北東北３県乗り潰し その７２

　盛岡駅の改札口を入りそのまま新幹線の改札口に向かいます。


　１４時１７分発のはやぶさ２６号に乗車します。


　新幹線乗り場の駅名標です。
　結局今回の遠征は青森、秋田、岩手県の未乗車区間を乗り潰すはずだったのですが、青函トンネル記念館のケーブルカーだけ残ってしまったので、秋田、岩手県のみ全線乗車完了となりました。
　青函トンネル記念館のためだけに遠征するのはちょっとつらいですね。


　列車はＥ５系Ｕ２３編成です。


　今回の撮影はこのカットまでです。
　後はひたすら地元まで帰りました。

新幹線 盛岡駅 駅名標 電車 Ｅ５系 東北新幹線 ＪＲ東日本

北東北３県乗り潰し その７１

　大館駅から乗車した列車は盛岡駅に到着しました。
　約３時間半の乗車でした。


　ホーム向かいにはいわて銀河鉄道のＩＧＲ７０００系が停まっていました。


　今回の乗り潰しのも終わったのでここから引き上げとなります。


　少し歩いて２階にあるＪＲ側の改札口に向かいました。

中小私鉄 盛岡駅 気動車 キハ１１０系 電車 ＩＧＲ７０００系 いわて銀河鉄道

北東北３県乗り潰し その７０

　大館駅から乗車してきた１９３２Ｄは花輪線の起点駅である好摩駅３番乗り場に到着しまた。
　ここからは５分の停車後にいわて銀河鉄道に乗り入れて盛岡に向かいます。


　３番乗り場の駅名標はいわて銀河鉄道仕様のものでした。


　花輪線が主に使う１番乗り場の駅名標は隣駅が花輪線の駅になっているものとなっていました。

中小私鉄 好摩駅 駅名標 気動車 キハ１１０系 花輪線 ＪＲ東日本 いわて銀河鉄道

北東北３県乗り潰し その６９

　１９３２Ｄは大更駅で列車交換のため３分停車です。


　大更駅の駅名標です。


　ぱっと見橋上駅舎の駅かと思いましたが、上下のホーム間は構内踏切で結ばれていました。
　松尾鉱業鉄道が分岐していた駅ですが、全然分かりませんでした。


　交換列車の１９３１Ｄはキハ１１１-１１４＋キハ１１２-１１４の２連でした。

ＪＲローカル線 大更駅 駅名標 気動車 キハ１１０系 花輪線 ＪＲ東日本

北東北３県乗り潰し その１２

　盛岡駅から乗車した列車は途中で貨物列車に追い抜かれました。
　牽引機はＥＨ５００-６２でした。


　貨物列車に抜かれていくＩＧＲ７０００系です。


　待避のため停車していたのは金田一温泉駅でした。
　この駅は金田一温泉に泊まったことがあるので過去に利用しています。

中小私鉄 金田一温泉駅 駅名標 貨物列車 電気機関車 ＥＨ５００形 電車 ＩＧＲ７０００系 ＩＧＲいわて銀河鉄道 ＪＲ貨物

北東北３県乗り潰し その１１

　１番乗り場の目時側からのカットです。　
　時計を見るとちょうど１２時になっています。


　ホームから目時方向を見た様子です。


　ホームの様子です。


　ＩＧＲいわて銀河鉄道のイラストが描かれた自動販売機がありました。

中小私鉄 盛岡駅 電車 ＩＧＲ７０００系 ＩＧＲいわて銀河鉄道

北東北３県乗り潰し その１０

　盛岡駅からはＩＧＲいわて銀河鉄道へ乗車です。
　この鉄道は盛岡～二戸間が未乗車であり、今回その区間も含めて乗り通します。


　改札口付近の様子です。


　乗車するのは八戸行きのＩＧＲ７０００系２両編成です。


　盛岡駅では０番乗り場と１番乗り場を使用しています。


　盛岡駅の駅名標です。

中小私鉄 盛岡駅 駅名標 電車 ＩＧＲ７０００系 ＩＧＲいわて銀河鉄道

北東北３県乗り潰し その０９

　盛岡駅まで戻って来ました。
　乗車してきた編成は回送となります。


　盛岡駅の駅名標です。


　階段を上がって改札階へ向かいます。


　盛岡駅の駅舎です。

盛岡駅 駅舎 駅名標 電車 ７０１系 東北本線 ＪＲ東日本

北東北３県乗り潰し その０８

　一ノ関行きが入線して来ました。


　２両編成かと思ったら７０１系の４両編成でした。

花巻駅 電車 ７０１系 東北本線 ＪＲ東日本

北東北３県乗り潰し その０７

　花巻駅で一ノ関行きを待っていると下り貨物列車が通過していきました。
　ＥＨ５００-１４が牽引機でした。


　上り貨物列車も通過して行きます。
　こちらはＥＨ５００-６０が牽引機です。

花巻駅 貨物列車 電気機関車 ＥＨ５００形 東北本線 ＪＲ貨物

北東北３県乗り潰し その０６

　花巻駅駅舎少し位置をずらした別カットです。


　また盛岡駅に戻ります。


　２番乗り場から釜石線乗り場でもある１番乗り場を見たところです。


　ホーム上にある５００キロポストと入線してくる７０１系です。


　北上行きの列車でした。

花巻駅 駅舎 電車 ７０１系 東北本線 ＪＲ東日本

北東北３県乗り潰し その０５

　盛岡駅から乗車した列車を花巻駅で降りました。
　これで東北本線の未乗車区間を乗り終えています。


　列車は一ノ関に向かって去って行きます。


　花巻駅の駅名標です。


　改札口を出て駅舎内の様子です。


　花巻駅の駅舎です。
　前回は釜石線を乗って来て東北本線の一ノ関に向かった時でした。
　その時は既に暗かったので今回は明るい時間亭の撮影が出来ました。

花巻駅 駅舎 駅名標 電車 ７０１系 東北本線 ＪＲ東日本

北東北３県乗り潰し その０４

　盛岡駅の新幹線改札口を出て左側に在来線の改札口があります。


　東北本線ホームに向かうと７０１系が並んでいました。


　手前の一ノ関行きに乗車します。


　列車の発車時刻は９時５１分です。


　こちらが上り方からのカットとなります。

盛岡駅 電車 ７０１系 東北本線 ＪＲ東日本

北東北３県乗り潰し その０３

　東京駅から乗車したはやぶさ５号は盛岡駅で下車しました。
　２時間１２分で盛岡到着、感覚的には近いですね。


　盛岡駅に来たのは３ヶ月振りです。
　もっとも前回は裏の仕事できており、自由時間がほぼ無くコンデジで少し撮影しただけだったのでした。


　改札口を一旦出ます。


　改札口を出たところで振り返って撮影しています。

新幹線 盛岡駅 駅名標 東北新幹線 ＪＲ東日本

福島・宮城乗り潰し遠征 その２４

　一ノ関駅からは小牛田行きに乗車します。
　今回の乗り潰しは福島県と宮城県の未乗車区間の乗り潰しですが、東北本線の一ノ関～小牛田間も未乗車だったため合わせて乗車することにしたのです。


　小牛田からの一ノ関止まりの列車が到着しました。
　折り返しの小牛田行きに乗車します。


　下り方の貫通ドアの窓からの景色です。


　小牛田行きはワンマン運転です。


　列車は７０１系Ｆ２-５１１編成でした。

一ノ関駅 電車 ７０１系 東北本線 ＪＲ東日本

福島・宮城乗り潰し遠征 その２３

　一ノ関駅の跨線橋から盛岡方向を見ています。
　ここまで来ると一面雪で真っ白でした。


　１番乗り場に移動しました。
　東京方向を見てのカットです。


　POKÉMON with YOU トレインの顔出しパネルです。


　ピカチュウもいますね。


　駅の外に少し出て見ました。
　だいぶ薄暗くなっています。


　駅構内に戻ると２番乗り場に盛岡行きの７０１系の姿が見られました。

一ノ関駅 電車 ７０１系 東北本線 ＪＲ東日本

福島・宮城乗り潰し遠征 その２２

　一ノ関に到着したやまびこ６３号です。


　仙台を１５分後に出たこまち・はやぶさ号が駆け抜けていきました。


　一ノ関駅の駅名標です。


　やまびこ６３号はもうじき発車です。


　在来線ホームに向かいました。

新幹線 一ノ関駅 駅名標 電車 Ｅ５系 Ｅ６系 東北新幹線 ＪＲ東日本

三陸遠征 その４７

　２０１９年４月１６日（火）、三陸遠征３日目の朝６時４５分頃は前日同様一ノ関駅にいました。
　まずは東北本線盛岡行きの７０１系１０３５編成を撮影しています。　


　この日も気仙沼線に乗車します。


　前日は始発列車でしたが、この日はゆっくり７時１８分発の３２３Ｄです。


　この列車、キハ１００-３４＋キハ１００-４３です。
　前日の気仙沼まで乗車した編成にまた当たりました。

ＪＲローカル線 一ノ関駅 電車 ７０１系 気動車 キハ１００系 東北本線 大船渡線 ＪＲ東日本

三陸遠征 その４６

　１５５０Ｍで花巻駅からこの日のスタート地点である一ノ関駅へ戻って来ました。
　この編成、盛岡始発だったのですが、当初の使用予定の編成に不具合が発見されて編成を差し替えて運転されました。
　当初は８分遅れでしたが、回復運転で飛ばしていたので、一ノ関着は４分遅れでした。


　１番乗り場から乗車してきた編成を撮影して、この日の撮影は終了しました。

一ノ関駅 電車 ７０１系 東北本線 ＪＲ東日本

三陸遠征 その４５

　花巻駅にまた盛岡行きの７０１系がやって来ました。
　今度は１００８編成です。


　ホームには５００㎞のキロポストが立っています。
　東京駅から５００㎞離れているのですね。
　東北本線は通しで乗ったことが無いので、そのうち乗ろうとは思っています。
　ちなみに三セク移行区間も含めて乗車したことがある区間は、東京～小山、宇都宮～宝積寺、岩沼～小牛田、一ノ関～花巻（今回）、二戸～青森と飛び飛びになっています。

花巻駅 電車 ７０１系 東北本線 ＪＲ東日本 キロポスト

三陸遠征 その４４

　１６６１Ｄは花巻駅で８分停車して進行方向を変えるのです。


　釜石行きの側面表示。


　跨線橋から見たところです。


　キハ１００-１４＋キハ１００-１５＋キハ１００-２８の３連で釜石に向かいます。
　盛岡からだと釜石まで約３時間の行程です。

ＪＲローカル線 花巻駅 気動車 キハ１００系 釜石線 ＪＲ東日本

三陸遠征 その４３

　まだ乗車予定の列車まで時間があったので、花巻駅構内をうろうろしていました。
　画像は跨線橋の様子、１番乗り場側から２・３番乗り場側を見ています。


　跨線橋から１番乗り場に降ります。


　釜石駅から乗車してきた編成は留置線に移動していました。


　盛岡発の釜石線直通列車が到着しました。
　降車客と入れ替わりに学生含めた多くの乗客が乗り込んでいきました。


　進行方向を変えて釜石に向かうこの編成は３両でした。

ＪＲローカル線 花巻駅 気動車 キハ１００系 釜石線 ＪＲ東日本

三陸遠征 その４２

　花巻駅３番乗り場から発車する盛岡行き列車。
　７０1系モリ１０３６編成でした。


　２番・３番の東北本線乗り場のホームにも鹿踊りの人形が飾られていました。


　２番乗り場から１番乗り場を見たところです。


　２番・３番の東北本線ホームからは釜石線に入れないため、駅名標も隣駅は東北本線のみです。


　列車が発車した後の静かなホーム。

花巻駅 駅名標 電車 ７０１系 東北本線 ＪＲ東日本

三陸遠征 その４１

　花巻駅の改札口をホーム側から見たところです。
　一旦途中下車します。


　駅舎内の様子です。


　花巻駅は３回目の訪問ですが、列車で来たのは初めてです。
　リニューアルされて若干変わったかな？
　少し雨が降っていたので１カット撮影してすぐ駅構内に戻りました。


　再び１番乗り場へ。　
　花巻駅にもＳＬ銀河の顔出しパネルがあります。
　隣には鹿踊りの人形もありました。


　すぐに駅構内に戻ったので、乗車してきた編成がまだホームに停まっていました。

ＪＲローカル線 花巻駅 駅舎 気動車 キハ１００系 釜石線 東北本線 ＪＲ東日本

三陸遠征 その４０

　６６２Ｄは終点の花巻駅に到着しました。
　途中強風のため徐行や抑止があったものの、遠野駅での５分停車などが切り詰められて７分ほどの遅れでの到着でした。


　花巻駅のホームには腕木式信号機を模したオブジェがありました。


　花巻駅の駅名標です。
　釜石線各駅の駅名標は銀河鉄道の夜のイメージの駅名標が使われていましたが、結局撮影したのは花巻駅の物だけとなりました。
　ＳＬ銀河の撮影と一緒に各駅をまわって見たい気もします。


　こちらは後部。


　こちらはノーマルな駅名標です。

ＪＲローカル線 花巻駅 駅名標 気動車 キハ１００系 釜石線 ＪＲ東日本

三陸遠征 その３９

　釜石駅１・２番乗り場ホームの駅名標です。
　いつも思うのですが、この無駄に横長のタイプの駅名標、何か意味があって横長なのだろうか。


　１・２番乗り場ホームです。
　３月上旬にリニューアル工事が完成してホーム上屋も伸びています。


　まだ発車まで８分ほどあります。


　２番乗り場の番線案内。
　山田線の跡がしっかり残っています。


　先頭のキハ１００-２３の車内です。
　この車両で花巻駅へ向かいます。

ＪＲローカル線 釜石駅 駅名標 気動車 キハ１００系 釜石線 ＪＲ東日本

三陸遠征 その３８

　ＪＲの釜石駅駅舎です。


　ＳＬ銀河の顔出しパネルがありました。


　駅舎内の様子。


　先ほど隣のホームから撮影したキハ１００-２３＋キハ１００-１６の２両編成です。
　６６２Ｄ花巻行きです。　


　側面の行き先表示器です。


　銀河ドリームライン。
　車両に貼られていた釜石線のイメージロゴです。

ＪＲローカル線 釜石駅 駅舎 気動車 キハ１００系 釜石線 ＪＲ東日本

三陸遠征 その３７

　釜石駅の各ホームと駅舎の間は地下通路で結ばれていました。


　三陸鉄道の駅舎は奥に行って右です。
　ＪＲのホームと駅舎側はこの時間帯はひもで封鎖されていました。


　三陸鉄道の改札口付近です。


　待合室。


　三陸鉄道側の駅舎です。
　ネーミングライツでイオンタウン釜石駅と名乗っています。


　所々の駅でも見掛けた、リアス線全線開通ののぼりがありました。

三陸遠征 その３６

　釜石駅２番乗り場に停車中のキハ１００系２連です。
　この後で乗る釜石線の列車だと思われます。


　花巻方はキハ１００-２３でした。


　釜石方はキハ１００-１６です。

ＪＲローカル線 釜石駅 気動車 キハ１００系 釜石線 ＪＲ東日本

三陸遠征 その３５

　２０１４Ｄは釜石駅４番乗り場に到着しました。
　リアス線の乗り場である３番・４番乗り場はどうやらＪＲ東日本の施設のままのようです。
　右端に２番乗り場の釜石線の列車が見切れています。


　隣の留置線にはキハ１１０系の０番台が停まっていました。
　０番台はパイプ式のスカートのため外観ですぐに区別が付きます。
　手前はキハ１１０-４でした。


　４番乗り場から宮古方向を見たところです。
　この駅で盛から宮古の両方に発着できる乗り場はこの４番乗り場しか無いため、リアス線の直通列車はこのホームを使用しています。


　５番乗り場には３６-７０２が停まっていました。
　南リアス線時代から使用しているホームで、盛方面にしか発着できない構造です。

中小私鉄 ローカル私鉄 釜石駅 気動車 三陸３６-７００形 キハ１１０系 リアス線 三陸鉄道 釜石線 ＪＲ東日本