宇高航路お名残乗船 その１４

　松山駅駅舎です。
　前日降っていた雨が止んだのは良かった。
　この時点で７時１２分、松山駅からは１時間以上後の列車で出て琴平を経由して琴電で高松に出る計画でした。
　しかし、同行の仮設住宅氏が高松の模型屋に行って鉄道模型を買いたいと言ったので、急遽予定変更、高松に直行となりました。


　松山駅の駅名標です。


　直ぐ切符を買ったので７時２０分発の特急いしづち８号に間に合いました。


　８号車に乗車して高松に向かいます。

松山駅 駅舎 駅名標 電車 四国８０００系 予讃線 ＪＲ四国

宇高航路お名残乗船 その１３

　ＪＲ松山駅前駅に到着しました。
　少し明るくなったので止まっているものならちゃんと明るく写るようになりました。
　今回の伊予鉄道では新塗色の車両しか見ていません。
　軌道線側は５月に運行車両は全部塗り変わっており、鉄道線側でも見掛けませんでした。
　以前の塗装も好きですが、この塗色も有りだと思っています。


　向かいのホームを撮影して松山駅に向かいます。

中小私鉄 路面電車 ＪＲ松山駅前駅 電車 伊予モハ２０００形 松山市内線 伊予鉄道

宇高航路お名残乗船 その１２

　２０１９年１１月２５日（月）、６時４５分頃の大街道駅です。
　昨日も撮影したモハ６９が停留所に停まっています。
　この時間でもまだ日が昇っていませんでした。


　近くのコンビニで缶コーヒーを買って次の列車を待ちます。
　大街道駅のホームを撮影。


　ホームから道後温泉方向を見ています。


　反対方向道後温泉行きです。
　モハ２１０６でした。


　ＪＲ松山駅前行きの電車がやって来ました。
　少しは明るくなってきていましたが、動いている車両を撮るには光量不足です。
　やって来たモハ２００３に乗って松山駅に向かいます。

中小私鉄 路面電車 大街道駅 電車 伊予モハ５０形 伊予モハ２０００形 伊予モハ２１００形 松山市内線 伊予鉄道

宇高航路お名残乗船 その１１

　松山市駅からモハ５００１に乗車して道後温泉駅にやって来ました。


　相変わらずレトロ調で渋い道後温泉駅駅舎です。


　駅前にある坊ちゃんカラクリ時計です。


　せっかく道後温泉まで来たので通算３回目の道後温泉本館に行きました。
　今は大改修工事を行っているので全体は見られません。


　道後温泉本館の入口です。
　中も改修のためお風呂部分しか営業してなかったのがちょっと残念です。
　この日はこのカットが最後の撮影となり、風呂を出た後は大街道駅近くの宿にチェックインして直ぐ飲みに出掛けました。
　単独行動で鉄道の乗り撮りをしているとこういうのんびりしたことは滅多にしないのでたまには良いですね。

中小私鉄 路面電車 道後温泉駅 駅舎 電車 伊予モハ５０００形 松山市内線 伊予鉄道

宇高航路お名残乗船 その１０

　松山市駅までやって来ました。


　駅名標を撮影して改札の外へ移動します。


　松山市内線にはモハ５００１が停まっていました。


　改めて見るとスマートな車両だなと。
　前回訪問時はそんなことを感じる暇も無く乗り撮り続けてたなと。

中小私鉄 路面電車 松山市駅 駅名標 電車 伊予３０００系 伊予モハ５０００形 高浜線 松山市内線 伊予鉄道

宇高航路お名残乗船 その０９

　古町の車庫に留置されている軌道線の車両達です。


　やって来た高浜行きは３０００系３５０６編成。


　こちらは軌道線のモハ５０形モハ６９です。
　古町駅は軌道線用の車両も鉄道線用の車両も撮れるので飽きない駅です。


　横河原行きの３５０８編成がやって来ました。
　この列車で松山市駅まで行きます。

中小私鉄 古町駅 電車 伊予モハ５０形 伊予３０００系 高浜線 松山市内線 伊予鉄道

宇高航路お名残乗船 その０８

　松山市内線の車庫です。
　坊ちゃん列車用の機関車も見えています。


　高浜駅から乗った列車を伊予鉄道の車庫がある古町駅で降りました。


　こちらは鉄道線側の車庫です。


　３０００系３５０７編成です。


　３０００系３５０３編成と７００系７１５編成です。

中小私鉄 古町駅 駅名標 電車 伊予７００系 伊予３０００系 高浜線 松山市内線 伊予鉄道

宇高航路お名残乗船 その０７

　駅舎への入口部分には道路から屋根が付けられており、横には売店も設けられています。


　駅舎内の様子です。
　切符売り場と改札口です。


　再び改札を抜けて駅構内へ。


　前回訪問時も撮影していますが、駅名標には隣駅の様に松山観光港の名前が記されています。
　実は松山観光港にも駅ナンバリングが降られています。


　やって来た列車の折り返しに再び乗車します。

中小私鉄 高浜駅（愛媛） 駅名標 電車 伊予６１０系 高浜線 伊予鉄道

宇高航路お名残乗船 その０６

　高浜駅に到着しました。


　高浜駅からは松山観光港へのバスが接続しています。
　松山観光港は高浜駅前にある高浜港が大型船に対応できないため、新たに設けられた港です。


　駅からバス乗り場まで通路で結ばれています。


　バスは列車からの乗客を受けてすぐに発車して行きました。


　高浜駅の駅舎です。
　撮影している後ろ側にフェリー・高速船が発着する高浜港があるのです。

中小私鉄 高浜駅（愛媛） 駅舎 電車 伊予６１０系 高浜線 伊予鉄道

宇高航路お名残乗船 その０５

　大手町駅の高浜方面乗り場から改札口を見たところです。


　駅名標です。


　平面クロスを松山市内線の電車が通過していきました。


　松山市方から列車がやって来ます。


　高浜行きのこの列車で終点まで行きます。

中小私鉄 大手町駅（愛媛） 駅名標 電車 伊予６１０系 高浜線 伊予鉄道

宇高航路お名残乗船 その０４

　松山駅からちょっと歩いて伊予鉄道の大手町駅付近へやって来ました。
　松山市内線と高浜線の平面クロスがある場所です。
　モハ２１０９が平面クロスを過ぎてＪＲ松山駅前駅に向かいます。


　平面クロス部分です。


　平面クロス部分の架線も相変わらずごちゃごちゃしています。


　動画で撮影した分です。


　高浜線の大手町駅です。


　ここから乗車します。
　同行の仮設住宅氏が伊予鉄道は高浜線だけ乗っていないと言うので最初の目的地となります。

中小私鉄 路面電車 大手町駅（愛媛） 電車 伊予モハ２１００形 松山市内線 高浜線 伊予鉄道

宇高航路お名残乗船 その０３

　ＥＦ６５ ２０６８です。
　松山駅にやって来て真っ先に撮影したのは１番乗り場の先に停まっている機関車の撮影です。
　松山駅に寄ると撮影していますが、年明け３月のダイヤ改正で貨物の取り扱いは松山貨物駅に移転してしまうので、これが最後の撮影でしょう。


　となりの２番乗り場には到着した特急宇和海が停まっています。
　もうＮ２０００系は普通に運用されて当たり前の姿になりました。
　１番手前の車両は２４６１かな？


　２番乗り場の特急宇和海と１番乗り場の特急しおかぜ・いしづちです。


　乗車してきた編成は再び来た道を戻って岡山・高松に向かいます。


　松山駅の駅名標です。


　松山駅の駅舎を撮って少し歩いていきます。

松山駅 駅舎 駅名標 四国８０００系 気動車 四国２０００系 電気機関車 ＥＦ６５形 予讃線 ＪＲ四国

高松へ用事のついでに乗り潰し その４２

　下灘駅から乗車した４９１８Ｄは、定時に終着松山駅に到着しました。
　今回、伊予大洲から予讃線の海岸回りの旧線を乗ったことで、愛媛県及び四国の全旅客鉄道の乗車が完了しています。


　ホーム向かいの３番乗り場には７０００系の観音寺行きが停車していました。


　留置中の２０００系、先頭は２１１５。


　２番乗り場に停車していた乗車してきたキハ３２ １１が回送で出て行くのと同時に、１番乗り場に特急しおかぜ・いしづち３号が進入してきました。


　この列車は８０００系での運転、折り返しの特急しおかぜ１８号で岡山に向かいます。


　乗車前に到着した特急宇和海１２号も撮影しています。
　２１０７を先頭にしたアンパンマン仕様の編成でした。

松山駅 気動車 キハ３２形 四国２０００系 電車 四国７０００系 四国８０００系 予讃線 ＪＲ四国

高松へ用事のついでに乗り潰し その４１

　下灘駅の前の海を小さな漁船が横切っていきました。
　ゆっくりと時間が過ぎていきます。


　駅にあったらぶらぶベンチ。
　ひとりで座るには座りにくそう。
　列車で来る人が座るのかとか考えては駄目なんだろうな。
　列車が来るまでの時間、ずっとひとりだったかと言うと、車やバイクで来た観光客が記念撮影しては去って行きました。
　

　こだけロケーションが良いのに、列車では来づらいのが難点です。


　ホームから高松方面を見たところです。


　４９１８Ｄがやって来ました。
　朝の６２７Ｄの片割れ、キハ３２ １１でした。

ＪＲローカル線 下灘駅 駅名標 気動車 キハ３２形 予讃線 ＪＲ四国

高松へ用事のついでに乗り潰し その４０

　下灘駅の駅舎です。
　小ぶりな駅舎が山側に建っていました。


　駅舎入口。


　駅舎内。


　改札口の向こうには海が望めます。


　ホーム側からの駅舎です。
　次の列車まで時間がたっぷりあるので、のんびりしたり、写真を撮ったりしてまったり過ごしていました。

ＪＲローカル線 下灘駅 駅舎 駅名標 予讃線 ＪＲ四国

高松へ用事のついでに乗り潰し その３９

　４９１６Ｄを下灘駅で下車して列車を見送ります。
　せっかく海岸周りの予讃線に乗ったらこの駅に寄らないとです。


　駅名標の向こうに見えるのは海。


　駅名標です。


　線路との間には道路が走っています。


　昔はこのホームは交換可能駅だったので島式ホームでした。
　特急列車も走っていたけど、内子回りの新線が出来たので列車本数自体が減ってしまいました。

ＪＲローカル線 下灘駅 駅名標 気動車 キハ３２形 予讃線 ＪＲ四国

高松へ用事のついでに乗り潰し その３８

　伊予長浜駅に到着、駅名標を撮影しています。


　駅構内の様子です。


　乗車してきた４９１６Ｄは伊予長浜駅で１５分の停車時間がありました。
　車両は６２７Ｄの後部車両だったキハ３２ １４です。


　駅舎を撮影して車内に戻りました。

ＪＲローカル線 伊予長浜駅 駅舎 駅名標 気動車 キハ３２形 予讃線 ＪＲ四国

高松へ用事のついでに乗り潰し その３７

　伊予大洲駅の改札口です。


　駅舎に接する１番乗り場ホームの様子。


　駅名標。


　２番乗り場から駅舎側を撮影しています。
　ここからは４９１６Ｄに乗車します。
　時間が無くて撮影はしていません。

ＪＲローカル線 伊予大洲駅 駅名標 予讃線 ＪＲ四国

高松へ用事のついでに乗り潰し その３６

　乗車している６２７Ｄは平日朝の列車とあって、途中から通学の高校生で車内が一杯になってしまいました。
　そんな理由で伊予市以降終点の伊予大洲までおとなしく座っていました。


　伊予大洲駅に到着、ホーム向かいには普通列車仕様のキハ１８５系同士が並んでいました。
　右側の１番乗り場に止まっているのはキハ１８５-３１１０、朝、松山駅で見掛けた９１３Ｄです。
　本来は６２７Ｄが到着する前に発車するので出会わないのですが、列車が遅れたようで再び出会いました。
　左側の２番乗り場の列車の最後尾はキハ１８５-３１０９です。


　３番乗り場には乗車してきた６２７Ｄが停車、２両編成の列車でしたがこの駅で解結作業をしてそれぞれ別の列車になるようです。


　跨線橋を渡っていると９１３Ｄが発車、かっぱうようよ号が走り去って行きました。


　伊予大洲駅の駅舎です。
　駅舎を撮ったらすぐに戻ります。

ＪＲローカル線 予讃線 伊予大洲駅 駅舎 気動車 キハ１８５系 キハ３２形 予讃線 ＪＲ四国

高松へ用事のついでに乗り潰し その３５

　伊予市駅の駅名標です。


　２番・３番乗り場ホームの様子。
　左が３番乗り場の６２７Ｄ、右が２番乗り場の６２０Ｄです。


　６２０Ｄの先頭はキハ１８５-３１０３でした。


　伊予市駅でのキハ３２ １４です。

伊予市駅 気動車 キハ３２形 キハ１８５系 予讃線 ＪＲ四国

高松へ用事のついでに乗り潰し その３４

　伊予市駅１番乗り場に停車中の１０５２Ｄ特急宇和島２号です。
　最後部は２１５７でした。


　特急宇和島２号が動き出すと２番乗り場と３番乗り場が見えてきます。
　３番乗り場に停まっているのが乗車してきた６２７Ｄで、伊予市駅で６時４４分～７時の１６分停車です。
　２番乗り場は６２０Ｄ、６時４２分～６時５７分の１５分停車の列車です。
　上下の行き違いと特急列車の待避が同時に行われるのです。


　６２０Ｄは松山行き、１８５系の２連です。
　後部はキハ１８５-３１０６でした。


　１番乗り場からの駅構内の様子です。

伊予市駅 気動車 キハ３２形 キハ１８５系 四国２０００系 予讃線 ＪＲ四国

高松へ用事のついでに乗り潰し その３３

　６２７Ｄは北伊予駅で５分間の停車時間がありました。
　ここで列車交換、４９１０Ｄはキハ３２ ２の単行でした。

北伊予駅 気動車 キハ３２形 予讃線 ＪＲ四国

高松へ用事のついでに乗り潰し その３２

　伊予大洲行きの６２７Ｄが３番乗り場に姿を見せました。
　２両編成で、先頭はキハ３２ １１でした。


　後部はキハ３２ １４です。
　キハ３２ １１とはライト周りが違っています。


　キハ３２ １１に乗り込みます。


　車内はロングシートです。


　運転席も撮影しています。

松山駅 気動車 キハ３２形 予讃線 ＪＲ四国

高松へ用事のついでに乗り潰し その３１

　もう１回『かっぱうようよ』号のキハ３２ ４です。


　先頭方のキハ１８５系通勤形改造車、キハ１８５-３１１０でした。


　ホームから松山運転所を望む。


　特急しおかぜ・いしづち６号は８６００系での運転でした。


　駐機中の電気機関車はＥＦ６５ ２０８９です。

松山駅 気動車 キハ３２形 キハ１８５系 電車 四国８６００系 電気機関車 ＥＦ６５形 予讃線 ＪＲ四国

高松へ用事のついでに乗り潰し その３０

　２０１８年６月１５日（金）、この日は松山駅からスタートです。


　６時少し前の松山駅の駅舎内はまだ閑散としていました。


　早速改札口を抜けて駅構内に入ります。


　３番乗り場に行ってみると派手なラッピングの車両が停まっていました。
　キハ３２ ４の『かっぱうようよ』号でした。
　よく見ると先頭方はキハ１８５系の通勤形改造車のようです。


　停車していたのは６時４分発の６１３Ｄ宇和島行きです。
　乗車するのはこの列車では無く６時２２分の伊予大洲行きです。

松山駅 駅舎 気動車 キハ３２形 予讃線 ＪＲ四国

高松へ用事のついでに乗り潰し その２９

　宿は前回と同じで伊予鉄道大手町付近なので、伊予鉄道の撮影もしていました。


　５０形７２号がＪＲ松山駅前に向かいます。


　有名な平面交差がある大手町の踏切遮断機が下りました。


　松山心内線の電車を待たせて、高浜線の６１０系が踏切を通過して行きました。
　暗くなっていたので、この日の撮影はこれが最後です。

路面電車 中小私鉄 電車 伊予鉄５０形 伊予鉄６１０系 松山市内線 高浜線 伊予鉄道

高松へ用事のついでに乗り潰し その２８

　今回松山駅で駐機していたＥＦ６５ ２０６８です。
　早朝の３０７３列車で到着し、夜の３０７２列車で出発するのです。


　八幡浜行きのキハ３２ １の相方はキハ５４ ６でした。


　特急宇和海が到着しました。
　３月改正からＴＳＥ置き換えのために投入されたＮ２０００系が前後の先頭車として組み込まれています。
　先頭は２４２６でした。
　これの撮影を最後に宿に向かいます。

松山駅 電気機関車 ＥＦ６５形 気動車 キハ５４形 四国２０００系 予讃線 ＪＲ四国

高松へ用事のついでに乗り潰し その２７

　特急いしづち１７号は終点松山駅に到着しました。
　この日は松山泊まりなのですが、宿に行く前に少し松山駅構内で撮影しています。


　特急いしづちは途中で前部に特急しおかぜを増結します。
　長くなった８６００系の編成を撮ろうかと思ったら２番乗り場に他の車両が停まっていました。


　３番乗り場には八幡浜行きの列車が停車中です。
　２連の先頭はキハ３２ １でした。


　２番乗り場に停車している車両を見に行ったら、回送として動き出してしまいました。
　キハ５４ ７のラッピング車である『おさんぽなんよ』号でした。

松山駅 電車 四国８６００系 気動車 キハ３２形 キハ５４形 予讃線 ＪＲ四国

愛媛・高知乗り鉄＆撮影行 その０６９

　４８２２Ｄは定刻に宇和島駅を発車しました。
　曲がりくねった予土線を進みます。


　近永駅に到着。


　この駅では５分間停まっていました。


　吉野生駅では４８２５Ｄと交換です。
　キハ３２ ６でした。

ＪＲローカル線 近永駅 吉野生駅 駅名標 気動車 キハ３２形 予土線 ＪＲ四国

愛媛・高知乗り鉄＆撮影行 その０６８

　予土線からの４８２３Ｄがやって来ました。
　派手な塗色の車両です。


　海洋堂ホビートレインかっぱうようよ号のキハ３２ ４でした。


　４８２３Ｄが到着するとすぐにこちらの列車も発車となりました。

宇和島駅 気動車 キハ３２形 予讃線 ＪＲ四国