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2011年9月7日の久留里線 後篇

 2011年9月7日(水)、昨日の人間ドックは早くに終わったため、帰り際にも久留里線の撮影をしています。

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 930Dを横田駅手前で撮影しています。
 キハ37 1003+キハ38 3の2連でした。

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 横田駅では列車交換が行われます。
 左が930D、右が929Dです。

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 タブレットを交換している場面です。

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 929Dが先に横田駅を発車しました。
 キハ38 1001+キハ38 4の2連です。

 久留里線の撮影はここまでで終了して、一旦家に引き上げました。
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2011年9月7日の久留里線 前篇

 2011年9月7日(水)、本日はかずさアカデミアパークにある病院に人間ドックのため出掛けています。
 ついでに早めに家を出て朝の久留里線を撮影していました。

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 最初の撮影は時間的な余裕が無く、東横田~横田間で922Dを撮影しています。
 キハ38 4+キハ38 1001+キハ38 2+キハ30 100の4連です。

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 最後尾にキハ30 100が入っていたので後追いでもう1枚撮影しています。

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 横田駅で922Dと交換した921Dは、キハ30 98を先頭にした3連です。
 こちらはキハ30 98+キハ37 2+キハ38 1の編成でした。

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 場所を小櫃~下郡間に移して924Dを撮影しています。
 こちらはキハ30 62を先頭にした4連です。
 編成は、キハ30 62+キハ38 1002+キハ37 1003+キハ38 3でした。
 朝は曇っていましたが、とりあえずキハ30形が3両とも動いているのを撮影できたのでよしとしましょう。
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2011年7月17日の久留里線 その3

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 東横田~馬来田間にあるバイパスの陸橋上から撮ってみました。
 935D キハ38 1002+キハ37 1002

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 938Dは小櫃~下郡間、よく撮影する上総山本駅跡付近です。
 草が伸びて線路に近づけなくなってました。
 キハ38 1+キハ38 1001

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 937Dも同じ区間の下郡~小櫃間での撮影です。
 非冷房のキハ30の前面貫通ドアは開けたままで運転席に風を入れてました。
 この日もかなり暑かったですから。
 キハ30 100+キハ38 2

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 940Dも小櫃~下郡間です。
 国鉄色が入ると目立ちます。
 キハ30 100+キハ38 2

 この日の撮影はこの列車で終了して撤収しました。
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2011年7月17日の久留里線 その2

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 そのまま小櫃~下郡間で撮影を続けています。
 やって来たのは934Dでキハ37 1002+キハ38 1002の2連です。
 新久留里色の気動車は、遠景だと目立たないなと。

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 後追いでもう1枚。

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 再びひまわりが主役。
 933Dはキハ30 100+キハ38 2、この国鉄色を待っていたのです。

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 久留里で折り返して来た936Dは、俵田~小櫃間で撮影。
 あっ失敗した。
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2011年7月17日の久留里線 その1

 2011年7月17日(日)、本日は昼から久留里線の撮影に出掛けていました。
 本当なら鹿島臨海鉄道経由でひたちなか海浜鉄道まで遊びに行こうと思っていたのですが、前日寝るのが遅くなったため朝起きられずに断念していたり…。

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 ひまわりも咲いてすっかり夏らしくなりました。

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 線路の上も雑草が育ってます。

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 今回の久留里線撮影は西原踏切付近からスタートです。

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 強引にひまわりと久留里線を絡ませてと。
 列車は931D、キハ38 1001+キハ38 1でした。
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2011年6月29日の久留里線 後篇

 2011年6月29日(水)、本日は休みで朝から天気が良いので撮影に出掛けようと思いましたが、午前中は調子が出なくて半分寝ていました。
 午後になって京葉臨海鉄道でも撮影に行こうと思い、カメラと貨物時刻表を持って出発、家を出た瞬間に気が変わって久留里線沿線に向かっています。

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 次の撮影地は平山~久留里間の第二小櫃川橋梁です。
 942Dのキハ37 1003+キハ38 3が橋梁を渡ってきました。

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 撮影している場所から見た小櫃川の様子です。
 ここでの撮影は予定していなかったのですが、937Dを一緒に撮影していた人に久留里駅より奥の撮影地としてこの辺りを教えたので、何となく自分で来てみたのです。
 少し前は築堤に沿って来られるようになっていたのですが、また通れなくなっていました。

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 942Dと久留里駅で交換した939Dもすぐにやって来ました。
 こちらはキハ30 100+キハ38 2でした。

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 帰る途中で馬来田~下郡間にて941Dも撮影しています。
 当初考えていた場所は草が伸びて撮影できなかったので、中途半端な写真です。
 この列車は、キハ30 98+キハ30 62+キハ37 1002でした。
 よく考えると久留里駅で撮影すれば、キハ30が3両とも集合したのでもったいないことしたかな?
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2011年6月29日の久留里線 前篇

 2011年6月29日(水)、本日は休みで朝から天気が良いので撮影に出掛けようと思いましたが、午前中は調子が出なくて半分寝ていました。
 午後になって京葉臨海鉄道でも撮影に行こうと思い、カメラと貨物時刻表を持って出発、家を出た瞬間に気が変わって久留里線沿線に向かっています。

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 まずは小櫃~下郡間で938Dを撮影します。
 キハ38 4+キハ37 2の2連です。

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 小櫃~俵田間に移動して937Dを正面から。
 先頭は国鉄色のキハ30で、編成はキハ30 62+キハ37 1002でした。

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 5月中旬以来久し振りにキハ30を見ました。

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 返しの940Dも同じ駅間での撮影、キハ37 1002+キハ30 62を横から狙ってみました。
 後篇は夕食後にあげますので。
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2011年5月14日の久留里線 後篇

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 前篇では上り列車ばっかりだったので、ここからは下り列車の撮影を続けます。
 平山~上総松丘間で935Dを撮影、キハ38 3+キハ37 1003です。

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 下郡~小櫃間では937D、キハ37 2+キハ38 4です。

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 本日最後の撮影は東清川~横田間での撮影、939Dはキハ38 1001+キハ38 1でした。
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2011年5月14日の久留里線 前篇

 2011年5月14日(土)、本日も休みで、昼から床屋に行き、そのままふらりと久留里線の撮影に向かってみました。
 久留里線の撮影は1月16日の久留里線撮影オフ会以来ほぼ4月ぶりです。


 横田~東清川間で934Dから撮影開始です。
 キハ37 1003+キハ38 3の2連でした。


 俵田~小櫃間にて936Dを撮影、キハ38 4+キハ37 2の2連です。


 上総松丘~平山間では938Dを撮影、キハ38 2+キハ30 98です。


 過ぎ行くキハ30 98の横では田植えが行われていました。
 後篇に続く。
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キハ37出たんだけどね…

 マイクロエースよりNゲージのキハ37が発売されました。
 気動車好きの私としては購入したのですが、不満なことがあります。
 何で旧久留里色がないんじゃ~
 おおっと字が大きくなってしまった。
 旧久留里色が無いことで、


 この編成も
 (旧久留里色キハ38 1002+旧久留里色キハ37 2+新久留里色キハ38 3+新久留里色キハ38 2)


 この編成も
 (オール旧久留里色キハ30+キハ37 1003+キハ38 1001)


 この編成も組めないぞ~。
 (旧久留里色キハ30 48+旧久留里色キハ37 1002+旧久留里色キハ30+首都圏色キハ30 33)
 私には塗装を剥がして塗り直すスキルは無いのだ!


 短期間しか存在しなかったキハ38の旧久留里色が製品化されているだけに、不満です。
 登場時セットの車番をキハ37 1+キハ37 1001にすれば、旧久留里色セットが出せたのに…。
 もしかしてキハ38の旧久留里色が売れなかったとかかな?
 今回の画像は1996年12月16日(金)、平山駅で撮影したものでした。
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2011年2月10日の木更津駅 おいでよ房総号のおまけ篇

 2011年2月10日(木)、鉄活動再開の本日は、用事の合間に「おいでよ房総号」の試運転を撮影していました。
 上りの試運転列車を撮影するついでに、木更津駅で久留里線の様子を眺めていたので、その様子をどうぞ。


 940Dはキハ37 1002+キハ38 3の2連で到着、折り返し941Dは3連のため上総亀山方に1両増結します。


 増結されたのは、キハ30 98でした。


 と言うわけで941Dは、キハ30 98+キハ38 3+キハ37 1002の3両編成です。


 キハ30 62は庫の中でお休み中です。


 942Dはキハ30 100+キハ38 1002の2連で到着、上総亀山方に2両が増結されます。
 増結が終わって943Dは、キハ38 1+キハ37 2+キハ38 1002+キハ30 100の4両編成になりました。

 おもいで房総物語号の試運転の様子は、この後上げる予定です。
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第4回 久留里線撮影オフ会 その4

 本日は夜中に体調がおかしくなり、朝には戻りましたが、念のため休養日としたので、撮影には出掛けていません。
 代わりにまた久留里線オフ会の続きです。


 932Dは平山~久留里間の浦田川橋梁で撮影です。
 キハ38 2+キハ38 1003の2連が橋を渡ってきます。


 同じ列車をもう1カット。


 929Dは橋の反対側から撮影です。
 本当は橋を渡っているところを狙っていたのですが、木の陰が前面に被ってしまったので、橋を渡り終わったカットです。
 キハ38 10022+キハ38 4の2連です。


 934Dは上総亀山~上総松丘間に架かる道路橋から撮影です。
 定時に上総亀山駅を発車した934Dは盛大に白煙を上げていました。


 キハ38 4+キハ38 1002の2連が、上総松丘駅へ向かいます。


 931Dは再び久留里~平山間での撮影です。
 キハ38 1003+キハ38 2でした。
 この撮影後昼食タイムとなり、昼食後はいすみ鉄道に向かうことになりましたので、今回の久留里線の撮影は終了です。
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第4回 久留里線撮影オフ会 その3

 2011年1月27日(木)、本日はこれから仕事に行くのでまだ撮影していません。
 代わりに久留里線オフ会の続きを少し上げておきます。


 927Dは空が青かったので、空を多めに入れて撮影しています。
 相変わらず勾配標を入れて撮ってます。
 小櫃~俵田間を行く、キハ38 1003+キハ38 2でした。


 930Dは、俵田~小櫃間の役場下踏切にて長めのレンズで廃屋を入れての撮影です。
 やってきたのは、先ほど久留里駅で入れ替えをしていたキハ37 2+キハ38 1なのです。


 縦位置でもう1カット。
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第4回 久留里線撮影オフ会 その2


 上総松丘駅を発車した926Dを後追いで撮影したら、日が差しました。
 直前までの雪は何だったんでしょう。


 923Dは上総松丘~上総亀山間にて撮影です。
 上総亀山駅へ向かって上り勾配を上がってくるところです。
 キハ38 1002+キハ38 4の2連でした。


 返しの928Dは上総松丘~平山間で撮影です。
 風が冷たいので、道路橋の下で撮影していました。


 同じ列車を後追いで。


 925Dは久留里折り返しのため、久留里駅まで戻って撮影しています。
 この編成はこの後、転線して上りホームに移りました。
 木更津方からキハ37 2+キハ38 1です。
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第4回 久留里線撮影オフ会 その1


 2011年1月16日(日)、この日は久留里線撮影オフ会ということで、朝の久留里駅で千葉んぷ様と合流しています。
 なかなか皆さんと休みが会わないので、今回は2人での撮影です。


 待ち合わせた時間は久留里駅での列車交換がある時間なので、まずはその様子から撮影を。
 下りの1番列車である921Dが先に姿を見せました。


 924Dがやってくるとバックの山に少しだけ日が当たり始めました。
 こちらはキハ37 2+キハ38 1の2連です。


 924Dが先に出発して、921Dも動き出しました。
 こちらも2連で、キハ38 1003+キハ38 2です。


 撮影する場所を探しながら上総松丘駅までやってきました。
 この日は冷たい風が吹いており、じっくり撮影地を探す気が起きません。
 この駅舎を撮影した後、雪が降ってきました。
 それもチラホラではなく、しっかり降って来ました。
 道理で寒いわけだ…。


 926Dが上総松丘駅に到着しました。
 雪が降っている中での撮影を期待していたのですが、雪雲は強い風に乗って移動してしまい何の変哲もない、駅に停まっている気動車の写真になってしまいました。
 どうせならもう少し降っていてくれれば良いのに…。


 上総松丘駅を後にして次なる撮影地に移動しましょう。
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2010年12月25日の久留里線

 2010年12月25日(土)、本日は休日ですが、疲れを抜くために午前中はゆっくりしていました。
 午後になり風は強いのですが、天気が良くじっとしていられなくなって近場の撮影に出掛けました。
 まずは久留里線へ。


 まずは横田~東横田間にて3本の列車を撮影しています。
 931Dはキハ38 1002+キハ38 4でした。


 934Dはキハ37 1002+キハ38 3です。


 933Dはキハ30 98+キハ37 1003です。


 下郡~馬来田間に移動していつもの水路橋へ。
 936Dはキハ37 1003+キハ30 98です。


 続いて東清川~横田間の第1小櫃川橋梁に移動。
 937Dのキハ30 98+キハ37 1003を撮影して久留里線の撮影は終了しました。
 この後は、夕方の京葉臨海鉄道を撮影しに行きました。
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2010年12月5日の木更津駅 久留里線の前篇

 2010年12月5日(日)、昨日は午後よりダイヤ改正後の内房線の車両運用のチェックをしていました。
 主に木更津駅を中心に見ていたのですが、途中で発着する久留里線の気動車も撮影していたのです。


 14時40分頃の検修庫の向こうには3両の気動車が停車していました。
 左はキハ30 100、右がキハ38 1003+キハ38 2です。


 こちらは検修庫の様子。
 左からキハ30 98、キハ38 1+キハ37 2、DE10 1704です。


 938Dが到着しました。
 キハ38 4+キハ38 1002の2連です。


 938Dで到着した車両は客扱いを終えると留置線に入ります。
 その前に久留里方まで一旦引き上げます。
 隣のホームは185Mの209系8連です。


 構内を移動中のキハ38 4+キハ38 1002。


 入れ替わりに939Dの車両がホームに入ってきます。
 検修庫の中にいたキハ37 2+キハ38 1が運用につきました。


 939Dのキハ38 1です。


 こちらはキハ37 2の方です。


 15時30分になると光がかなりオレンジになってきました。


 国鉄色のキハ30とDE10しか見えない角度で撮ってたり…。

 調子に乗って画像を追加していたら容量オーバーになってしまったので、前篇、後篇に分割です。
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2010年11月3日の久留里線

 2010年11月3日(水祝)、本日は休日、先週に風邪をひいてから治りきっていないのでゆっくりしてようかなと思っていましたが、天気の良さの誘惑に負けて昼前から近場の撮影に出掛けました。
 こんなことしているからいつまで経っても治らない…。
 まずは久留里線に向かいます。

馬来田~下郡間の水路橋をくぐる931D
 931Dの撮影から今日はスタート。
 いつもの馬来田~下郡間の水路橋をくぐるキハ38 3+キハ37 1002を撮影です。

下郡~馬来田間の湯名前橋梁と934D
 同じ駅間で線路脇の柿の木を入れて撮影しようと思いましたが、下り列車で撮影しようと思い、上りの934Sは煉瓦造りの湯名前橋梁を入れて撮ってみました。
 やっぱり無理があったようで…。
 列車はキハ2連でキハ37 1003+キハ30 62だと思います。
 柿の木はこの直前に陰に入ってしまったので、そちらも断念です。

馬来田~下郡間を行く933D
 933Dも馬来田~下郡間での撮影です。
 この列車も露出を合わせ損ないました…。
 こちらはキハ38 1+キハ37 2の2連でした。

 この撮影後は小湊鐵道へ向けて移動です。

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2010年8月20日の久留里線 そろそろ稲刈り近し 中篇

 2010年8月20日(金)、本日撮影した久留里線の様子続きです。

俵田~久留里間の様子
 俵田~久留里間に移動してきました。
 この辺りは稲刈が一部始まっています。

俵田~久留里間の933D
 田んぼの間を下っていく933Dは、キハ38 1+キハ37 2の二連でした。

久留里~俵田間の936D
 次の936Dは同じ車両が久留里駅で折り返し来るので、すぐやってきました。
 この日の天気予報だと午後から晴れだったのですが、少し明るくなる程度で日が差してくれないのです。

上総松丘~平山間の938D 1
 938Dは上総松丘~平山間で撮影しています。
 931Dの戻りなので、キハ37 1002+キハ38 3でした。

上総松丘~平山間の938D 2
 この時間のこの場所での撮影は、線路の反対側からが順光になるのですが、夏のために草が伸びてしまい下回りが写らなくなっています。

 後篇に続く…。

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2010年8月20日の久留里線 そろそろ稲刈り近し 前篇

 2010年8月20日(金)、本日は早朝から貨物列車を撮りに行くつもりで休みを入れてありましたが、最近どうもバテ気味のため朝に起きられず、昼からまた久留里線に出掛けてきました。

上総松丘~平山間の934D
 撮影は上総松丘~平山間で934Dから開始し、緑の木々の間をキハ37 1003+キハ38 1001がやって来ました。

平山~上総松丘間の931D 1
 次の931Dも同じ駅間での撮影です。
 上り勾配のカーブを曲がって木々の顔からキハが顔を出しました。


平山~上総松丘間の931D 2
 伸び放題の木に接触しながらやってきたのは、キハ38 3+キハ37 1002の2連でした。

 中篇に続く…。

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2010年8月16日の久留里線 国鉄色3連再び 前篇

 2010年8月16日(月)、本日は休みでしたので、午後から車のガソリン補充のついでに久留里線に向かってみました。

上総清川~東清川間の935D
 普段久留里線の撮影に向かう時には、馬来田駅の方向を目指すのですが、いつも入れているガソリンスタンドは方向が違うので、今日は木更津方面に向かいました。
 随分前から撮影しようと思っていて、ずっとほったらかしだった菅生神社で935Dを撮影してみます。
 2両編成だろうと思っていたら、キハ38 1001+キハ37 1003+キハ38 1003+キハ38 2の4両編成でやって来ました。

東清川~上総清川間の936Dはキハ30三連
 936Dは神社の鳥居を入れてみようと思い構えていたら、キハ30がカーブを曲がって顔を出しました。
 後方もキハ30なのが分かり、前日キハ30の二連が走っていたらしいので、今日も走っているのかと思っていたら、キハ30の三連でした。
 ちなみに木更津方から、キハ30 62+キハ30 98+キハ30 100の編成です。
 二連なら想定の範囲内ですが、三連はびっくりです。
 順当なら次は久留里駅折り返しの運用に入るので、今日はキハ30国鉄色三連をメインで行くことにして、場所を変えます。

下郡~馬来田間の938D
 下郡~馬来田間でキハ30を狙うつもりで移動してきました。
 その前に1本、938Dを後追いで撮影です。
 編成は、キハ37 1002+キハ38 3でした。

 この先は、支区の今日の久留里線 国鉄色3連再び 後篇に続きます。

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2010年8月3日の久留里線 前半

 2010年8月3日(火)、本日は晴れていたので久留里線へ出掛けてきました。

小櫃~下郡間の田んぼ
 まず1本目は小櫃~下郡間で撮影することにしました。
 晴れているのですが、雲が多く速いスピードで流れているため、晴れたり曇ったりの繰り返し、列車が来る時に晴れると良いのですが…。

小櫃~下郡間の926D
 やって来た926Dは晴れ間が広がる速度より早かったため、後部だけ陽が当たる形になってしまいました。
 15秒遅くやってくれば、晴れ間が広がったのに…。
 車両はキハ37 1003+キハ38 1001でした。

下郡~小櫃間の向日葵
 向日葵が咲いていたので、925Dも同じ駅間で撮影することにします。

下郡~小櫃間の925D
 また陰った。
 どうにもタイミングが悪いです。
 こちらはキハ38 3+キハ37 1002でした。

上総松丘~上総亀山間の踏切警報機
 今度は上総松丘~上総亀山間の第3高水踏切で927Dを待ちます。
 晴れている時に警報機が鳴り出したので、今度は大丈夫のようです。

上総松丘~上総亀山間の927D
 本当はもう少し遅い時間に反対から撮りたかったけど、この時間はこっちが順光なのです。
 927Dはキハ38 1001+キハ37 1003でした。

上総亀山~上総松丘間の930D
 930Dも同じ第3高水踏切脇で撮影しています。
 この向きだと完全に逆光です。

 支区の2010年8月3日の久留里線後半に続く。

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第2回久留里線撮影オフ会 その5

 次の932Dは上総亀山~上総松丘間のトンネルの上から撮影しています。
 車がすれ違えないほどの細い道なので車は別の場所に置いて歩いて撮影地点まで移動しています。
 … すべてを見る

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2010年4月24日の久留里線 前篇

 2010年4月24日(土)、本日は休みでしたので、午後から久留里線に出掛けました。

馬来田~下郡間の933Dのキハ38 1001+キハ37 1003
 最初の撮影は馬来田~下郡間で933Dを撮影です。
 晴れたり曇ったりを繰り返す天気の曇ったタイミングで列車はやって来ました。
 キハ38 1001+キハ37 1003の2両編成です。

下郡~馬来田間の936Dのキハ37 1003+キハ38 1001
 久留里駅で折り返してきた936Dも同じ場所で撮影しています。
 今度は手前に菜の花を入れて…曇った。

 935Dは別の場所で撮影するつもりでしたが、退職した先輩とお会いしたので、話をしながら見送りました。
 上総亀山方はキハ30でした。

小櫃~下郡間の938D
 938Dは小櫃~下郡間で撮影です。
 またまた田んぼの水鏡で撮りました。
 また曇ってるんですけど…。

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2010年4月4日の久留里線 (久留里線撮影オフ会 その1)

 2010年4月4日(日)、昨日は「久留里線撮りに行きましょう」と言うわけで、千葉ンプ様、蘇我機関区様と一緒に久留里線の撮影に行って来ました。
 前日載せた小湊鐵道里見~飯給間の撮影後、小櫃駅で千葉ンプ様と合流、蘇我機関区様は木更津駅より923Dに乗車してやって来ます。
 まずはその923Dを撮影するため少し移動、隣りの俵田駅との間にある御腹川手前の築堤部分で撮影することにしました。

小櫃~俵田間の923D
 この923Dは途中で緊急停車したので、清川駅を発車した時点で14分遅れだったのですが、爆走してきたらしく小櫃駅を発車した時点では5分ほどの遅れまで回復していました。
 乗車していた蘇我機関区様によると、清川駅手前の踏切遮断機のバーが折れていたため、列車を止めて片づけをしたようです。

俵田~小櫃間の926D
 926Dも同じ場所で撮影、ここで蘇我機関区様も合流しています。

俵田~久留里間の925D
 次の925Dは俵田~久留里間の君津青葉高校横で撮影しています。
 ここでは少しだけ日が出てました。

久留里~俵田間の928Dと桜
 久留里で交換となる928Dはすぐにやってくるため、同じ場所での撮影となりました。
 無理矢理桜と列車を絡めた構図ですな。

 ちらみに今日4月5日は、京葉臨海鉄道前川駅で雨の中撮影していました。
 そちらの写真は今日の前川駅に載せてあります。

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2010年1月5日の久留里駅

 2010年1月5日(月)、本日はは休みなので茨城方面に遠征するつもりでしたが、夜の雨で行く気が萎えてしまい、昼から地元での撮影をしていました。
 京葉臨海鉄道北袖分岐での撮影後は久留里線にやってきました。

 祇園~上総清川間で935D、上総清川~東清川間で936Dを撮影しましたが、撮影場所が中途半端なため、今一つです。
 936Dに国鉄色のキハ30 98が入っていたため、折り返しの列車はちゃんと撮影することに。

 列車が戻ってくるまで少しだけ時間があるので、馬来田~下郡間を歩いて撮影場所を探します。
 この辺りは腕木信号機が現役で、旧久留里色に塗り替えが進んでいた頃によく来ていたので、かなりの期間来ていなかったことになります。

下郡~馬来田間の938D
 938Dがやって来たので下郡寄りで後追い撮影してみました。
 後ろに建設中の高速道路の端が見えますが、広角だと目立ちませんでした。
 見えている後方の車両はキハ38 1001です。

馬来田~下郡間の937Dのキハ30 98
 水路の下をくくってキハ30 98を先頭にした列車がやって来ました。
 列車が来た時には影が伸びて左側が暗くなってしまいましたが、この車両が目的なのだから仕方ありません。
 ちなみに2両目はキハ38 2でした。

小櫃~下郡間の940D
 久留里駅で折り返してきた940Dは小櫃~下郡間で撮影しました。
 今度は陰ではなく海の方から次々と雲がやってきました。
 なんとか青空の見える内に列車はやって来ましたが、海の方を見るとかなり厚い雲に覆われて暗くなってしまいました。

 再び京葉臨海鉄道の北袖駅に行きましたが、列車が早く来てしまったので、そのまま内房線の撮影に向かいました。

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軌道バイク運転体験&久留里線 その11

横田駅に939Dが到着
 940Dが待つ横田駅に交換列車の939Dが到着します。
 こちらはキハ38 1002+キハ38 2の2連でした。

横田駅939Dと940Dの並び
 939Dと940Dの並びです。
 見えない位置で939Dに対するタブレットのやりとりが行われています。

939Dからのタブレットを持って帰る駅員さん
 939Dは久留里駅までのタブレットを受け取って先に出発しています。
 駅員さんが木更津までのタブレットを持って戻ってきました。

駅員さんから940D運転士へタブレット授受
 駅員さんから940Dの運転士さんへタブレットを渡すところです。

940D出発進行
 出発時刻となり駅員さんが合図して940Dは出発しました。
 こんなやりとりが見られるのはいつまでなんでしょう?
 そんなことを考えながら列車を見送りました。

 このネタも今回で終了です。

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軌道バイク運転体験&久留里線 その10

 久留里線に来たのですから、タブレット交換を見ないわけにはいきません。
 久留里線でタブレット交換が見られるのは2駅、久留里駅と横田駅ですが、帰ることを考えて横田駅の方に寄ってみました。

横田駅改札口
 横田駅改札口です。
 入場券を買ってホームに出ます。

タブレット確認の表示
 上りホームにあるタブレット確認の表示です。

上り列車の940Dが横田駅にやって来る
 駅員さんが待つ横田駅に上り列車が到着しようとしています。

運転士から駅員へのタブレット授受
 到着した列車の運転士から駅員さんへタブレットが渡されました。
 列車は木更津行きの940D、キハ38 1+キハ37 2の2連でした。

 次回へ続く。

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軌道バイク運転体験&久留里線 その9

 寝台特急北陸の廃止と同じ改正で、大糸線のキハ52も引退となると発表がありました。
 いつかは引退するとは思っていましたが、残念であり寂しくもあります。

 さてネタ本題です。

 小湊鐵道月崎駅から久留里線久留里駅までは、車だとさほど時間が掛からずに移動が出来ました。
 撮影場所は私がたまに撮影している俵田~久留里間にして列車を待ちます。

俵田~久留里間の935Dのキハ38 1001+キハ37 1003
 狙っているのは上り列車の938Dなのですが、その前に下りの935Dがやって来るので撮影しています。
 キハ38 1001+キハ37 1003の2連でした、

久留里~俵田間を行く938D
 お目当ての938Dがやって来ました。
 予想通りにキハ30 98を先頭でやって来たので嬉しい瞬間です。

久留里~俵田間の938Dのキハ30 98+キハ38 3
 938Dはキハ30 98+キハ38 3の2連でした。

下郡~俵田間の937Dのキハ37 2+キハ38 1
 次の937Dは下郡~俵田間での撮影となりました。
 廃止となった上総山本駅跡を行く937Dです。
 キハ37 2+キハ38 1の2連でした。

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2009年9月25日の久留里線

 2009年9月25日(金)、本日はどこかに出掛けるつもりで休みにしてありましたが、前日の帰りが遅くなってしまったので遠出は出来なくなりました。
 朝起きてから、久留里線にでも行こうと思い準備をしている時、前日の夕方に湘南色に塗り直されたマリS62編成が、館山行きになっていたのを思い出し、運用を追いかけると本日の午前は内房線の運用だったため、そちらも撮影することにしました。

 まずは地元、姉ヶ崎~五井間の姉ヶ崎駅付近で2本撮影。

祇園~木更津間の930Dのキハ37 1003+キハ38 1001
 久留里線の祇園~木更津間に移動して930Dを撮影です。
 キハ37 1003+キハ38 1001の2両編成でした。
 最近久留里線の撮影をしていると、どこかで必ず地元の人に話しかけられます。
 「何か来るの?」
 イベント列車が続いているので、気になるみたいですね。

 内房線に戻って巌根~木更津間の3線区間と巌根~袖ヶ浦間で撮影。

下郡~小櫃間の931Dのキハ37 2+キハ38 1
 再び久留里線の撮影に向かい、今度は下郡~小櫃間で撮影しています。
 931Dはキハ37 2+キハ38 1の2連でした。

久留里~俵田間の934Dのキハ38 2+キハ38 1003
 久留里~俵田間では934Dが勾配を上がってくるところを撮影しています。
 キハ38 2+キハ38 1003の2連でした。

馬来田駅の933Dのキハ38 1002+キハ30 100
 馬来田駅を発車する933Dです。
 キハ38 1002+キハ30 100が排煙を上げて発車して息した。

 本日の撮影はこの列車を最後に終了です。

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プロフィール

KD55 101

Author:KD55 101
 千葉県内房線沿線に住む鉄道というシステムが好きな人間です。
 最近は、ローカル線と貨物列車がメインになっているようです。
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 基本的にはメジャーなものよりマイナーなものが好きみたい。
 鉄道写真を撮り過ぎて、他のことが出来なくなっているような…。

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◆ 茨城県 ◆
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 ▲ 【廃線】 筑波鉄道
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◆ 京都府 ◆
 ▲ JR西日本
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◆ 大阪府 ◆
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