征 その50

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 仙台市地下鉄の仙台駅から地上に出てJRの仙台駅です。

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 改札口前の賑わい。
 お土産はやっぱり萩の月ですかね。

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 乗車列車までの時間で仙台駅構内での撮影です。
 原ノ町行きの701系はF2-28編成です。

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 山形行きのE721系はP-37編成。

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 駅名標です。

仙台駅 駅舎 駅名標 電車 701系 E721系 東北本線 JR東日本

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福島・宮城乗り潰し遠征 その49

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 荒井駅からまたまた仙台駅に戻ってきました。
 乗車編成は2105編成でした。

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 降りた場所にある階段とエスカレーター、エスカレーターは下りです。
 階段には注意書きが書かれていました。
 上のフロアまで122段あるとの事で、ここは反対側の上りエスカレーターを使います。 

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 一回獲った駅名標ですが、また撮影しています。

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 上りエスカレーターで改札階へ行きます。

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 改札口までやって来ました。

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 改札外に出て改札口付近を撮影、ここからはJRの仙台駅に向かいます。

地下鉄 仙台駅(仙台市) 駅名標 電車 仙台市2000系 東西線(仙台) 仙台市地下鉄

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福島・宮城乗り潰し遠征 その48

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 荒井駅は地下ホームを持つ駅ですが、地上に立派な駅舎がありました。

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 再び駅構内に戻ります。
 改札口付近の様子です。

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 地下のホームに戻ってきました。
 2番乗り場からの列車を待ちます。

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 八木山公園行きの列車に乗って移動します。

地下鉄 荒井駅(仙台市) 駅舎 東西線(仙台) 仙台市地下鉄

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福島・宮城乗り潰し遠征 その47

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 荒井駅に到着したので東西線も乗車完了です。
 お約束で駅名標を撮影しています。

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 列車のいない1番乗り場です。

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 荒井駅の1番乗り場は降車専用となっています。

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 ここでも改札口を出て駅の外に向かいます。

地下鉄 荒井駅(仙台市) 駅名標 東西線(仙台) 仙台市地下鉄

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福島・宮城乗り潰し遠征 その46

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 八木山動物公園駅の改札口まで来ました。
 地上の出口まで行ってみます。

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 改札を抜けて改札口前の様子です。

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 地上に出て駅入口を撮影しています。

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 再び駅構内に戻り乗車する列車を撮影、ホームいっぱいに停車しているので最後部のカットはこれが精一杯でした。

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 今度は荒井行きに乗車して荒井駅を目指します。

地下鉄 八木山動物公園駅 電車 仙台市2000系 東西線(仙台) 仙台市地下鉄

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福島・宮城乗り潰し遠征 その45

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 2000系2102の車内です。 

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 八木山動物公園に到着、ホームの様子です。

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 列車が発車して行くのを見送りました。

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 列車がどかないとホーム向かいの壁面にある駅名標は撮影出来ないのです。

地下鉄 八木山動物公園駅 駅名標 電車 仙台市2000系 東西線(仙台) 仙台市地下鉄

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福島・宮城乗り潰し遠征 その44

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 東西線ホームに移動して壁面の駅名標を撮影しています。

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 10時13分発の八木山動物公園行きに乗車します。

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 ホーム端からトンネルを見たところです。
 鉄輪式リニア方式を使ったミニ地下鉄のためトンネル断面が通常の鉄道よりかなり小さく感じます。

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 東西線は2000系が使用されています。
 乗車するのは2102編成でした。

地下鉄 仙台駅(仙台市) 駅名標 電車 仙台市2000系 東西線(仙台) 仙台市地下鉄

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福島・宮城乗り潰し遠征 その43

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 泉中央駅から再び仙台駅に戻ってきました。

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 仙台駅の駅名標です。

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 東西線に乗換です。

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 東西線乗り場の移動途中には、鉄道むすめの青葉あさひを使った地下鉄の広告がありました。

地下鉄 仙台駅(仙台市) 駅名標 電車 仙台市1000系 南北線(仙台) 仙台市地下鉄

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福島・宮城乗り潰し遠征 その42

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 泉中央駅の改札口前です。
 出口に向かいます。

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 立派な駅ビルを持つ駅舎です。
 ペデストリアンデッキから撮影しています。

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 再びホームに戻りました。

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 今度は仙台駅に向かいます。
 乗車するのは1105編成です。

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 ホーム端から線路末端部を見たところです。

地下鉄 泉中央駅 駅舎 電車 仙台市1000系 南北線(仙台) 仙台市地下鉄

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福島・宮城乗り潰し遠征 その41

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 富沢駅から泉中央駅まで移動して来ました。
 これで仙台市地下鉄南北線の乗車完了です。

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 泉中央駅駅名標です。

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 ホーム向かいには1117編成が発車待ちしていました。

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 ホームから改札口へ向かうため階段に向かいます。

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 駅構内から見た改札口です。

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 改札口を出て振り返って改めて改札口を撮影しています。

地下鉄 泉中央駅 駅名標 電車 仙台市1000系 南北線(仙台) 仙台市地下鉄

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福島・宮城乗り潰し遠征 その40

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 再び駅構内に戻って駅名標を撮影しています。
 到着した時に撮影した駅名標は赤ライン、こちらは青ラインのものです。
 南北線は1番乗り場側(富沢方面)が赤色、2番乗り場側(泉中央方面)が青色で統一されているとのこと。

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 9時4分発の列車で泉中央に向かいます。

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 再び1119編成に乗車します。

地下鉄 富沢駅 駅名標 電車 仙台市1000系 南北線(仙台) 仙台市地下鉄

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福島・宮城乗り潰し遠征 その39

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 富沢駅の改札口を出て外に行きます。

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 駅の構造は高架駅です。

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 駅舎入口の様子。

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 上の写真の入口から入ると右に自動券売機があり、その先に改札口があります。

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 改札口の様子です。

地下鉄 富沢駅 駅舎 南北線(仙台) 仙台市地下鉄

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福島・宮城乗り潰し遠征 その38

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 乗車した1619の車内です。
 運転席後ろの様子。

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 こちらも車内の様子です。

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 終点の富沢駅に着きました。

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 島式ホームの1面2線の構造です。

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 富沢駅駅名標です。

地下鉄 富沢駅 駅名標 電車 仙台市1000系 南北線(仙台) 仙台市地下鉄

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福島・宮城乗り潰し遠征 その37

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 仙石線あおば通駅の市営地下鉄乗換口を出てそのまま進むと仙台市地下鉄の改札口に着きました。

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 改札口を抜けるとすぐホームになっており、南北線の1・2番乗り場になっています。

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 仙台駅の駅名標です。

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 南北線は1000系で運転されています。
 富沢行きにまず乗車、1119編成でした。

地下鉄 仙台駅(仙台市) 駅名標 電車 仙台市1000系 南北線(仙台) 仙台市地下鉄

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福島・宮城乗り潰し遠征 その36

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 高城町駅から乗車した列車であおば通駅に到着しました。
 これで仙石線の全線乗車完了です。
 折り返しは小鶴新田行きの列車になります。

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 ホーム向かいには発車直前のM3編成が停車中でした。

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 あおば通駅駅名標です。

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 地下鉄乗換え口に向かいます。

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 構内側から見た地下鉄乗り換口の改札です。

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 改札口を抜けて外から見た改札口です。

あおば通駅 駅名標 電車 205系 仙石線 JR東日本

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福島・宮城乗り潰し遠征 その35

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 高城町駅駅名標です。

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 ホーム上の様子です。
 奥が石巻方向です。

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 もう一つ駅名標です。


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福島・宮城乗り潰し遠征 その34

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 塩釜駅から1駅戻って高城町駅です。
 HB-210系205系がホームを挟んで並びました。

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 ホーム側から見た高城町駅駅舎です。

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 ここから2番乗り場に停車中のあおば通行きに乗車します。
 205系M18編成です。

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 列車は7時52分発の高城町駅始発です。

高城町駅 駅舎 電車 205系 気動車 HB-210系 仙石線 JR東日本

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福島・宮城乗り潰し遠征 その33

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 塩釜駅の改札口を入りホームへ続く通路を進みます。

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 岩沼行きのE721系P4-13編成がやって来ました。
 この列車には乗車しません。

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 塩釜駅の写真入りの駅名標です。

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 石越行きのE721系P-2編成です。

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 塩釜駅からは再び東北仙石ラインの列車で高城町駅まで1駅戻ります。
 今朝の乗車で仙石線は石巻~高城町間を乗車、以前の乗車であおば通~松島海岸間を乗車しています。
 高城町~松島海岸間の1駅間だけが未乗車となっているのでそこを乗り潰すために戻るのです。

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 またHB-210系に乗車、C-8+C-6編成の4連でした。

塩釜駅 駅名標 気動車 HB-210系 東北本線 JR東日本

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福島・宮城乗り潰し遠征 その32

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 石巻駅から乗った東北仙石ラインの列車で仙石線多賀城駅を経由し、仙石線・東北本線接続線を抜け東北本線に入り最初の停車駅である塩釜駅までやって来ました。
 未乗車区間の仙石線の一部と仙石線・東北本線接続線を乗車出来ました。

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 塩釜駅駅名標です。

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 駅舎は線路より低い位置にありました。

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 ホームからの階段を降り通路を通ると改札口です。

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 塩釜駅駅舎となります。

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 そして再び駅構内へ戻ります。

塩釜駅 駅舎 駅名標 気動車 HB-210系 東北本線 JR東日本

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福島・宮城乗り潰し遠征 その31

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 石巻駅3番乗り場から女川方向を見ています。
 やっと少し空が明るくなってきました。

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 振り返って駅構内の様子です。

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 仙石東北ラインの仙台行きがやって来ました。

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 HB-E210系の4両編成、後部はC-5編成でした。

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 HB-E210系は初乗車です。

石巻駅 気動車 HB-E210系 石巻線 仙石線 JR東日本

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福島・宮城乗り潰し遠征 その30

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 4番乗り場停車中の前2両は陸羽線カラーです。
 この4両は前からキハ110-243+キハ110-241+キハ110-125+キハ110-126でした。

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 もう一つの駅名標です。
 駅名標に描かれているキャラクターはシージェッター快斗、石巻のキャラクターです。

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 4両編成のキハ110を後方から見たところです。

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 仙石線ホームの様子です。

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 こちらの駅名標は3番乗り場のものです。
 仙石東北ラインの列車が走るようになってから、石巻線仙石線の隣駅が記載されるようになりました。

石巻駅 駅名標 気動車 キハ110系 石巻線 仙石線 JR東日本

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福島・宮城乗り潰し遠征 その29

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 2021年1月11日(月)、遠征2日目の朝は6時過ぎに石巻駅からスタートしました。
 ここ近年で3回目の石巻であり、最初に来た時に時間の都合で寄れなかった石ノ森萬画館には次に来た時は寄ろうと思っていたのですが、2回目も3回目も結局立ち寄りませんでした。
 次こそは石ノ森萬画館を目的地にして来たいと思います。

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 改札口を出て左を向いたところです。
 正面先に仙石線用の1・2番乗り場ホームがあります。

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 1番乗り場から4番乗り場を見るとキハ110系の4連が停まっていました。
 陸羽東線の古川まで行く列車です。

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 仙石線ホームの駅名標です。

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 1番乗り場からあおば通方向を見たところです。
 1月の6時過ぎはまだ暗いのです。

石巻駅 駅名標 気動車 キハ110系 石巻線 仙石線 JR東日本

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福島・宮城乗り潰し遠征 その28

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 石巻駅駅名標です。

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 3番乗り場から乗車してきた列車を撮影しています。
 列車交換の為なのか長く停車していました。

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 改札口を出ます。

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 夜の石巻駅駅舎です。
 石巻にはこの5年で3回目となりました。
 駅舎を撮影して宿に向かいました。

石巻駅 駅舎 駅名標 気動車 キハ110系 石巻線 JR東日本

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福島・宮城乗り潰し遠征 その27

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 小牛田駅から乗車した列車で石巻駅に到着しました。

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 降りたホームの4番乗り場からここ打法港を見ています。
 左側に仙石線のホームが見えています。

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 改札口側を見たところです。

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 跨線橋への階段には仮面ライダーが描かれています。

石巻駅 気動車 キハ110系 石巻線 JR東日本

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福島・宮城乗り潰し遠征 その26

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 小牛田駅駅名標です。

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 駅に隣接して小牛田運輸区があります。

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 前年に配置されたキヤ195系が並んでいました。

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 乗車する石巻線の後部車両はキハ110-123でした。

小牛田駅 駅名標 気動車 キハ110系 キヤE195系 石巻線 JR東日本

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福島・宮城乗り潰し遠征 その25

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 一ノ関駅から小牛田駅にやって来ました。
 小牛田駅では東北本線仙台方面、陸羽東線、石巻線との乗り換えが行われます。

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 左から乗車してきた701系、仙台行きのE721系、陸羽東線のキハ110系です。

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 私は石巻線へ乗り換えます。
 次の列車は17時37分発です。

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 列車はキハ110系の2連、キハ110-124が先頭でした。

小牛田駅 電車 701系 E721系 気動車 キハ110系 東北本線 石巻線 JR東日本

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プロフィール

KD55 101

Author:KD55 101
 千葉県内房線沿線に住む鉄道というシステムが好きな人間です。
 最近は、ローカル線と貨物列車がメインになっているようです。
 廃線跡だったりスイッチャーだったりトロッコだったり色々撮ってます。
 基本的にはメジャーなものよりマイナーなものが好きみたい。
 鉄道写真を撮り過ぎて、他のことが出来なくなっているような…。

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◆ 山形県 ◆
 ▲ JR東日本
  △ 羽越本線
  △ 左沢線
  △ 米坂線
  △ 陸羽東線
  △ 陸羽西線
  △ 奥羽本線
 ▲ JR貨物
  △ 酒田港線
 ▲ 【廃線】 庄内交通湯野浜線
 ▲ 【廃線】 山形交通
  △ 【廃線】 三山線
 ▲ 水澤化学工業水沢工場専用線(→廃線)
 ▲ 山形鉄道
◆ 宮城県 ◆
 ▲ JR東日本
  △ 気仙沼線
  △ 東北本線
  △ 陸羽東線
  △ 石巻線
  △ 仙石線
 ▲ くりはら田園鉄道(→廃線)
  △ 【廃線】 栗原電鉄
 ▲ 【廃線】 仙北鉄道
 ▲ 仙台臨海鉄道
  △ 臨海本線
  △ 仙台西港線
 ▲ 阿武隈急行
 ▲ 日本製紙岩沼工場専用線
◆ 福島県 ◆
 ▲ JR東日本
  △ 只見線
  △ 磐越西線
  △ 東北本線
 ▲ 会津鉄道
 ▲ 野岩鉄道
 ▲ 福島臨海鉄道
  △ 本線
  △ 【廃線】 小名浜埠頭本線
 ▲ 東邦亜鉛小名浜製錬所専用線
 ▲ 阿武隈急行
◆ 新潟県 ◆
 ▲ 
JR東日本
  △ 磐越西線
  △ 米坂線
  △ 羽越本線
  △ 上越線
  △ 越後線
  △ 白新線
  △ 信越本線
  △ 只見線
 ▲ JR西日本
  △ 大糸線
 ▲ JR貨物
  △ 信越本線貨物支線
 ▲ 【廃線】 国鉄赤谷線
 ▲ 北越急行
 ▲ 【廃線】 蒲原鉄道
 ▲ 新潟交通(→廃止)
 ▲ 北越製紙新潟工場専用線
 ▲ 【廃線】 昭和シェル石油新潟精油所専用線
 ▲ 【廃線】 越後交通
  △ 【廃線】 長岡線
 ▲ 【廃線】 頸城鉄道
  △ 頸城鉄道展示資料館
 ▲ 電気化学工業青海工場専用鉄道
 ▲ 【廃線】 日鉄鉱業赤谷専用軌道
 ▲ 【廃線】 日鉄鉱業赤谷専用鉄道
 ▲ 【廃線】 明星セメント糸魚川工場専用線
◆ 富山県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 北陸本線
  △ 城端線
  △ 高山本線
  △ 氷見線
  △ 富山港線(→廃線)
 ▲ JR貨物
  △ 新湊線
 ▲ 富山ライトレール
 ▲ 富山地方鉄道
  △ 本線
  △ 不二越線
  △ 富山市内軌道線
  △ 立山線
  △ 上滝線
  △ 【廃線】 射水線
  △ 【廃線】 黒部線
 ▲ 黒部峡谷鉄道
 ▲ 立山砂防工事専用軌道
  △ 訓練線
 ▲ 万葉線
  △ 高岡軌道線
  △ 新湊港線
 ▲ 【未成線】 加越能鉄道
  △ 【廃線】 加越線
 ▲ 神岡鉄道(→廃線)
 ▲ 【廃線】 神岡軌道
 ▲ 立山黒部貫光
  △ 鋼索線(立山ケーブル)
 ▲ 【廃線】 日本カーバイド工業魚津工場専用線
 ▲ 中越パルプ高岡工場専用線(旧二塚工場)
 ▲ 【廃線】 日本曹達高岡工場専用線
 ▲ 日産化学富山工場専用線
 ▲ 電気化学工業富山サービスステーション専用線(→廃止)
◆ 石川県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 北陸本線
  △ 七尾線
 ▲ のと鉄道
  △ 七尾線
  △ 【廃線】 能登線
 ▲ 北陸鉄道
  △ 石川線(→一部廃止)
  △ 浅野川線
  △ 【廃線】 能美線
  △ 【廃線】 金名線
 ▲ 【廃線】 尾小屋鉄道
 ▲ ポッポ汽車展示館
 ▲ なかよし鉄道
◆ 福井県 ◆
 ▲ 福井鉄道
  △ 福武線
 ▲ えちぜん鉄道
  △ 勝山永平寺線
  △ 三国芦原線
 ▲ 京福電気鉄道
  △ 永平寺線(→廃止)
 ▲ JR西日本
  △ 北陸本線
 ▲ JR貨物
  △ 敦賀港線
 ▲ 【廃線】 敦賀セメント敦賀工場専用線
◆ 長野県 ◆
 ▲ JR東日本
  △ 小海線
  △ 篠ノ井線
  △ 飯山線
  △ 北陸新幹線
  △ 大糸線
  △ 信越本線
  △ 中央本線
  △ 長野総合車両センター
 ▲ JR東海
  △ 飯田線
  △ 中央本線
 ▲ JR西日本
  △ 大糸線
 ▲ しなの鉄道
  △ しなの鉄道線
  △ 北しなの線
 ▲ 長野電鉄
  △ 長野線
  △ 屋代線(→廃止)
  △ 木島線(→廃止)
 ▲ 新日本石油北信油槽所専用線
 ▲ 日本オイルターミナル上田営業所専用線(→廃止)
 ▲ 上田電鉄
 ▲ アルピコ交通旧・松本電気鉄道
  △ 上高地線
 ▲ 王滝森林鉄道
 ▲ 赤松森林鉄道
◆ 群馬県 ◆
 ▲ JR東日本
  △ 両毛線
  △ 上越線
 ▲ 東武鉄道
  △ 桐生線
 ▲ わたらせ渓谷鐵道
 ▲ 林野庁森林技術総合研修所林業機械化センター
 ▲ 上毛電気鉄道
 ▲ 上信電鉄
◆ 栃木県 ◆
 ▲ JR東日本
  △ 東北本線
  △ 水戸線
  △ 両毛線
  △ 烏山線
 ▲ 東武鉄道
  △ 【廃線】 会沢線
  △ 【廃線】 大叶線
  △ 佐野線
 ▲ 高岳製作所小山事業所専用線
 ▲ 【廃線】 住友セメント葛生専用線
 ▲ 【廃線】 日鉄鉱業羽鶴専用線
 ▲ 真岡鉄道
 ▲ 野岩鉄道
 ▲ わたらせ渓谷鐵道
◆ 埼玉県 ◆
 ▲ JR東日本
  △ 武蔵野線
  △ 東北本線
 ▲ 秩父鉄道
  △ 秩父本線
  △ 三輪線
  △ 【廃線】 武甲線
  △ 秩父鉄道車両公園
 ▲ 【廃線】 秩父セメント秩父第一工場専用線
 ▲ 東武鉄道
 ▲ 西武鉄道
◆ 茨城県 ◆
 ▲ JR東日本
  △ 水戸線
  △ 常磐線
  △ 水郡線
  △ 鹿島線
 ▲ 関東鉄道
   △ 常総線
  △ 竜ヶ崎線
 ▲ ひたちなか海浜鉄道旧・茨城交通
  △ 湊線
 ▲ 栃原金山
 ▲ 鹿島鉄道(→廃止)
 ▲ 鹿島臨海鉄道
  △ 大洗鹿島線
  △ 鹿島臨港線
 ▲ 真岡鉄道
  △ 【未成線】 長倉(真岡)線
 ▲ 【廃線】 筑波鉄道
 ▲ 日立電鉄(→廃止)
 ▲ 【廃線】 日立製作所水戸工場専用線
 ▲ 筑波山観光鉄道
  △ 筑波山鋼索鉄道線

新・カテゴリー C

◆ 京都府 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 東海道本線
  △ 福知山線
  △ 山陰本線
 ▲ 京阪電気鉄道
  △ 鴨東線
  △ 京阪本線
 ▲ 叡山電鉄
  △ 
叡山本線
  △ 鞍馬線
 ▲ 京福電気鉄道
  △ (嵐電)嵐山本線
  △ (嵐電)北野線
  △ 鋼索線(京福)(叡山ケーブル)
  △ 架空索道線(京福)
 ▲ 近畿日本鉄道
  △ 京都線
 ▲ 京都市交通局
  △ 東西線(京都)
 ▲ 北近畿タンゴ鉄道
  △ 宮福線
  △ 宮津線
 ▲ 【廃線】 北丹鉄道
 ▲ 【廃線】 国鉄舞鶴港線
 ▲ 【廃線】 加悦鉄道
  △ 加悦SL広場
 ▲ 【廃線】 日本冶金工業大江山製造所専用鉄道
◆ 大阪府 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 城東貨物線
  △ 関西本線
  △ 阪和線
  △ 東海道本線
 ▲ 近畿日本鉄道
 ▲ 阪堺電気軌道
  △ 阪堺線
  △ 上町線
 ▲ 南海電気鉄道
  △ 南海本線
 ▲ 浜寺公園交通遊園子供汽車
◆ 和歌山県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 阪和線
  △ 和歌山線
 ▲ 南海電気鉄道
  △ 南海本線
 ▲ 和歌山電鐵
 ▲ 新宮営林署大塔線
◆ 兵庫県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 山陰本線
  △ 加古川線
  △ 福知山線
 ▲ 智頭急行
 ▲ 神戸市交通局
  △ 山手線
 ▲ 神戸電鉄
  △ 神戸高速線
  △ 有馬線
  △ 粟生線
 ▲ 北条鉄道
 ▲ 北近畿タンゴ鉄道
  △ 宮津線
 ▲ 【廃線】 出石鉄道
◆ 鳥取県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 山陰本線
  △ 因美線
  △ 伯備線
  △ 境港線
 ▲ 王子製紙米子工場専用線
 ▲ 智頭急行
◆ 島根県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 山陰本線
  △ 木次線
  △ 三江線
 ▲ 一畑電車(旧・一畑電気鉄道)
  △ 北松江線
  △ 大社線
◆ 岡山県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 山陽本線
  △ 津山線
  △ 宇野線
  △ 伯備線
  △ 姫新線
  △ 芸備線
  △ 因美線
 ▲ 水島臨海鉄道
 ▲ 智頭急行
 ▲ 岡山電気軌道
◆ 広島県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 山陽本線
  △ 可部線
  △ 岩徳線
  △ 芸備線
  △ 三江線
  △ 木次線
 ▲ 【廃線】 宇品線
 ▲ 広島電鉄
  △ 市内線
  △ 宮島線
◆ 山口県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 山陽本線
 △ 山陰本線
  △ 山陰本線仙崎支線
  △ 山口線
  △ 宇部線
  △ 美祢線
  △ 【廃線】 美祢線大嶺支線
 ▲ 奥萩モノレール
 ▲ 宇部興産伊佐セメント工場専用線
 ▲ 【廃線】 船木鉄道
 ▲ 日本製紙岩国工場専用線
◆ 香川県 ◆
 ▲ JR四国
  △ 予讃線
  △ 高徳線
  △ 土讃線
 ▲ 高松琴平電気鉄道
  △ 琴平線
  △ 長尾線
  △ 志度線
 ▲ 四国ケーブル
  △ 八栗鋼索鉄道線
 ▲ 【廃線】 屋島登山鉄道(屋島ケーブル)
◆ 高知県 ◆
 ▲ JR四国
  △ 土讃線
 ▲ とさでん交通(旧・土佐電気鉄道
  △ 伊野線
  △ 後免線
  △ 桟橋線
  △ 【廃線】 安芸線
 ▲ 土佐くろしお鉄道
  △ 阿佐線
 ▲ 馬路森林鉄道
◆ 愛媛県 ◆
 ▲ JR四国
  △ 予讃線
 ▲ 伊予鉄道
  ▲ 松山市内線
 ▲ マイントピア別子
 ▲ 住友金属鉱山下部鉄道
◆ 福岡県 ◆
 ▲ JR九州
  △ 鹿児島本線
  △ 久大本線
  △ 筑豊本線
 ▲ 西日本鉄道
  △ 天神大牟田線
  △ 甘木線(西鉄)
  △ 宮地岳線(→廃止)
 ▲ 甘木鉄道
 ▲ 筑豊電気鉄道
 ▲ 三井化学大牟田工場専用鉄道
 ▲ 【廃線】 三池鉄道
 ▲ 新日鐵住金八幡製鐵所専用鉄道
  △ くろがね線
◆ 佐賀県 ◆
 ▲ JR九州
  △ 鹿児島本線
 ▲ 甘木鉄道
◆ 長崎県 ◆
 ▲ JR九州
  △ 長崎本線
  △ 大村線
 ▲ 島原鉄道
 ▲ 【廃線】 雲仙鉄道
◆ 熊本県 ◆
 ▲ JR九州
  △ 鹿児島本線
  △ 豊肥本線
  △ 肥薩線
  △ 九州新幹線
 ▲ 熊本電気鉄道
  △ 菊池線
  △ 藤崎線
 ▲ 熊本市交通局
 ▲ 南阿蘇鉄道
  △ 高森線
 ▲ くまがわ鉄道
 ▲ 肥薩オレンジ鉄道
 ▲ 【廃線】 熊延鉄道
◆ 鹿児島県 ◆
 ▲ JR九州
  △ 肥薩線
  △ 日豊本線
  △ 鹿児島本線
  △ 指宿枕崎線
 ▲ 鹿児島市交通局
 ▲ 肥薩オレンジ鉄道

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