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北東北3県乗り潰し その12

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 盛岡駅から乗車した列車は途中で貨物列車に追い抜かれました。
 牽引機はEH500-62でした。

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 貨物列車に抜かれていくIGR7000系です。

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 待避のため停車していたのは金田一温泉駅でした。
 この駅は金田一温泉に泊まったことがあるので過去に利用しています。

中小私鉄 金田一温泉駅 駅名標 貨物列車 電気機関車 EH500形 電車 IGR7000系 IGRいわて銀河鉄道 JR貨物

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北東北3県乗り潰し その11

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 1番乗り場の目時側からのカットです。 
 時計を見るとちょうど12時になっています。

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 ホームから目時方向を見た様子です。

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 ホームの様子です。

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 IGRいわて銀河鉄道のイラストが描かれた自動販売機がありました。

中小私鉄 盛岡駅 電車 IGR7000系 IGRいわて銀河鉄道

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北東北3県乗り潰し その10

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 盛岡駅からはIGRいわて銀河鉄道へ乗車です。
 この鉄道は盛岡~二戸間が未乗車であり、今回その区間も含めて乗り通します。

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 改札口付近の様子です。

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 乗車するのは八戸行きのIGR7000系2両編成です。

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 盛岡駅では0番乗り場と1番乗り場を使用しています。

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 盛岡駅駅名標です。

中小私鉄 盛岡駅 駅名標 電車 IGR7000系 IGRいわて銀河鉄道

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北東北3県乗り潰し その09

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 盛岡駅まで戻って来ました。
 乗車してきた編成は回送となります。

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 盛岡駅駅名標です。

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 階段を上がって改札階へ向かいます。

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 盛岡駅駅舎です。

盛岡駅 駅舎 駅名標 電車 701系 東北本線 JR東日本

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北東北3県乗り潰し その08

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 一ノ関行きが入線して来ました。

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 2両編成かと思ったら701系の4両編成でした。

花巻駅 電車 701系 東北本線 JR東日本

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北東北3県乗り潰し その07

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 花巻駅で一ノ関行きを待っていると下り貨物列車が通過していきました。
 EH500-14が牽引機でした。

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 上り貨物列車も通過して行きます。
 こちらはEH500-60が牽引機です。

花巻駅 貨物列車 電気機関車 EH500形 東北本線 JR貨物

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北東北3県乗り潰し その06

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 花巻駅駅舎少し位置をずらした別カットです。

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 また盛岡駅に戻ります。

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 2番乗り場から釜石線乗り場でもある1番乗り場を見たところです。

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 ホーム上にある500キロポストと入線してくる701系です。

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 北上行きの列車でした。

花巻駅 駅舎 電車 701系 東北本線 JR東日本

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北東北3県乗り潰し その05

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 盛岡駅から乗車した列車を花巻駅で降りました。
 これで東北本線の未乗車区間を乗り終えています。

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 列車は一ノ関に向かって去って行きます。

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 花巻駅駅名標です。

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 改札口を出て駅舎内の様子です。

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 花巻駅駅舎です。
 前回は釜石線を乗って来て東北本線の一ノ関に向かった時でした。
 その時は既に暗かったので今回は明るい時間亭の撮影が出来ました。

花巻駅 駅舎 駅名標 電車 701系 東北本線 JR東日本

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北東北3県乗り潰し その04

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 盛岡駅の新幹線改札口を出て左側に在来線の改札口があります。

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 東北本線ホームに向かうと701系が並んでいました。

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 手前の一ノ関行きに乗車します。

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 列車の発車時刻は9時51分です。

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 こちらが上り方からのカットとなります。

盛岡駅 電車 701系 東北本線 JR東日本

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北東北3県乗り潰し その03

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 東京駅から乗車したはやぶさ5号は盛岡駅で下車しました。
 2時間12分で盛岡到着、感覚的には近いですね。

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 盛岡駅に来たのは3ヶ月振りです。
 もっとも前回は裏の仕事できており、自由時間がほぼ無くコンデジで少し撮影しただけだったのでした。

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 改札口を一旦出ます。

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 改札口を出たところで振り返って撮影しています。

新幹線 盛岡駅 駅名標 東北新幹線 JR東日本

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福島・宮城乗り潰し遠征 その24

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 一ノ関駅からは小牛田行きに乗車します。
 今回の乗り潰しは福島県と宮城県の未乗車区間の乗り潰しですが、東北本線の一ノ関~小牛田間も未乗車だったため合わせて乗車することにしたのです。

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 小牛田からの一ノ関止まりの列車が到着しました。
 折り返しの小牛田行きに乗車します。

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 下り方の貫通ドアの窓からの景色です。

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 小牛田行きはワンマン運転です。

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 列車は701系F2-511編成でした。

一ノ関駅 電車 701系 東北本線 JR東日本

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福島・宮城乗り潰し遠征 その23

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 一ノ関駅の跨線橋から盛岡方向を見ています。
 ここまで来ると一面雪で真っ白でした。

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 1番乗り場に移動しました。
 東京方向を見てのカットです。

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 POKÉMON with YOU トレインの顔出しパネルです。

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 ピカチュウもいますね。

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 駅の外に少し出て見ました。
 だいぶ薄暗くなっています。

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 駅構内に戻ると2番乗り場に盛岡行きの701系の姿が見られました。

一ノ関駅 電車 701系 東北本線 JR東日本

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福島・宮城乗り潰し遠征 その22

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 一ノ関に到着したやまびこ63号です。

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 仙台を15分後に出たこまち・はやぶさ号が駆け抜けていきました。

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 一ノ関駅駅名標です。

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 やまびこ63号はもうじき発車です。

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 在来線ホームに向かいました。

新幹線 一ノ関駅 駅名標 電車 E5系 E6系 東北新幹線 JR東日本

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三陸遠征 その47

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 2019年4月16日(火)、三陸遠征3日目の朝6時45分頃は前日同様一ノ関駅にいました。
 まずは東北本線盛岡行きの701系1035編成を撮影しています。 

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 この日も気仙沼線に乗車します。

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 前日は始発列車でしたが、この日はゆっくり7時18分発の323Dです。

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 この列車、キハ100-34+キハ100-43です。
 前日の気仙沼まで乗車した編成にまた当たりました。

JRローカル線 一ノ関駅 電車 701系 気動車 キハ100系 東北本線 大船渡線 JR東日本

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三陸遠征 その46

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 1550Mで花巻駅からこの日のスタート地点である一ノ関駅へ戻って来ました。
 この編成、盛岡始発だったのですが、当初の使用予定の編成に不具合が発見されて編成を差し替えて運転されました。
 当初は8分遅れでしたが、回復運転で飛ばしていたので、一ノ関着は4分遅れでした。

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 1番乗り場から乗車してきた編成を撮影して、この日の撮影は終了しました。

一ノ関駅 電車 701系 東北本線 JR東日本

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三陸遠征 その45

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 花巻駅にまた盛岡行きの701系がやって来ました。
 今度は1008編成です。

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 ホームには500㎞のキロポストが立っています。
 東京駅から500㎞離れているのですね。
 東北本線は通しで乗ったことが無いので、そのうち乗ろうとは思っています。
 ちなみに三セク移行区間も含めて乗車したことがある区間は、東京~小山、宇都宮~宝積寺、岩沼~小牛田、一ノ関~花巻(今回)、二戸~青森と飛び飛びになっています。

花巻駅 電車 701系 東北本線 JR東日本 キロポスト

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三陸遠征 その44

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 1661Dは花巻駅で8分停車して進行方向を変えるのです。

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 釜石行きの側面表示。

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 跨線橋から見たところです。

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 キハ100-14+キハ100-15+キハ100-28の3連で釜石に向かいます。
 盛岡からだと釜石まで約3時間の行程です。

JRローカル線 花巻駅 気動車 キハ100系 釜石線 JR東日本

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三陸遠征 その43

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 まだ乗車予定の列車まで時間があったので、花巻駅構内をうろうろしていました。
 画像は跨線橋の様子、1番乗り場側から2・3番乗り場側を見ています。

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 跨線橋から1番乗り場に降ります。

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 釜石駅から乗車してきた編成は留置線に移動していました。

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 盛岡発の釜石線直通列車が到着しました。
 降車客と入れ替わりに学生含めた多くの乗客が乗り込んでいきました。

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 進行方向を変えて釜石に向かうこの編成は3両でした。

JRローカル線 花巻駅 気動車 キハ100系 釜石線 JR東日本

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三陸遠征 その42

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 花巻駅3番乗り場から発車する盛岡行き列車。
 701系モリ1036編成でした。

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 2番・3番の東北本線乗り場のホームにも鹿踊りの人形が飾られていました。

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 2番乗り場から1番乗り場を見たところです。

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 2番・3番の東北本線ホームからは釜石線に入れないため、駅名標も隣駅は東北本線のみです。

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 列車が発車した後の静かなホーム。

花巻駅 駅名標 電車 701系 東北本線 JR東日本

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三陸遠征 その41

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 花巻駅の改札口をホーム側から見たところです。
 一旦途中下車します。

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 駅舎内の様子です。

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 花巻駅は3回目の訪問ですが、列車で来たのは初めてです。
 リニューアルされて若干変わったかな?
 少し雨が降っていたので1カット撮影してすぐ駅構内に戻りました。

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 再び1番乗り場へ。 
 花巻駅にもSL銀河の顔出しパネルがあります。
 隣には鹿踊りの人形もありました。

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 すぐに駅構内に戻ったので、乗車してきた編成がまだホームに停まっていました。

JRローカル線 花巻駅 駅舎 気動車 キハ100系 釜石線 東北本線 JR東日本

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三陸遠征 その40

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 662Dは終点の花巻駅に到着しました。
 途中強風のため徐行や抑止があったものの、遠野駅での5分停車などが切り詰められて7分ほどの遅れでの到着でした。

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 花巻駅のホームには腕木式信号機を模したオブジェがありました。

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 花巻駅駅名標です。
 釜石線各駅の駅名標は銀河鉄道の夜のイメージの駅名標が使われていましたが、結局撮影したのは花巻駅の物だけとなりました。
 SL銀河の撮影と一緒に各駅をまわって見たい気もします。

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 こちらは後部。

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 こちらはノーマルな駅名標です。

JRローカル線 花巻駅 駅名標 気動車 キハ100系 釜石線 JR東日本

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三陸遠征 その39

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 釜石駅1・2番乗り場ホームの駅名標です。
 いつも思うのですが、この無駄に横長のタイプの駅名標、何か意味があって横長なのだろうか。

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 1・2番乗り場ホームです。
 3月上旬にリニューアル工事が完成してホーム上屋も伸びています。

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 まだ発車まで8分ほどあります。

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 2番乗り場の番線案内。
 山田線の跡がしっかり残っています。

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 先頭のキハ100-23の車内です。
 この車両で花巻駅へ向かいます。

JRローカル線 釜石駅 駅名標 気動車 キハ100系 釜石線 JR東日本

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三陸遠征 その38

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 JRの釜石駅駅舎です。

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 SL銀河の顔出しパネルがありました。

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 駅舎内の様子。

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 先ほど隣のホームから撮影したキハ100-23+キハ100-16の2両編成です。
 662D花巻行きです。 

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 側面の行き先表示器です。

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 銀河ドリームライン。
 車両に貼られていた釜石線のイメージロゴです。

JRローカル線 釜石駅 駅舎 気動車 キハ100系 釜石線 JR東日本

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三陸遠征 その37

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 釜石駅の各ホームと駅舎の間は地下通路で結ばれていました。

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 三陸鉄道駅舎は奥に行って右です。
 JRのホームと駅舎側はこの時間帯はひもで封鎖されていました。

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 三陸鉄道の改札口付近です。

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 待合室。

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 三陸鉄道側の駅舎です。
 ネーミングライツでイオンタウン釜石駅と名乗っています。

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 所々の駅でも見掛けた、リアス線全線開通ののぼりがありました。


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三陸遠征 その36

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 釜石駅2番乗り場に停車中のキハ100系2連です。
 この後で乗る釜石線の列車だと思われます。

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 花巻方はキハ100-23でした。

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 釜石方はキハ100-16です。

JRローカル線 釜石駅 気動車 キハ100系 釜石線 JR東日本

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三陸遠征 その35

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 2014Dは釜石駅4番乗り場に到着しました。
 リアス線の乗り場である3番・4番乗り場はどうやらJR東日本の施設のままのようです。
 右端に2番乗り場の釜石線の列車が見切れています。

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 隣の留置線にはキハ110系の0番台が停まっていました。
 0番台はパイプ式のスカートのため外観ですぐに区別が付きます。
 手前はキハ110-4でした。

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 4番乗り場から宮古方向を見たところです。
 この駅で盛から宮古の両方に発着できる乗り場はこの4番乗り場しか無いため、リアス線の直通列車はこのホームを使用しています。

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 5番乗り場には36-702が停まっていました。
 南リアス線時代から使用しているホームで、盛方面にしか発着できない構造です。

中小私鉄 ローカル私鉄 釜石駅 気動車 三陸36-700形 キハ110系 リアス線 三陸鉄道 釜石線 JR東日本

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三陸遠征 その34

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 宮古から釜石までの切符を購入しました。
 自動券売機があったのですが使用停止中だったため窓口で購入、やっぱり硬券は良いな。

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 宮古からは盛行きの2014Dに乗車です。
 2両編成の後部側の車両の36-713の車内です。
 クロスシートの間にテーブルを備えた車両でした。

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 1番乗り場からの36-102です。

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 改札口が列車発車の少し前に開くためゆっくり撮っている暇はありません。
 先頭は36-706です。
 先ほど留置線で見掛けた2両でした。

中小私鉄 ローカル私鉄 宮古駅 気動車 三陸36-700形 硬券 リアス線 三陸鉄道

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三陸遠征 その33

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 宮古駅前にモニュメントや石碑が並ぶ一角がありました。

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 鉄道歴史広場と言うらしい。
 まだ整備されて半年ぐらいの様です。

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 また留置線の車両が変わって、今度はレトロ車両も停まっていました。

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 宮古駅駅舎ホーム側から。

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 停まっていた36-209です。

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 36-209は11年前に北リアス線を乗り通した時に乗車した車両でした。

中小私鉄 ローカル私鉄 宮古駅 気動車 三陸36-200形 三陸36-R形 リアス線 三陸鉄道

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三陸遠征 その32

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 留置線に停まっている三陸鉄道の車両が入れ替わり、36-713+36-706になりました。
 いつの間にか山田線の列車も3番乗り場に到着していました。

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 山田線の車両は3番乗り場を離れ、盛岡方で折り返して留置線に向かいます。
 手前からキハ100-128+キハ100-136でした。

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 宮古駅の0番乗り場ホームです。
 切り欠き式のため久慈方面の列車の発着にしか使用できません。
 山田線三陸鉄道に移管されるまでは、このホームが北リアス線の乗り場でした。

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 駅の久慈方にある道路橋から駅構内を見たところです。

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 0番乗り場と旧三陸鉄道駅舎のホーム側です。

中小私鉄 ローカル私鉄 宮古駅 気動車 三陸36-700形 キハ100形 リアス線 三陸鉄道 山田線 JR東日本

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三陸遠征 その31

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 宮古駅の盛側にある踏切より駅構内を眺めたところです。
 三陸鉄道の基地の横にJRの留置線があります。

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 検修庫内には36-202の姿も見えました。

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 フェンスがちょっと邪魔ですが、キットカットのラッピング車両です。
 リアス線全通のラッピングとなっており、36-102でした。

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 36-711です。

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 留置車両と駅ホームです。

中小私鉄 ローカル私鉄 宮古駅 気動車 三陸36-100形 三陸36-200形 三陸36-700形 リアス線 三陸鉄道

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KD55 101

Author:KD55 101
 千葉県内房線沿線に住む鉄道というシステムが好きな人間です。
 最近は、ローカル線と貨物列車がメインになっているようです。
 廃線跡だったりスイッチャーだったりトロッコだったり色々撮ってます。
 基本的にはメジャーなものよりマイナーなものが好きみたい。
 鉄道写真を撮り過ぎて、他のことが出来なくなっているような…。

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◆ 東京都 ◆
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 ▲ 静岡鉄道
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 ▲ 【廃線】 磐城セメント浜松工場専用線
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  △ 小坂線(→廃線)
  △ 【廃線】 花岡線
 ▲ 秋田内陸縦貫鉄道
 ▲ 秋田臨海鉄道
 ▲ 日本大昭和板紙秋田工場専用線
 ▲ マインランド尾去沢
 ▲ 由利高原鉄道
◆ 山形県 ◆
 ▲ JR東日本
  △ 羽越本線
  △ 左沢線
  △ 米坂線
  △ 陸羽東線
  △ 陸羽西線
  △ 奥羽本線
 ▲ JR貨物
  △ 酒田港線
 ▲ 【廃線】 庄内交通湯野浜線
 ▲ 【廃線】 山形交通
  △ 【廃線】 三山線
 ▲ 水澤化学工業水沢工場専用線(→廃線)
 ▲ 山形鉄道
◆ 宮城県 ◆
 ▲ JR東日本
  △ 気仙沼線
  △ 東北本線
  △ 陸羽東線
  △ 石巻線
  △ 仙石線
 ▲ くりはら田園鉄道(→廃線)
  △ 【廃線】 栗原電鉄
 ▲ 【廃線】 仙北鉄道
 ▲ 仙台臨海鉄道
  △ 臨海本線
  △ 仙台西港線
 ▲ 阿武隈急行
 ▲ 日本製紙岩沼工場専用線
◆ 福島県 ◆
 ▲ JR東日本
  △ 只見線
  △ 磐越西線
  △ 東北本線
 ▲ 会津鉄道
 ▲ 野岩鉄道
 ▲ 福島臨海鉄道
  △ 本線
  △ 【廃線】 小名浜埠頭本線
 ▲ 東邦亜鉛小名浜製錬所専用線
 ▲ 阿武隈急行
◆ 新潟県 ◆
 ▲ 
JR東日本
  △ 磐越西線
  △ 米坂線
  △ 羽越本線
  △ 上越線
  △ 越後線
  △ 白新線
  △ 信越本線
  △ 只見線
 ▲ JR西日本
  △ 大糸線
 ▲ JR貨物
  △ 信越本線貨物支線
 ▲ 【廃線】 国鉄赤谷線
 ▲ 北越急行
 ▲ 【廃線】 蒲原鉄道
 ▲ 新潟交通(→廃止)
 ▲ 北越製紙新潟工場専用線
 ▲ 【廃線】 昭和シェル石油新潟精油所専用線
 ▲ 【廃線】 越後交通
  △ 【廃線】 長岡線
 ▲ 【廃線】 頸城鉄道
  △ 頸城鉄道展示資料館
 ▲ 電気化学工業青海工場専用鉄道
 ▲ 【廃線】 日鉄鉱業赤谷専用軌道
 ▲ 【廃線】 日鉄鉱業赤谷専用鉄道
 ▲ 【廃線】 明星セメント糸魚川工場専用線
◆ 富山県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 北陸本線
  △ 城端線
  △ 高山本線
  △ 氷見線
  △ 富山港線(→廃線)
 ▲ JR貨物
  △ 新湊線
 ▲ 富山ライトレール
 ▲ 富山地方鉄道
  △ 本線
  △ 不二越線
  △ 富山市内軌道線
  △ 立山線
  △ 上滝線
  △ 【廃線】 射水線
  △ 【廃線】 黒部線
 ▲ 黒部峡谷鉄道
 ▲ 立山砂防工事専用軌道
  △ 訓練線
 ▲ 万葉線
  △ 高岡軌道線
  △ 新湊港線
 ▲ 【未成線】 加越能鉄道
  △ 【廃線】 加越線
 ▲ 神岡鉄道(→廃線)
 ▲ 【廃線】 神岡軌道
 ▲ 立山黒部貫光
  △ 鋼索線(立山ケーブル)
 ▲ 【廃線】 日本カーバイド工業魚津工場専用線
 ▲ 中越パルプ高岡工場専用線(旧二塚工場)
 ▲ 【廃線】 日本曹達高岡工場専用線
 ▲ 日産化学富山工場専用線
 ▲ 電気化学工業富山サービスステーション専用線(→廃止)
◆ 石川県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 北陸本線
  △ 七尾線
 ▲ のと鉄道
  △ 七尾線
  △ 【廃線】 能登線
 ▲ 北陸鉄道
  △ 石川線(→一部廃止)
  △ 浅野川線
  △ 【廃線】 能美線
  △ 【廃線】 金名線
 ▲ 【廃線】 尾小屋鉄道
 ▲ ポッポ汽車展示館
 ▲ なかよし鉄道
◆ 福井県 ◆
 ▲ 福井鉄道
  △ 福武線
 ▲ えちぜん鉄道
  △ 勝山永平寺線
  △ 三国芦原線
 ▲ 京福電気鉄道
  △ 永平寺線(→廃止)
 ▲ JR西日本
  △ 北陸本線
 ▲ JR貨物
  △ 敦賀港線
 ▲ 【廃線】 敦賀セメント敦賀工場専用線
◆ 長野県 ◆
 ▲ JR東日本
  △ 小海線
  △ 篠ノ井線
  △ 飯山線
  △ 北陸新幹線
  △ 大糸線
  △ 信越本線
  △ 中央本線
  △ 長野総合車両センター
 ▲ JR東海
  △ 飯田線
  △ 中央本線
 ▲ JR西日本
  △ 大糸線
 ▲ しなの鉄道
  △ しなの鉄道線
  △ 北しなの線
 ▲ 長野電鉄
  △ 長野線
  △ 屋代線(→廃止)
  △ 木島線(→廃止)
 ▲ 新日本石油北信油槽所専用線
 ▲ 日本オイルターミナル上田営業所専用線(→廃止)
 ▲ 上田電鉄
 ▲ アルピコ交通旧・松本電気鉄道
  △ 上高地線
 ▲ 王滝森林鉄道
 ▲ 赤松森林鉄道
◆ 群馬県 ◆
 ▲ JR東日本
  △ 両毛線
  △ 上越線
 ▲ 東武鉄道
  △ 桐生線
 ▲ わたらせ渓谷鐵道
 ▲ 林野庁森林技術総合研修所林業機械化センター
 ▲ 上毛電気鉄道
 ▲ 上信電鉄
◆ 栃木県 ◆
 ▲ JR東日本
  △ 東北本線
  △ 水戸線
  △ 両毛線
  △ 烏山線
 ▲ 東武鉄道
  △ 【廃線】 会沢線
  △ 【廃線】 大叶線
  △ 佐野線
 ▲ 高岳製作所小山事業所専用線
 ▲ 【廃線】 住友セメント葛生専用線
 ▲ 【廃線】 日鉄鉱業羽鶴専用線
 ▲ 真岡鉄道
 ▲ 野岩鉄道
 ▲ わたらせ渓谷鐵道
◆ 埼玉県 ◆
 ▲ JR東日本
  △ 武蔵野線
  △ 東北本線
 ▲ 秩父鉄道
  △ 秩父本線
  △ 三輪線
  △ 【廃線】 武甲線
  △ 秩父鉄道車両公園
 ▲ 【廃線】 秩父セメント秩父第一工場専用線
 ▲ 東武鉄道
 ▲ 西武鉄道
◆ 茨城県 ◆
 ▲ JR東日本
  △ 水戸線
  △ 常磐線
  △ 水郡線
  △ 鹿島線
 ▲ 関東鉄道
   △ 常総線
  △ 竜ヶ崎線
 ▲ ひたちなか海浜鉄道旧・茨城交通
  △ 湊線
 ▲ 栃原金山
 ▲ 鹿島鉄道(→廃止)
 ▲ 鹿島臨海鉄道
  △ 大洗鹿島線
  △ 鹿島臨港線
 ▲ 真岡鉄道
  △ 【未成線】 長倉(真岡)線
 ▲ 【廃線】 筑波鉄道
 ▲ 日立電鉄(→廃止)
 ▲ 【廃線】 日立製作所水戸工場専用線
 ▲ 筑波山観光鉄道
  △ 筑波山鋼索鉄道線

新・カテゴリー C

◆ 京都府 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 東海道本線
  △ 福知山線
  △ 山陰本線
 ▲ 京阪電気鉄道
  △ 鴨東線
  △ 京阪本線
 ▲ 叡山電鉄
  △ 
叡山本線
  △ 鞍馬線
 ▲ 京福電気鉄道
  △ (嵐電)嵐山本線
  △ (嵐電)北野線
  △ 鋼索線(京福)(叡山ケーブル)
  △ 架空索道線(京福)
 ▲ 近畿日本鉄道
  △ 京都線
 ▲ 京都市交通局
  △ 東西線(京都)
 ▲ 北近畿タンゴ鉄道
  △ 宮福線
  △ 宮津線
 ▲ 【廃線】 北丹鉄道
 ▲ 【廃線】 国鉄舞鶴港線
 ▲ 【廃線】 加悦鉄道
  △ 加悦SL広場
 ▲ 【廃線】 日本冶金工業大江山製造所専用鉄道
◆ 大阪府 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 城東貨物線
  △ 関西本線
  △ 阪和線
  △ 東海道本線
 ▲ 近畿日本鉄道
 ▲ 阪堺電気軌道
  △ 阪堺線
  △ 上町線
 ▲ 南海電気鉄道
  △ 南海本線
 ▲ 浜寺公園交通遊園子供汽車
◆ 和歌山県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 阪和線
  △ 和歌山線
 ▲ 南海電気鉄道
  △ 南海本線
 ▲ 和歌山電鐵
 ▲ 新宮営林署大塔線
◆ 兵庫県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 山陰本線
  △ 加古川線
  △ 福知山線
 ▲ 智頭急行
 ▲ 神戸市交通局
  △ 山手線
 ▲ 神戸電鉄
  △ 神戸高速線
  △ 有馬線
  △ 粟生線
 ▲ 北条鉄道
 ▲ 北近畿タンゴ鉄道
  △ 宮津線
 ▲ 【廃線】 出石鉄道
◆ 鳥取県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 山陰本線
  △ 因美線
  △ 伯備線
  △ 境港線
 ▲ 王子製紙米子工場専用線
 ▲ 智頭急行
◆ 島根県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 山陰本線
  △ 木次線
  △ 三江線
 ▲ 一畑電車(旧・一畑電気鉄道)
  △ 北松江線
  △ 大社線
◆ 岡山県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 山陽本線
  △ 津山線
  △ 宇野線
  △ 伯備線
  △ 姫新線
  △ 芸備線
  △ 因美線
 ▲ 水島臨海鉄道
 ▲ 智頭急行
 ▲ 岡山電気軌道
◆ 広島県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 山陽本線
  △ 可部線
  △ 岩徳線
  △ 芸備線
  △ 三江線
  △ 木次線
 ▲ 【廃線】 宇品線
 ▲ 広島電鉄
  △ 市内線
  △ 宮島線
◆ 山口県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 山陽本線
 △ 山陰本線
  △ 山陰本線仙崎支線
  △ 山口線
  △ 宇部線
  △ 美祢線
  △ 【廃線】 美祢線大嶺支線
 ▲ 奥萩モノレール
 ▲ 宇部興産伊佐セメント工場専用線
 ▲ 【廃線】 船木鉄道
 ▲ 日本製紙岩国工場専用線
◆ 香川県 ◆
 ▲ JR四国
  △ 予讃線
  △ 高徳線
  △ 土讃線
 ▲ 高松琴平電気鉄道
  △ 琴平線
  △ 長尾線
  △ 志度線
 ▲ 四国ケーブル
  △ 八栗鋼索鉄道線
 ▲ 【廃線】 屋島登山鉄道(屋島ケーブル)
◆ 高知県 ◆
 ▲ JR四国
  △ 土讃線
 ▲ とさでん交通(旧・土佐電気鉄道
  △ 伊野線
  △ 後免線
  △ 桟橋線
  △ 【廃線】 安芸線
 ▲ 土佐くろしお鉄道
  △ 阿佐線
 ▲ 馬路森林鉄道
◆ 愛媛県 ◆
 ▲ JR四国
  △ 予讃線
 ▲ 伊予鉄道
  ▲ 松山市内線
 ▲ マイントピア別子
 ▲ 住友金属鉱山下部鉄道
◆ 福岡県 ◆
 ▲ JR九州
  △ 鹿児島本線
  △ 久大本線
  △ 筑豊本線
 ▲ 西日本鉄道
  △ 天神大牟田線
  △ 甘木線(西鉄)
  △ 宮地岳線(→廃止)
 ▲ 甘木鉄道
 ▲ 筑豊電気鉄道
 ▲ 三井化学大牟田工場専用鉄道
 ▲ 【廃線】 三池鉄道
 ▲ 新日鐵住金八幡製鐵所専用鉄道
  △ くろがね線
◆ 佐賀県 ◆
 ▲ JR九州
  △ 鹿児島本線
 ▲ 甘木鉄道
◆ 長崎県 ◆
 ▲ JR九州
  △ 長崎本線
  △ 大村線
 ▲ 島原鉄道
 ▲ 【廃線】 雲仙鉄道
◆ 熊本県 ◆
 ▲ JR九州
  △ 鹿児島本線
  △ 豊肥本線
  △ 肥薩線
  △ 九州新幹線
 ▲ 熊本電気鉄道
  △ 菊池線
  △ 藤崎線
 ▲ 熊本市交通局
 ▲ 南阿蘇鉄道
  △ 高森線
 ▲ くまがわ鉄道
 ▲ 肥薩オレンジ鉄道
 ▲ 【廃線】 熊延鉄道
◆ 鹿児島県 ◆
 ▲ JR九州
  △ 肥薩線
  △ 日豊本線
  △ 鹿児島本線
  △ 指宿枕崎線
 ▲ 鹿児島市交通局
 ▲ 肥薩オレンジ鉄道

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