広島・四日市撮影行 その１２４

　２０１２年９月１０日（月）、広島・四日市撮影行３日目は瀬野八でＥＦ６７を撮影するため、朝の広島駅に向かいました。
　まずは山陽本線の西条駅に向かうのですが、その前に広島駅前の広島電鉄の様子を少し撮影しています。


　広島駅にいたのは７６１号です。
　この日はあっさり撮影出来ました。


　広島駅から発車していく電車群の様子です。


　７６１号の後ろに３０００形が見えています。
　ここまで走行している姿を撮れていなかったので、ここで撮影出来そうです。


　７６１号が発車しました。


　後を追って３０００形３００３号も走っていきました。
　撮影出来て良かった。

　この後、山陽本線に乗車したのが、その３の話になり続いています。
　これで長々と続いた広島・四日市撮影行ネタ終了です。

広島・四日市撮影行 その１２３

　広島駅に戻るつもりで本川町駅で広島駅行きの電車を待ちます。


　逆方向の横川行きの９０７号がやって来ます。


　続いて西広島行きの１９０４号。


　そして江波行きの８０４号。


　さらに宮島口行きの３９０８号です。
　歩道橋の上で撮影していた時は続けてきていた広島駅方面の電車がぴたっと来ません。


　やっと来たのは３８０９号、このカットが２日目最後の撮影となりました。

広島・四日市撮影行 その１２１

　３９５１号。


　３７０５号がやって来ます。
　撮影を終わりにしようと思っていたのですが、続々と来るので終わりにするタイミングが…。


　離合する場面は見ていて楽しい。


　３８０１号です。


　まだこの歩道橋からの撮影は続く。

広島・四日市撮影行 その１２０

　歩道橋の上からの撮影続いています。
　次は３８００形がやって来ます。


　３８０７号です。


　７０４号。


　１９０８号。


　７０６号。


　本川町駅付近の様子です。

広島・四日市撮影行 その１１９

　本川町駅のすぐ横の歩道橋に移動して停車中の８０３号を撮影。


　８０３号は相生橋を渡って去って行きました。


　歩道橋から逆側を見ると十日市町駅が見えました。
　９１１号と５０００形がこちらに向かってきます。
　４系統の電車が走る区間なので次々とやって来ます。


　本川町駅に停車中の９１１号。　


　続いて来たのは５０１１号でした。


　こんどは５０１１号が停車している姿。

広島・四日市撮影行 その１１８

　相生橋での原爆ドームバックの撮影続きです。


　８０９号に続行で来ていた３５２号です。
　左下の車がブレーキ踏んでしまったので画面に残ってしまいました。


　３５２号はその先の原爆ドーム前駅で９１２号とすれ違いました。
　次は９１２号でチャレンジです。


　車はクリアしましたが、建物に９１２号が掛かってしまいました。


　３９５５号も来ましたが…やはり車をクリアできませんでした。
　ここまでで原爆ドームを入れての撮影は終了しました。

広島・四日市撮影行 その１１６

　白島駅から再び１９１０号に乗車して八丁堀に向かいます。
　マスコンのレバーを操作する姿を眺めながらです。


　女学院前駅にて９１０号と交換、この辺りが中間点なのでしょう。


　八丁堀駅の白島線用ホームに停車した１９１０号の姿。


　少し引いた全体の様子です。

広島・四日市撮影行 その１１５

　線路終端部分から見た白島線の様子です。


　「八丁堀方面行きの電車がきます」電光掲示板が光りました。


　再び１９１０号が戻って来ました。
　白島線は短い路線のため２両の電車が線内を交互に往復運転しているのでした。
　この日はこの１９１０号と９１０号が担当でした。
　（２０１３年２月より江波～白鳥間を直通する電車が７往復走るようになっています）

広島・四日市撮影行 その１１４

　１９１０号が去って４分後、隣の家庭裁判所前駅に次の電車がやって来ました。




　こちらは９００形９１０号でした。


　白島駅に停車した９１０号です。
　こちらも少し停車しただけで折り返していきました。

広島・四日市撮影行 その１１３

　八丁堀駅で広島駅行きの電車を降りすぐに白鳥線のホームに移動、そのまま電車に乗り込みました。
　写真は乗車した１９００形電車のマスコンです。
　使い込まれて鈍く光っています。


　同じく運転席の様子です。


　白島線終点の電停、白島駅に停車中の１９１０号。
　白島線は延長が１．２ｋｍしかないので終点までそんなに時間を要しません。


　１９１０号はすぐに八丁堀に向けて折り返していきました。


　白島駅の様子です。
　複線で道路の中央を通っている線路が交差点の手前で単線となり線路は終わります。
　その横にホームがあるだけの簡単な構造です。

広島・四日市撮影行 その１１２

　やって来た３５３号は広電西広島行き、この電車は目的地へ向かいませんので見送り。


　折り返して来た１９１１号は横川行き、この電車も目的地へ向かいません。


　反対方向宇品二丁目行きの３５２号です。
　立て続けに電車が来ますが、目的地に方面に行く電車がなかなか現れません。


　次の電車がやって来ます。
　この５１００形はどこ行きかな？


　今度は広島駅行きの５１０７号でした。
　次の目的地は白島線なので、この電車で八丁堀駅まで移動します。

広島・四日市撮影行 その１１１

　次の目的地へ向かうため、広電本社前駅で待っていると当電停止まりの１９１１号がやって来ました。


　広島電鉄では、正面の行き先表示の他入口脇にも行き先表示が出ています。
　系統が多く行き先もまちまちなので必要な装備です。


　停車中の１９１１号。


　この電停で折り返す電車は隣の御幸橋駅との間にある渡り線で転線します。
　１９１１号が渡り線のポイントの先で停車したところで３５３号がやって来ました。

広島・四日市撮影行 その１１０

　千田車庫の周囲をぐるりと一周して再び入口から車庫内を眺めています。
　右手前にいた３５３号が姿を消していました。


　入口脇には監視用の建物があります。
　本線との車両の出入りを見ているのか車庫内のを見ているのか不明。


　広電本社前駅を発車する５０１２号、手前の線路が車庫への入出庫線です。


　広電本社前駅の様子。
　９１１号が停車中です。


　広電本社ビルの前には写真入りの石碑がありました。
　写真は原爆投下後の半壊した本社建物が写っています。

広島・四日市撮影行 その１０９

　マダムジョイの入口前には車両が置かれていました。


　「ＤＯＲＴＭＵＮＤ」と書かれたこの車両は７０形の７６号、西ドイツのドルトムント市電からやって来た車両でした。
　引退後にこの場所に移設され、軽食を持ち込んでを食べられるスペースとして整備されています。
　その再塗装なども変更されています。
　（記事をアップした時点では閉店したようです）　


　横から見たところです。


　同じく中間車体。

広島・四日市撮影行 その１０８

　千田車庫のすぐ近くにもスーパーマーケットのマダムジョイがあり、駐車場から列車の撮影が出来ました。
　５車体連接車の５１００形５１０８号です。


　駐車場の反対側からは千田車庫を見ることが出来ました。




　手前の駐車場は昔は車庫の敷地だったのかな？
　そんなことを考えつつ眺めていました。

広島・四日市撮影行 その１０７

　広電西広島駅から電車に乗り広電本社前駅で下車、駅に隣接する千田車庫を覗いてみました。
　車庫内には多くの車両が停まっていました。


　３０００形と３５０形。
　平日の朝、出区していく場面を眺めたいものです。


　車庫の一角にある白く塗られた建物は変電所の建物です。
　この建物は煉瓦造りでその上から白く塗ってあります。


　隣の建物ともども原子爆弾投下時に被爆しています。


　となりの棟は事務所として使用されています。

広島・四日市撮影行 その１０６

　広電西広島駅構内に戻ると日本赤十字社の全面広告車の３８０３号がやって来ました。
　写真左側が旧己斐電停のホームで自転車置き場になっています。




　駅構内の様子です。


　宇品二丁目行きの７０１号が到着、この電車で次の目的地へ移動です。

広島・四日市撮影行 その１０５

　改めて広電西広島駅の駅ビルです。
　「市内線・宮島線電車のりば」の看板があります。


　次の電車は連接車の５０１１号です。


　信号待ちで停車している５０１１号が停車している場所には使用されていないホームがあります。
　元々宮島線の広電西広島駅と市内線の己斐電停は別にホームがあり、一つの駅に統合したあとも旧己斐電停のホームがそのまま残っているのです。


　信号が変わって５０１１号発車です。

広島・四日市撮影行 その１０４

　広電西広島駅から先は軌道区間なので、連接車以外も姿を見ることが出来ます。
　駅を出ると９０度近く向きを変えながら道路の中央に出て行きます。
　写真は発車していった８１３号です。


　広電西広島駅に向かう電車は直前で太田川放水路に架かる新己斐橋を渡ってきます。


　やって来たのは１９０３号でした。


　駅に向かって進んで行きました。
　ちなみにビルの右に見えている若草色の屋根がＪＲの西広島駅です。

広島・四日市撮影行 その１０３

　広電西広島駅にやって来ました。
　降りたホームの反対側の１番乗り場です。


　１番乗り場に停車中の３７００形３７０４号です。


　広電西広島駅構内の様子です。


　降車ホームまで含めると７番ホームまであるようです。

広島・四日市撮影行 その１０２

　荒手車庫の撮影を終えて草津南駅に来ました。
　駅の上を道路が通っています。


　高床車用のホームを削ったため削った部分の屋根を支える柱の根元が太くなっています。
　福井鉄道も同じ様に太くなっていました。


　３９５５号が到着、暑くてバテ気味だったため駅の様子は２枚しか撮っていませんでした。

広島・四日市撮影行 その１０１

　金網越しの２０００形２００４号と３５００形３５０１号の並び。


　２００４号。


　３５０１号。


　５００７号。


　宮島線越しに荒手車庫をみたところ。


　２００４＋２００５。
　この頃の連接車はＡ車・Ｂ車ではなく別の車番が付いているのです。

　荒手車庫を一通り見たので次の場所へ向かいます。

広島・四日市撮影行 その１００

　こちらには３１００形３１０２号が見えています。


　５５０形の５５１号の姿も見えました。


　別角度。


　隣には白いカバーの掛かった車両があります。
　花電車で使用した貨５０形の貨５２号とのこと。
　（今年の４月に５５１号・貨５２号共に解体されたようです。）


　５０００形５００７号が前面の表示器が無い状態で留置中でした。
　故障が酷くて長期に渡って留置されているとのことです。

広島・四日市撮影行 その９９

　乗車してきた列車を降りたのは商工センター入口駅です。


　駅から東広島方向に歩いてしばらく言ったところが目的地、荒手車庫になります。


　広島観光インフォメーション電車となっている５１０１号が見えました。


　車庫の周りをぐるっと回ってみることに。
　３９５２号が見えました。


　３１００形の３１０３号です。
　続く。

広島・四日市撮影行 その９８

　再び電車に乗車するために阿品東駅まで帰ってきました。
　歩道橋の上から駅の様子を撮影しています。


　ホームの電光表示板です。
　低いホーム・高いホームの区別も表示されていたのですね。


　宮島口に向かう３９５５号が去って行きます。


　すぐに５００８号がやって来て乗車して移動しました。

広島・四日市撮影行 その９７

　撮影出来る場所を探しながら東広島駅方面に移動しました。
　坂の途中から海を入れて撮れそうなのでしばらく試行錯誤。
　日本赤十字社の広告が入った３８０３号です。


　宮島口に向かう５００８号。


　こちらは３９０８号　


　３９５１号。
　結局すっきりとは撮れない場所でした。

広島・四日市撮影行 その９６

　阿品東駅のホームは普段使用している低いホームの他に、以前走っていた高床式電車用のホームが残っています。


　高いホームの横を３８０７号が通過します。
　ホームが高い位置にあるのがハッキリ分かります。


　昔は軌道線の車両と宮島線内の車両が別規格で、軌道線直通をするために直通に使用する軌道線車両規格のホームを作ったのでこんな形になりました。


　海岸に出るとカキの養殖用の棚がズラリと並んでいました。


　３９５０形電車と海、もう少し広角が良かったかな？

広島・四日市撮影行 その９５

　目的地近くの駅で乗車してきた３９０５号を見送りです。


　降車したのは阿品東駅です。


　駅のすぐ西広島方にある跨線橋の上が目的地、ここから海を入れて撮影が可能です。
　海に並ぶカキ養殖のための抑制棚とやって来た５０１０号です。　


　振り返ると駅で上下列車が並びました。
　５０１０号と３８０５号です。　


　後追いカット。

広島・四日市撮影行 その９４

　広電宮島口駅まで戻って来ました。
　途中で美味しい朝食？を食べたりしていますがそこら辺は省略。
　ホームに停車中の３９０５号です。


　宮島口駅は２面３線の構造です。
　３番乗り場には３８０７号が停車中でした。


　駅に列車が到着します。
　列車の後方に隣駅の競艇場前駅のホームが見えています。
　２００ｍしか離れていない臨時駅です。


　構内から見た改札口の様子。


　３本の電車が並びました。
　先発する２番乗り場の電車に乗って移動です。

広島・四日市撮影行 その８８

　串戸トンネルを抜けて上り電車の３８０９号がやって来ました。


　廿日市市役所前駅を発車する３８０７号です。


　３８０７号走り去りました。


　次にトンネルを抜けてきたのは全面広告車の３９５３号です。


　トンネルを抜けカーブを過ぎると廿日市市役所前駅に到着です。