新潟未乗区間乗り潰し その５１

　高崎駅から乗車した列車は両毛線群馬県内最後の駅である桐生駅に到着しました。
　ここで列車交換のため少し停車時間があったのでホームに出て撮影しています。


　停車した２番乗り場の向かいはわたらせ渓谷鐵道の乗り場である１番乗り場です。


　車体側面の表示幕は黄色地に黒文字の小山です。


　桐生駅の駅名標です。


　１番乗り場のわたらせ渓谷鐵道の列車はＷＫＴ-５００形のＷＫＴ-５０２でした。

中小私鉄 桐生駅 駅名標 電車 ２１１系 気動車 わたらせＷＫＴ-５００形 両毛線 ＪＲ東日本 わたらせ渓谷鐵道

新潟未乗区間乗り潰し その５０

　たまにしか撮影する気が出ないＥ２３１系です。
　４番乗り場に停車中のＵ５９０編成です。


　６番乗り場には上越線水上行きの２１１系Ａ５６編成です。


　５番乗り場の吾妻線直通の万座・鹿沢口行きです。
　２１１系Ａ２５編成です。


　６番乗り場に両毛線直通の小山行きが入って来ました。
　２１１系Ａ２編成です。
　乗車するのはこの列車、群馬県の未乗車区間は両毛線の前橋駅より東側なので、群馬県乗り潰しの最後の列車となります。

高崎駅 電車 ２１１系 Ｅ２３１系 高崎線 上越線 ＪＲ東日本

新潟未乗区間乗り潰し その４９

　高崎駅の在来線ホームに移動・５・６番乗り場からは４方面への列車が発車します。


　５番乗り場に停車中の信越本線横川行きです。
　２１１系Ａ９編成です。


　来る度に撮っていますが、ホームの駅名標です。


　構内の離れた位置に、少し前にやって来たＧＶ-Ｅ１９７系気動車の量産先行車ＴＳ０１編成が停まっていました。

高崎駅 駅名標 電車 ２１１系 信越本線 ＪＲ東日本

新潟未乗区間乗り潰し その４８

　ガーラ湯沢駅から乗車してきたたにがわ４０６号を高崎駅で下車しました。
　新潟県の全線乗車が完了した後は、群馬県の未乗車区間を乗るのです。


　新幹線ホームの駅名標です。


　在来線ホームに向かいます。

新幹線 高崎駅 駅名標 電車 Ｅ２系 上越新幹線 ＪＲ東日本

北陸新幹線並行在来線区間を乗る その１４

　乗車列車は１４時２分発のあさま６１３号、まだ２５分ほどあります。


　Ｅ７系Ｆ２１編成の列車が到着しました。


　そして発車して行きました。
　

　しばらくしてあさま６１３号が到着しました。
　ＪＲ西日本の車両であるＷ７系Ｗ１０編成でした。

新幹線 高崎駅 電車 Ｅ７系 Ｗ７系 北陸新幹線 ＪＲ東日本

北陸新幹線並行在来線区間を乗る その１３

　高崎駅からは再び新幹線に乗車するのですが、乗車列車まで時間があったので駅構内の撮影をしていました。
　撮影中にＥ４系１６両編成の列車がやって来ました。


　Ｅ４系も引退が決まっているのでこの後撮影することもあまりないでしょう。


　ホーム下のコンコースに戻ってぐんまちゃんと高崎名物のダルマを撮影しています。


　こんなダルマもありました。

新幹線 高崎駅 電車 Ｅ４系 上越新幹線 ＪＲ東日本

北陸新幹線並行在来線区間を乗る その１２

　新前橋駅の改札口です。


　両毛線小山行きの２１１系はＡ３編成でした。


　ホームに貼られた列車停車位置の案内、イラストが１０７系と１１５系のまま残っています。


　高崎駅に移動するための列車がやって来ました。


　Ａ２６編成でした。

新前橋駅 電車 ２１１系 上越線 両毛線 ＪＲ東日本

北陸新幹線並行在来線区間を乗る その１１

　新前橋駅に到着してホームに降りると、ホーム向かい側に両毛線からの高崎行きが接続待ちをしていました。
　こちらは２１１系Ｃ４編成です。


　こちらは乗車してきたＡ６１編成です。
　こちらは回送となります。


　新前橋駅の駅名標です。


　反対ホームからのＡ６１編成。


　駅に隣接して高崎車両センターがあります。
　リゾートやまどりと華が留置されていました。

新前橋駅 駅名標 電車 ２１１系 上越線 両毛線 ＪＲ東日本

北陸新幹線並行在来線区間を乗る その１０

　郷原駅から２駅進み中之条駅でも列車交換のため少々停車。


　今度は特急草津１号との交換でした。

中之条駅 駅名標 電車 ６５１系 吾妻線 ＪＲ東日本

北陸新幹線並行在来線区間を乗る その０９

　郷原駅です。
　ここでは行き違い列車待ちで少々停車しました。


　やって来たのは２１１系Ａ５９編成でした。

郷原駅 駅名標 電車 ２１１系 吾妻線 ＪＲ東日本

北陸新幹線並行在来線区間を乗る その０８

　大前から乗車した新前橋行きの列車は長野原草津口で若干の停車時間がありました。


　長野原草津口駅の駅名標です。


　切り替わった新線側から６５１系やって来ます。


　停車時間が長かった理由はこの特急草津の到着待ちでした。

長野原草津口駅 駅名標 電車 ２１１系 ６５１系 吾妻線 ＪＲ東日本

北陸新幹線並行在来線区間を乗る その０７

　踏切から２１１系の正面を撮影しています。


　折り返しの列車は新前橋行きとなりました。


　終端部分は後２両くらい先まで車両が入れそうです。


　２１１系車内の様子です。

大前駅 電車 ２１１系 吾妻線 ＪＲ東日本

北陸新幹線並行在来線区間を乗る その０６

　大前駅のホーム上には待合室とトイレがありました。


　待合室の壁にあった駅名標です。


　待合室内です。


　ホームに停まる２１１系です。


　駅の手前にある踏切からのカットです。

大前駅 駅名標 電車 ２１１系 吾妻線 ＪＲ東日本

北陸新幹線並行在来線区間を乗る その０５

　吾妻線終点の大前駅に到着しました。
　これで吾妻線も完乗です。


　大前駅の駅名標です。


　道中安全。


　ホームから終端部方向を見て撮影しています。
　ホームギリギリに停まっているため、終端部側の車両前面は撮れません。

大前駅 駅名標 電車 ２１１系 吾妻線 ＪＲ東日本

北陸新幹線並行在来線区間を乗る その０４

　列車交換のため川原湯温泉駅でホームに出ました。
　八ッ場ダム建設に伴う線路移設に伴って移転しているのでまだ新しい駅です。


　駅名標です。


　側面の行き先表示器です。
　吾妻線は地色が青緑ですね。


　交換列車が入線して来ました。
　２１１系Ａ３７編成でした。

川原湯温泉駅 駅名標 電車 ２１１系 吾妻線 ＪＲ東日本

北陸新幹線並行在来線区間を乗る その０３

　高崎駅の２番・４番乗り場ホームにやって来ました。
　今回は吾妻線の乗車を組み入れています。
　前に吾妻線に乗ろうとしたら、直前で被災して終点まで走らなくなってしまったため延期していたのです。


　２１１系の並び、左がＡ２編成、右がＡ６１編成です。
　右のＡ６１編成が吾妻線大前行きなのでこちらに乗車します。


　蒸気機関車仕様の高崎駅の駅名標です。

高崎駅 駅名標 電車 ２１１系 上越線 ＪＲ東日本

北陸新幹線並行在来線区間を乗る その０２

　はくたか５５３号を下車しました。


　降りたのは高崎駅です。


　在来線乗り場に向かいます。

新幹線 高崎駅 駅名標 電車 Ｅ７系 上越新幹線 北陸新幹線 ＪＲ東日本

上田電鉄別所線に乗りに行く その０４

　バッテリーロコとトロッコ。


　旧北軽井沢駅跡にはこんな物もありました。


　バッテリーロコを横から。


　トロッコを横から。


　銘板が塗りつぶされているので製造年月はハッキリしませんが、昭和５１年７月のニチユ製。
　株式会社ホージュンの妙義鉱山から来たみたいです。
　近年塗り直されたようで、昔の色と違っていました。

バッテリーロコ トロッコ 北軽井沢駅

上田電鉄別所線に乗りに行く その０３

　北軽井沢駅舎の中です。
　旧切符売り場が残っていました。


　改札口です。


　駅舎内には大学村の年表が掲げられていました。


　既にツイッターでは上げていますが、始発ちゃん構図。
　この時はベンチが無かったのです。


　木製オブジェの電気機関車、よく出来ています。

北軽井沢駅 廃線跡 廃駅 草軽電気鉄道

上田電鉄別所線に乗りに行く その０２

　北軽井沢駅駅舎を正面から見たところです。


　こちらは横から駅を撮影しています。
　昔の草津温泉側から撮っています。


　北軽井沢駅の案内板です。


　もう１枚。


　駅舎は２００６年より登録有形文化財になっています。

北軽井沢駅 駅名標 廃線跡 廃駅 草軽電気鉄道

上田電鉄別所線に乗りに行く その０１

　２０２０年４月４日（土）、この日の朝は旧草軽電気鉄道北軽井沢駅にいました。
　元々考えていた乗り鉄遠征では、鉄道イラストレーターの始発ちゃんがイラストを描いた北軽井沢駅訪問と上田電鉄の乗車も考えていたのですが、日程及び行程上組み込めなかったため独立させて出掛けたのです。
　今回は久し振りに車での遠征となっています。


　北軽井沢駅の駅名標です。


　ホーム側の様子です。
　キレイに整備されています。


　デキ１２形電気機関車の木製モニュメントも展示されていました。


　駅舎のホーム側です。

北軽井沢駅 駅名標 廃線跡 廃駅 草軽電気鉄道

東武鉄道乗り潰し ２０２０春 その２０

　またまた館林駅です。
　この先に乗り継ぐ列車まで若干時間があったので撮影していました。
　先ほど乗車した小泉線の８０００系８５６４編成です。


　佐野線乗り場には８０００系８５７９編成が停車中でした。


　桐生行きの特急りょうもうです。
　この列車は２５０系の編成でした。


　館林駅からは久喜行きの列車に乗車します。
　上り方は１００００系１６６０６編成でした。

大手私鉄 館林駅 電車 東武２５０系 東武８０００系 東武１００００系 伊勢崎線 小泉線 佐野線 東武鉄道

東武鉄道乗り潰し ２０２０春 その１９

　伊勢崎線の終点伊勢崎駅に到着しました。
　車両の左側には両毛線の駅が少しだけ見えています。


　伊勢崎駅の駅名標です。


　駅構内から見た改札口の様子です。


　伊勢崎駅の駅舎です。


　東武鉄道の改札口、両毛線の改札口は別に設けられています。


　乗車してきた編成に再び乗って館林まで戻ります。

大手私鉄 伊勢崎駅 駅舎 駅名標 電車 東武８５０系 伊勢崎線 東武鉄道

東武鉄道乗り潰し ２０２０春 その１８

　太田駅南口側からです。


　再び構内に戻りやって来た特急りょうもうを撮影しています。


　１番乗り場側の駅名標です。
　伊勢崎線と桐生線の隣駅が記載されています。


　館林行きの８００系８０３編成です。


　伊勢崎線の未乗区間は太田～伊勢崎です。
　伊勢崎に行く列車が３番乗り場にやって来ました。
　８５０系８５１編成でラスト区間を乗車します。

大手私鉄 太田駅（群馬） 駅舎 駅名標 電車 東武２００系 東武８００系 東武８５０系 伊勢崎線 東武鉄道

東武鉄道乗り潰し ２０２０春 その１７

　東小泉駅から乗車した列車は太田駅６番乗り場に到着しました。
　ここからは桐生線に入る列車ですが、時間調整でしばらく停車します。


　６番乗り場側の駅名標です。
　隣駅が小泉線と桐生線になっており、両線が基本直通運転している事の証しです。


　改札を抜けて駅の外に向かいます。


　振り返って改札口を撮影しました。


　太田駅北口から見た駅の様子です。

太田駅（群馬） 駅舎 駅名標 電車 東武８０００系 小泉線 桐生線 伊勢崎線 東武鉄道

東武鉄道乗り潰し ２０２０春 その１６

　西小泉から２駅戻って小泉線の太田方面支線の分岐駅である東小泉駅に着きました。


　ホーム向かいに太田方面への列車が待っています。
　大半の列車が桐生線に直通するようで、乗車する列車も桐生線の赤城行きでした。


　乗り換え時間が短かったのでゆっくり駅を見る暇も無く赤城行きに乗り込みました。

大手私鉄 東小泉駅 駅名標 電車 東武８０００系 小泉線 東武鉄道

東武鉄道乗り潰し ２０２０春 その１５

　小泉線の本線側の終点、西小泉駅までやって来ました。
　まだ新しい駅舎です。


　改札口はシンプルです。


　昔は貨物線が先まで延びていましたが、廃止されたため終端駅になっています。
　頭端式のホーム１面で乗り場は２つあります。
　車両の左側にも使われなくなったホームが少しだけ見えています。


　駅名標です。


　乗車してきた編成に再び乗り込んで小泉線のもう一方に乗車するため分岐駅の東小泉まで戻ります。

大手私鉄 西小泉駅 駅舎 駅名標 電車 東武８０００系 小泉線 東武鉄道

東武鉄道乗り潰し ２０２０春 その１４

　館林駅の橋上駅舎側の改札口です。


　駅構内から見たところ。


　停車していた伊勢崎行きは８５０系８５４編成でした。


　到着した館林止まりの区間快速は、１００３０系１１２５９編成が先頭です。


　小泉線ホームに移動すると、先ほど撮影した８０００系８５６４編成が停車中でした。


　この編成に乗車して西小泉に向かいます。

大手私鉄 館林駅 電車 東武８５０系 東武８０００系 東武１００３０系 伊勢崎線 小泉線 東武鉄道

東武鉄道乗り潰し ２０２０春 その１３

　再び館林駅に戻ってきました。
　４番乗り場には８０００系８５６４編成が停車中。


　３番乗り場には伊勢崎行きの特急りょうもう号。


　２番乗り場から直接外へ出られる改札口がありました。


　改札口の外からのカットです。


　館林駅の駅舎です。
　昔からの地平駅舎と橋上駅舎の２つの駅舎を持つ駅でした。

大手私鉄 館林駅 駅舎 電車 東武２００系 東武８０００系 伊勢崎線 小泉線 東武鉄道

東武鉄道乗り潰し ２０２０春 その０９

　１番乗り場に停車中の佐野線葛生行き。
　８００系８０２編成。


　３番乗り場に停車中の伊勢崎線太田行き。
　８００系８０５編成。


　２番乗り場に停車中の特急りょうもう浅草行き。


　４番乗り場に停車中の小泉線西小泉行き。
　８０００系８５７４編成。

　この後、佐野線の列車に乗車しました。

大手私鉄 館林駅 電車 東武８００系 東武８０００系 東武２００系 佐野線 伊勢崎線 小泉線 東武鉄道