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2019年ありがとうございました。

 いよいよ2019年もあと少しで終わろうとしています。
 1年間皆様ありがとうございました。

 ここ3年は鉄道の乗り潰しをメインにしていますが、今年も多くの路線に乗車することが出来ました。
 (その分本来力を入れていた、近場の小湊鐵道・京葉臨海鉄道・いすみ鉄道・久留里線の撮影をほとんどしていませんが…)
 とりあえず乗車完了路線を振り返ると、

  1月 錦川鉄道・岩徳線・可部線
  3月 大糸線
  4月 大船渡線・三陸鉄道・釜石線・気仙沼線・石巻線
  5月 青梅線・御岳登山鉄道・川越線
  6月 高山本線・城端線・万葉線・富山ライトレール・富山地方鉄道
  7月 豊橋鉄道・遠州鉄道・身延線
  8月 宮崎空港線・日南線・三角線
  9月 中央本線・太田線・長良川鉄道・明知鉄道
 10月 信越本線・井原鉄道・福塩線・呉線
 11月 宇野線・赤穂線

 以上でした。
 問題はブログに上げるのが追いつかない事ですね。
 時間が欲しいな~。

191125-198x.jpg
 ではまた来年。

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芸備・三江・木次線に乗りに行く その01 中国・山陰ローカル線の旅へ出発

 2015年7月4日(土)、本日はこれから中国・山陰地方のJRローカル線に乗りに出発します。

150703-001x.jpg
 以下の列車に乗る予定です。
 
 120M  姉ヶ崎  0516発 → 蘇我   0532着
 506Y  蘇我   0541発 → 東京   0630着
 11A   東京   0730発 → 岡山   1055着
 1009M 岡山   1105発 → 新見   1207着
 443D  新見   1300発 → 備後落合 1424着
 359D  備後落合 1438発 → 三次   1559着

 422D  三次   0546発 → 宇都井  0715着
 424D  宇都井  1101発 → 石見川本 1209着
 426D  石見川本 1343発 → 江津   1449着
 3004D 江津   1521発 → 宍道   1625着
 1457D 宍道   1708発 → 木次   1742着
 1459D 木次   1845発 → 出雲八代 1913着

 1441D 出雲八代 0721発 → 出雲坂根 0830着
 1449D 出雲坂根 1342発 → 備後落合 1422着
 359D  備後落合 1438発 → 三次   1559着
 5873D 三次   1602発 → 広島   1728着
 52A   広島   1752発 → 東京   2153着
 2207A 東京   2222発 → 姉ヶ崎  2325着

 現地からブログを上げるかもしれませんが、未定です。
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京葉線全線開業時のチラシ

900310-P01x.jpg
 1990年3月10日(土)、京葉線が全線開業した時のチラシです。
 205系のメルヘン車が運用を離脱したようなので、開業時に走っていた205系メルヘン車の記念ヘッドマーク付きの写真を載せようと思っていましたが見つからなかったので、チラシをスキャンして載せたのです。
 高橋留美子先生がイラストを担当しており、キャラクター名は募集されて「マリン」になりました。

 900310-P02x.jpg
 こちらは裏側です。
 内側は省略。
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ブログ姉崎機関区の現行体制について


 ブログ姉崎機関区の体制について4月中旬から新しい体制に移行しています。
姉崎機関区 2010年4月以前の鉄道ネタ+2010年4月以降の新・姉崎機関区(本区)、姉崎機関区支区、姉崎機関区の裏側の記事リンク
新・姉崎機関区 2010年4月以降の鉄道ネタ(遠征ネタの半分と当日の貨物ネタ中心)
姉崎機関区支区 2010年4月以降の鉄道ネタ(遠征ネタの半分と当日の電車ネタ中心)
姉崎機関区の裏側 旅行ネタ+丸ポストネタ+バスネタ+他
 他にもホームページがありますが、記事を他のブログに移して閉鎖予定です。

 元々は2006年4月から姉崎機関区(初代)で鉄道ネタだけやっていましたが、当初は12MBしか容量が無く、ブログを続けると画像をあげるための容量が足りなくなり、ホームページを作って記事を逃がすと同時にブログから画像を消していました。
 2009年6月から鉄道ネタ以外のネタ用に姉崎機関区の裏側を開始しています。
 姉崎機関区の容量の方は段階的に多くなっていましたが、記事のペースからいつかは容量が足りなくなるのが目に見えていました。
 ホームページの方は、ブログに比べるとアップに手間が掛かるので、もう1つ鉄道用のブログを開設して、記事を逃がすことにしました。
 それが2009年12月開設の姉崎機関区支区になります。
 姉崎機関区(初代)の方は続いていましたが、サーバーに高負荷が掛かるようになり記事更新時などのレスポンスが大幅に悪化、更新した記事の反映に30分掛かることもざらになり、2010年4月に新・姉崎機関区を立ち上げて移行したのでした。
 姉崎機関区(初代)は新・姉崎機関区に記事を移動し終わったら完全に消すつもりでしたが、記事数が多くなかなか作業が進んでいませんでした。
 そんな中、サイトよりブログシステムのリニューアルを行うことが発表され、2011年4月中旬より、姉崎機関区もリニューアルされ二代目に移行しました。
 リニューアル後のブログに他のブログで出来なかった機能があり、慣れると使いやすいので、ブログの体制を見直して継続して使用することにしたのです。
 現在、暇を見ては姉崎機関区(二代目)の記事を総合索引的なモノになるよう再構築しています。
 約3000記事ほどあるので、完了まで時間が掛かりますが、ついでに画像を増やしたりしていますのでお楽しみに。
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おいでよ房総物語号の小型印


 今回のおいでよ房総物語号の運転に合わせて、日本郵便で小型印を作成していたので、本日朝の撮影後に急いで写真屋に行ってプリントして、日本郵便の千葉支店に行って記念押印してきました。
 普段はこういうことはしないのですが、臨時列車に合わせての記念印が珍しかったのでつい…。
 この小型印の使用は、今日、明日、明後日の3日間だけ、時間も12時~19時30分の間だけです。
 郵頼もすでに締め切られています。
 ちなみに列車内の郵便ポストに投函すると、この小型印が押されるのです。
 この小型印が正式に決まったのは遅かったため、JRのパンフレットには記載されていません。
 日本郵便のHPに載ったのも遅かったので、あまり知られていないのでした。
 郵便局会社の千葉中央郵便局ではなく、郵便事業会社千葉支店のゆうゆう窓口なので押印されたい方はお間違いないように。
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2011年1月14日の総武本線・成田線 その3

佐倉~酒々井間の73列車のEF65 1094
 三線区間で撮影している間に貨物列車も来るわけで、まずは73列車。
 機関車はEF65 1094です。
 編成は、EF65 1094+コキ106-795+コキ106-797+コキ106-813+コキ107-33+コキ107-61+コキ200-2?+コキ200-10+コキ200-6?でした。

73列車のエチレンコンテナ
 73列車のエチレンコンテナです。
 いつまで姿が見られるのでしょうか?

酒々井~佐倉間の72列車のEF65 1080
 油断していたら来てしまった82列車は、EF65 1080が先頭です。

三線区間のEF65 1081
 編成は、EF65 1080+コキ200-31+コキ200-80+コキ200-26+コキ107-81+コキ106-92+コキ106-710+コキ106-84+コキ107-38でした。

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2011年1月22日の蘇我駅

 2011年1月22日(土)、本日は朝からの仕事でしたので、いつものように蘇我駅で8178列車を撮影しています。

蘇我駅の8178列車のEF65 1091
 今朝の機関車はEF65 1091、返空タキは25両と長めの編成です。
 編成は、EF65 1091+タキ43061+タキ43467青タキ43428青タキ43432青タキ43421青タキ43330青タキ43427青タキ43008青+タキ43155+タキ43408+タキ43151青+タキ43620+タキ43152+タキ43007青タキ43390青タキ44008青タキ44156青タキ43459青+タキ1000-380青+タキ38077+タキ43328+タキ43371+タキ38046+タキ38132+タキ38128でした。

蘇我駅の8178列車のタキ43408
 編成中のタキ43408です。

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2011年1月14日の総武本線・成田線 その2

三線区間を行くE217系Y-16
 E217系Y-16です。

三線区間を行く113系S221
 113系マリS221です。

三線区間を行く209系マリC418
 209系マリC418です。

三線区間を行く211系マリ509
 211系マリ509です。

三線区間を行く183系H81
やっとお目当ての臨時列車、183系H81でした。

三線区間を行く183系H81 後追い
 成田へ向かって去っていく。

 続く…。

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2011年1月14日の総武本線・成田線 その1

 2011年1月14日(金)、この日は仕事の明け番でしたので、成田臨でも撮ろうと佐倉の三線区間に久し振りに行っていました。
 当日ブログに上げようとした時にパソコンがダウンしたため、上げていなかった分です。

三線区間の211系マリ501
 成田臨まで時間があったので、行き来する列車をずっと撮影していました。
 211系マリ501です。

三線区間を行く209系マリC418
 209系マリC418です。

三線区間を行く113系マリ211
 113系マリ211です。

三線区間を行くE259系Ne018
 E259系Ne018です。

三線区間を行く255系Be05
255系Be05です。

 続きます。

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2011年1月18日の蘇我駅

 2011年1月18日(火)、本日は久しぶりに朝6時までの仕事でしたので、4099列車と8178列車を撮影するつもりで蘇我駅に立ち寄っています。

蘇我駅構内のKD60 4
 4099列車の到着時刻に蘇我駅に到着。
 構内にはKD60 4が待機しています。

 定時なのにやって来ないので列車が遅れているのかなと思いしばらく待つことに。

蘇我駅の8178列車のEF65 1085
 待っているうちに8178列車が先に到着しました。
 今朝の機関車はEF65 1085、返空タキは18両です。
 編成は、EF65 1085+タキ43008青+タキ43155+タキ38077+タキ43328+タキ43371+タキ43480+タキ43432青+タキ38079+タキ43421青タキ43330青タキ43427青タキ44008青タキ44156青+タキ43620+タキ43152+タキ43007青タキ43390青+タキ38047でした。

蘇我駅の8178列車のKD60 4
 EF65 1085が離れるとKD60 4が先頭に連結され6時58分に千葉貨物駅に向けて発車していきました。
 操車係が人も引き上げたので、4099列車はすぐに来ないと判断してこちらも引き上げました。
 
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2011年1月15日の蘇我駅 JR貨物篇

 とりあえずパソコンが使えるようになったので不完全ながらブログを再開です。(支区でも同じことを書いてますけど…)
 メールとかコメントで色々と心配してくださった方がいらっしゃいました。
 この場を借りてありがとうございました。

 結局、今回壊れたパソコンは手をつけずに、その前にマザーボードが壊れてほったらかしといたパソコンの方を直しました。
 直す機会に、色々とパワーアップを図ったため、パーツもOSも総取り替えしたためほぼ新品状態となりました。
 OSを変えたため、今まで使えていたソフトが使えなくなっているので、対応するソフトが揃うまでは、不便そうです。

 それでは本題、一昨日の蘇我駅の様子、JR貨物篇です。

 2011年1月15日(土)、一昨日は午後から裏の仕事のために千葉に出掛けています。
 仕事の前に貨物列車を3本撮影していたので、その時の写真です。
 支区で上げた京葉臨海鉄道篇に続いてのJR貨物篇となっています。

蘇我駅の5683列車のEF210-171
 5683列車の機関車はEF210-171です。
 編成は、KD60 4→EF210-171 +タキ44124青+タキ43625+タキ44003青+タキ43631+タキ43352青タキ43459青+タキ43614+タキ43014青+タキ43609+タキ43167青タキ43163青タキ43332青タキ43347青+タキ43398+タキ43258青+タキ38030+タキ38131+タキ43378+タキ43392青+タキ43149でした。
 
蘇我駅の1357列車のEF65 1091
 1357列車の機関車はEF65 1091です。
 編成は、EF65 1091→KD60 4 +コキ106-612+コキ104-5003+コキ104-10+コキ104-1219+コキ106-827+コキ107-267+コキ104-2164+コキ104-1625+コキ104-2208+コキ107-229+コキ104-512+コキ104-2546+コキ104-2193+コキ104-1673+コキ104-1594+コキ104-729+コキ104-812+コキ106-890+コキ104-2489+コキ107-15でした。
 ちなみに隣に見えているタキは5683列車です。

蘇我駅の1091列車のEF65 1065
 1091列車の機関車はEF65 1065です。
 編成は、EF65 1065+コキ50529+コキ51867+コキ50126+コキ50906+コキ50036+コキ51198+コキ200-78+コキ106-657+コキ200-62でした。 

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ただいまブログ臨時休業中

 2011年1月14日(金)、昨日は明け番を利用して総武・成田線の三線区間での撮影をしていました。
 昼過ぎまで撮影をして帰宅、ブログ用に画像を処理するためにパソコンを立ち上げたのは良いですが、途中で電源が落ちてしまいました。
 何やっても電源が入らないためとりあえず一眠り。

パソコンの状態
 再び起きた後で色々いじると、どうやら電源ユニットが原因の様で、他のパソコンから電源ユニットを外して接続、どうにか電源は入る様になりました。
 しかし今度はモニターに信号が行きません。
14年前のアナログ接続のモニターをパソコン本体のポートに繋いだら映りました。
どうやらビテオボードを認識しないようでした。
古いモニターはコントラストが異常なので画像の調整は不可、さらに仮の電源ユニットだと電力不足で重い作業をすると電源が落ちてしまうのでした。
こんな状況なのでパソコンが復旧するまではブログは臨時休業いたします。

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2011年1月12日の蘇我駅 貨物篇

 2011年1月12日(水)、昨日も前日と同じく8178列車と780Aの撮影をしてから、仕事に出掛けています。
 帰ってきたのが遅かったので日付が変わってしまいましたが、蘇我駅での8178レをどうぞ。

蘇我駅の8178列車のEF65 1085
 この日の8178列車の機関車はEF65 1085、返空タキは20両でした。
編成は、EF65 1085+タキ43381青タキ43330青タキ43432青+タキ38047+タキ43487+タキ43421青タキ44021青+タキ43328+タキ43427青+タキ43611+タキ44008青タキ43466青タキ43413青+タキ43152+タキ43007青+タキ43554+タキ43464青タキ1000-392青タキ43390青タキ44156青です。

蘇我駅の8178列車のタキ43427
 編成中のタキ43427青です。

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2011年1月13日の蘇我駅 電車篇


 780Aは201系ケヨ51+ケヨK1でした。
 …… すべてを見る

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2011年1月7日の蘇我駅

 2011年1月7日(金)、一昨日の早朝4時10分頃の蘇我駅の様子です。

蘇我駅のEF65 1086とタキ43620
 この日はしなの鉄道へ撮影に行ったのですが、西上田駅でのスイッチャーを見るために貨物列車の到着時間より前に着く様にしたため、地元姉ヶ崎駅からの内房線始発では間に合わず、千葉みなと駅から京葉線の始発電車を利用したのです。
 少し早めに出て蘇我駅も覗いていきました。

跨線橋からのEF65 1086とタキ群と211系
 この時構内に停車していたのは、側上3番にEF65 1086と側上2番に18両のタキ群、そして1番線には211系マリ405編成も留置されていました。
 タキ群は上り方から、タキ43327+タキ43150青タキ43346青タキ43402青タキ43407青+タキ43439+タキ43272+タキ43181青+タキ43449+タキ43???青+タキ43620+タキ43601青+タキ38079+タキ43371+タキ43565+タキ1000-450青タキ1000-667青タキ43419青です。
 タキ18両のうち1両は車番不明、15両は前日の8178列車で到着した車両、タキ1000の2両は8178列車では見たことが無い車両でした。

跨線橋からのEF65 1086とタキ群と211系 2
 3月の改正で早朝の貨物列車が臨時列車化してからは、深夜帯の様子も含めて夜間の機関車の流れを見ていないので、ハッキリしませんか、改正以前の流れに置き換えると、EF65 1086が単機で8175列車、タキは別の機関車がやって来て8179列車になるのですが、定かではございません。
 1番ホームに留置されている211系も、以前は無かったと記憶しています。

 この後、千葉みなと駅から始発電車に乗るためにホームで待っていましたが、電光掲示板によると次の列車は通過列車の表示になっていました。
 8175列車のスジが始発の8分後に蘇我駅出発なので、たぶんこれでしょう。

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2011年1月6日の蘇我駅 貨物篇

 2011年1月6日(木)、本日は前日と同じく8178列車を撮影したりしながら出勤しています。
 電車の様子は支区で上げましたので、本区では貨物列車の様子です。

蘇我駅の8178列車のEF65 1081
 今朝の8178列車の機関車はEF65 1081、返空タキは15両でした。
 編成は、EF65 1081+タキ43449+タキ43181青+タキ43272+タキ43439+タキ43407青タキ43402青タキ43346青タキ43150青+タキ43327+タキ43565+タキ43371+タキ43601青+タキ43620+タキ38079+タキ44007青です。
 ご一緒したみやちゅう様、みや様、お疲れ様でした。

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2011年1月5日の蘇我駅 貨物篇

 2011年1月5日(水)、本日も仕事前後に蘇我駅で撮影しています。
 既に電車の様子は支区の方で上げましたので、こちら本区では今年初撮影となった貨物列車の様子です。

蘇我駅の8178列車のEF65 1055
 今朝の8178列車の機関車はEF65 1055、返空タキは20両でした。
 編成は、EF65 1055+タキ43155+タキ38077+タキ43328+タキ43427青+タキ38126+タキ43390青タキ43432青+タキ38047+タキ43487+タキ43548+タキ43405青+タキ43606+タキ43526+タキ43466青タキ43413青+タキ43152+タキ43007青タキ43421青+タキ43611+タキ44022青です。

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2010年最後のブログ

 2010年12月31日(金)、本日で2010年も終わりです。
 今年も色々な場所に行って撮影をしてきました。
 ブログにて順次紹介してきたわけですが、来年度に持ち越しになったネタも在ったりするのです。


 昔の京葉線を彷彿させる青い低窓の103系。


 どこかの線路と仮橋。


 鳥居の前を横切る線路。


 丸ポストの撮影も70本を越えました。
 2011年もあちこち行きますのでお楽しみに。
 それでは皆様良いお年を。
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2010年12月27日の蘇我駅 JR貨物篇

 2010年12月27日(月)、本日は昼からの仕事のため、その前に撮影しながら出勤しています。
 京葉臨海鉄道篇、蘇我駅電車篇に続いての蘇我駅JR貨物篇です。

蘇我駅構内を移動中のEF210-112
 KD55 103が牽引してきた5683列車のタキ群に、ここからの牽引機であるEF210-112が連結するために移動中です。

蘇我駅の5683列車のEF210-112
 機関車が交代した5683列車です。
 編成は、EF210-112+タキ43626+タキ44013青+タキ43609+タキ43543+タキ43352青タキ43398青タキ43014青タキ43332青+タキ43175+タキ43347青タキ43355青タキ43167青+タキ43378+タキ43392青タキ43397青+タキ43149+タキ38042+タキ43361+タキ43135青タキ43459青でした。

蘇我駅の1357列車のEF65 1083
 1357列車のスジでやって来たのは、EF65 1083単機でした。

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蘇我駅で見たタキの部屋

 蘇我駅脇のフェンスが高くなってから撮影しなくなっていた貨車の様子を、フェンスが無い場所限定で、最近撮影を再開しました。
 当初8178列車限定で車番順に並べてたのですが、気まぐれで他の列車も入れてみたのでタイトルも変更しました。
 飽きるまで不定期で追加していきますので。
 2010年12月18日(土)現在51両。

蘇我駅の8178列車のタキ38047
 タキ38047 蘇我駅 8178列車 2010年12月16日(木)

蘇我駅の8178列車のタキ38066
 タキ38066 蘇我駅 8178列車 2010年11月24日(水)

蘇我駅の8178列車のタキ38077
 タキ38077 蘇我駅 8178列車 2010年11月19日(金)

蘇我駅の8178列車のタキ38100
 タキ38100 蘇我駅 8178列車 2010年11月19日(金)

蘇我駅の8178列車のタキ43007
 タキ43007 蘇我駅 8178列車 2010年11月18日(木)

蘇我駅の8178列車のタキ43028
 タキ43028 蘇我駅 8178列車 2010年11月2日(火)

蘇我駅の8178列車のタキ43144
 タキ43144 蘇我駅 8178列車 2010年11月11日(木)

蘇我駅の8178列車のタキ43149
 タキ43149 蘇我駅 8178列車 2010年11月19日(金)

蘇我駅の8178列車のタキ43151
 タキ43151 蘇我駅 8178列車 2010年11月16日(火)

蘇我駅の8472列車のタキ43155
 タキ43155 蘇我駅 8472列車 2010年11月13日(土)

蘇我駅の8472列車のタキ43234
 タキ43234 蘇我駅 8472列車 2010年11月13日(土)

蘇我駅の8178列車のタキ43257
 タキ43257 蘇我駅 8178列車 2010年12月1日(水)

蘇我駅の8178列車のタキ43258
 タキ43258 蘇我駅 8178列車 2010年11月18日(木)

蘇我駅の8178列車のタキ43272
 タキ43272 蘇我駅 8178列車 2010年11月11日(木)

蘇我駅の8178列車のタキ43282
 タキ43282 蘇我駅 8178列車 2010年11月24日(水)

蘇我駅の8178列車のタキ43315
 タキ43315 蘇我駅 8178列車 2010年12月16日(木)

蘇我駅の8178列車のタキ43336
 タキ43336 蘇我駅 8178列車 2010年12月7日(火)

蘇我駅の8178列車のタキ43346
 タキ43346 蘇我駅 8178列車 2010年10月23日(土)

蘇我駅の8178列車のタキ43379
 タキ43379 蘇我駅 8178列車 2010年11月2日(火)

蘇我駅の8178列車のタキ43381
 タキ43381 蘇我駅 8178列車 2010年12月16日(木)

蘇我駅の8178列車のタキ43390
 タキ43390 蘇我駅 8178列車 2010年11月18日(木)

蘇我駅の8178列車のタキ43391
 タキ43391 蘇我駅 8178列車 2010年12月7日(火)

蘇我駅の8178列車のタキ43402
 タキ43402 蘇我駅 8178列車 2010年11月18日(木)

蘇我駅の8178列車のタキ43405
 タキ43405 蘇我駅 8178列車 2010年11月24日(水)

蘇我駅の8178列車のタキ43406
 タキ43406 蘇我駅 8178列車 2010年11月18日(木)

蘇我駅の8178列車のタキ43407
 タキ43407 蘇我駅 8178列車 2010年12月17日(金)

蘇我駅の8178列車のタキ43410
 タキ43410 蘇我駅 8178列車 2010年11月11日(木)

蘇我駅の8178列車のタキ43412
 タキ43412 蘇我駅 8178列車 2010年11月19日(金)

蘇我駅の8178列車のタキ43413
 タキ43413 蘇我駅 8178列車 2010年12月1日(水)

蘇我駅の8178列車のタキ43427
 タキ43427 蘇我駅 8178列車 2010年12月18日(土)

蘇我駅の8178列車のタキ43467
 タキ43467 蘇我駅 8178列車 2010年10月29日(金)

蘇我駅の8472列車のタキ43480
 タキ43480 蘇我駅 8472列車 2010年11月13日(土)

蘇我駅の8178列車のタキ43526
 タキ43526 蘇我駅 8178列車 2010年12月7日(火)

蘇我駅の8178列車のタキ43545
 タキ43545 蘇我駅 8178列車 2010年11月11日(木)

蘇我駅の8178列車のタキ43546
 タキ43546 蘇我駅 8178列車 2010年11月30日(火)

蘇我駅の8178列車のタキ43565
 タキ43565 蘇我駅 8178列車 2010年12月18日(土)

蘇我駅の8178列車のタキ43575
 タキ43575 蘇我駅 8178列車 2010年11月30日(火)

蘇我駅の8178列車のタキ43606
 タキ43606 蘇我駅 8178列車 2010年11月16日(火)

蘇我駅の8178列車のタキ43611
 タキ43611 蘇我駅 8178列車 2010年11月16日(火)

蘇我駅の8178列車のタキ43613
 タキ43613 蘇我駅 8178列車 2010年10月27日(水)

蘇我駅の8178列車のタキ43619
 タキ43619 蘇我駅 8178列車 2010年11月2日(火)

蘇我駅の8178列車のタキ43620
 タキ43620 蘇我駅 8178列車 2010年11月30日(火)

蘇我駅の8178列車のタキ43631
 タキ43631 蘇我駅 8178列車 2010年12月17日(金)

蘇我駅の8178列車のタキ44003
 タキ44003 蘇我駅 8178列車 2010年11月16日(火)

蘇我駅の8178列車のタキ44006
 タキ44006 蘇我駅 8178列車 2010年11月16日(火)

蘇我駅の8178列車のタキ44156
 タキ44156 蘇我駅 8178列車 2010年11月16日(火)

蘇我駅の8178列車のタキ1000-387
 タキ1000-387 蘇我駅 8178列車の 2010年11月2日(火)

蘇我駅の8178列車のタキ1000-449
 タキ1000-449 蘇我駅 8178列車 2010年11月2日(火)

蘇我駅の8178列車のタキ1000-644
 タキ1000-644 蘇我駅 8178列車 2010年11月2日(火)

蘇我駅の8178列車のタキ1000-647
 タキ1000-647 蘇我駅 8178列車 2010年12月1日(水)

蘇我駅の8178列車のタキ1000-666
 タキ1000-666 蘇我駅 8178列車 2010年12月1日(水)

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2010年12月26日の蘇我駅

 2010年12月26日(日)、本日も仕事前に蘇我駅にて8178列車を撮影しています。
 道路が空いていて6時半前に着いたのに4099列車の姿はありません。
 前日も遅れてたらしいので、2日続けての遅れですね。

蘇我駅の8178列車のEF65 1072
 8178列車の機関車は一昨日と同じEF65 1072、返空タキはちょっとだけ長めの24両です。
 到着したタキの上にはうっすらと雪が乗っていました。
 編成は、EF65 1072+タキ43371+タキ43462+タキ43145+タキ43449+タキ43181青+タキ43391+タキ40124+タキ40100+タキ40136+タキ38122+タキ43327+タキ43565青タキ43419青タキ43407青タキ43402青タキ43150青+タキ43545+タキ43151青+タキ43282+タキ44007青タキ43410青タキ43346青タキ43467青+タキ43272です。

蘇我駅の8178列車のタキ40136
 編成中のタキ40136です。

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2010年12月24日の蘇我駅 貨物篇

 2010年12月24日(金)、昨日は8178列車と780Aを朝の蘇我駅で撮影しています。
 支区で上げた電車篇に続いて貨物篇ですが、電車篇を上げた後に力尽きて寝てしまったので、2時半の今頃になって上げてます。
 最近仕事が忙しくてかなり疲れてます…。

蘇我駅の8178列車のEF65 1072
 8178列車の機関車は久し振りの原色機のEF65 1072、返空タキは20両です。
 編成は、EF65 1072+タキ44156青タキ44006青タキ43028青タキ43144青+タキ43406+タキ44007青タキ43410青タキ43346青タキ43467青タキ44017青タキ44020青タキ44018青+タキ43272+タキ43407青タキ43402青タキ43150青+タキ43545+タキ43151青+タキ43282+タキ38077でした。

蘇我駅の8178列車のタキ44017
 編成中のタキ44017青です。

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2010年12月23日の蘇我駅 貨物篇

 2010年12月23日(木祝)、本日も出勤途中の蘇我駅で貨物列車と電車を撮影しています。
 本区では貨物篇です。

蘇我駅の8178列車のEF65 1095?
 今朝の8178列車の撮影はホームからです。
 土・休日は列車の到着時間が早くなっているので、改札を出て外に行くのは間に合わないため、乗ってきた快速の運転席の横で撮影しています。
 機関車はEF65 1095だとは思いますが、白いプレートで最後の文字がほとんど見えませんでした。

蘇我駅1・2番ホームからの様子
 車番をチェックするために快速電車が走り過ぎるのを待っていると、8178列車の最後尾は1番線の10両停車位置でした。
 編成はかなりの長編成のようです。

蘇我駅の跨線橋から東京方の様子
 車番をチェックしながら改札を抜けて跨線橋に出ます。
 東京方を見るとタキがズラリと並び壮観です。

蘇我駅の跨線橋から千葉貨物方
 千葉貨物方はいつもの見慣れた光景です。
 結局返空タキの両数は28両でした。
 編成は、EF65 1095?+タキ43565青+タキ43631+タキ38101+タキ43439+タキ43449+タキ43181青+タキ43391+タキ40124+タキ40100+タキ40136+タキ38122+タキ43419青タキ43007青タキ44008青+タキ38100+タキ43405青タキ43379青+タキ43315+タキ43600青+タキ43611+タキ43257+タキ43390青タキ43432青タキ43381青+タキ38047+タキ43413青+タキ43152+タキ44021青です。

蘇我駅の8178列車のタキ40124
 編成中のタキ40124です。
 8178列車にタキ40000が入るのは滅多になく、10月以来の登場でした。

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2010年12月19日の蘇我駅

 2010年12月19日(日)、本日も朝からの勤務だったため、蘇我駅にて8178列車を撮影してから出勤しています。
 これで火曜日からの6日間連続での撮影となりました。

蘇我駅の8178列車のEF65 1081
 今朝の機関車はEF65 1081です。
 臨時列車化してから2~3両の機関車で回していましたが、この6日間は毎日違う機関車が来ています。
 返空タキは17両、火曜日から16・18・18・16・18両と安定した編成両数です。
 編成の方は、EF65 1081+タキ43624+タキ43410青タキ43346青タキ43467青+タキ43282+タキ38077+タキ43028青タキ44017青タキ43144青+タキ43272+タキ43407青タキ43402青タキ43150青+タキ43545+タキ43412青タキ43151青+タキ43391でした。

蘇我駅の8178列車のタキ43144
 編成中のタキ43144青です。

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2010年12月18日の蘇我駅・千葉機関区

 2010年12月18日(土)、本日は休みのはずでしたが、午前中だけ仕事になって職場に行きました。
 出勤途中の蘇我駅で8178列車を撮影しています。

蘇我駅の8178列車のEF65 1057
 今朝の8178列車の機関車はEF65 1057、返空タキは18両でした。
 編成は、EF65 1057+タキ44008青+タキ38100+タキ43405青タキ43379青+タキ43315+タキ43600青+タキ43611+タキ44018青タキ43565青+タキ38122+タキ43419青タキ43427青タキ43381青+タキ38047+タキ43413青+タキ43257+タキ43390青タキ43432青です。

千葉機関区のEF65 1057
 仕事が終わり、帰り際に千葉機関区に寄り道をして再びEF65 1057を撮影してみました。
 この時は全部で5両の機関車がいましたが、撮影したこの機関車以外は車番もチェックしていません。
 ちょっと他のことを考えていたもので…。

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2010年12月17日の蘇我駅 貨物篇

 2010年12月17日(金)、本日も出勤途中の朝の蘇我駅にて8178列車と780Aを撮影しています。 電車篇は既に支区で上げたので、こちらでは貨物篇です。

蘇我駅の8178列車のEF65 1095
 今朝の8178列車の機関車はEF65 1095、返空タキは16両です。
 編成は、EF65 1095+タキ43545+タキ43412青タキ43151青タキ43410青タキ43346青タキ43467青タキ44017青タキ43144青+タキ43272+タキ43407青タキ43402青+タキ43631+タキ44156青+タキ43282+タキ38077+タキ43028青でした。

蘇我駅の8178列車のタキ43272
 編成中タキ43272です。

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2010年12月16日の蘇我駅 貨物篇

 2010年12月16日(木)、本日も朝の蘇我駅にて貨物列車と電車の撮影をしてから出勤しています。
 支区での電車篇に続いて、こちらでは貨物篇です。
 
蘇我駅の8178列車のEF65 1068
 今朝の8178列車の機関車はEF65 1068、返空タキは18両でした。
 編成は、EF65 1068+タキ43624+タキ43565青+タキ38122+タキ43611+タキ43419青タキ44008青+タキ38100+タキ43405青タキ43379青+タキ43315+タキ43427青タキ43381青+タキ38047+タキ43413青+タキ43257+タキ43390青タキ43432青タキ44018青です。

蘇我駅の8178列車のタキ43379
 編成中のタキ43379青です。

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2010年12月15日の蘇我駅 貨物篇

 2010年12月15日(水)、本日は出勤時の蘇我駅で貨物列車と電車の撮影をしています。
 いつも通りに本区で貨物篇、支区で電車篇を載せることにします。

蘇我駅の8178列車のEF65 1069
 今朝の8178列車の機関車はEF65 1069、返空タキは18両です。
 編成は、EF65 1069+タキ44006青+タキ43620+タキ43028青+タキ43631+タキ43282+タキ38077+タキ44156青+タキ43545+タキ43412青タキ43151青タキ43410青タキ43346青タキ43467青タキ44017青タキ43144青+タキ43272+タキ43407青タキ43402青でした。

蘇我駅の8178列車のタキ43412
 編成中のタキ43412青です。

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2010年12月14日の蘇我駅

 2010年12月14日(火)、本日は出勤時に貨物列車を1本だけ撮影しています。

蘇我駅の8178列車のEF65 1063
 今朝は雨が降っており外は暗め、たまに土砂降りになったりする中、8178列車が来る頃は少し収まったので、撮影をおこないました。
 機関車はEF65 1063、返空タキは16両です。
 編成は、EF65 1063+タキ43611+タキ43419青タキ43379青+タキ43315+タキ43427青タキ43381青+タキ38047+タキ38066+タキ43413青+タキ43257+タキ43391+タキ44008青+タキ38100+タキ43405青+タキ43565青+タキ38122でした。

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2010年12月12日の蘇我駅 貨物篇

 2010年12月12日(日)、一昨日はいすみ鉄道撮影のあと蘇我での会議に夕方まで出席、その後忘年会に参加していました。
 20時過ぎに忘年会が終わり、帰りの蘇我駅にて少しだけ撮影しました。
 そのうちの貨物列車の分を上げたいと思います。

蘇我駅の5972列車のEF210-162
 撮影したのは5972列車、機関車はEF210-162です。
 編成は、EF210-162+コキ104-2341+コキ106-732+コキ106-868+タキ43328+タキ43147+タキ43371+タキ43462です。
 前3両のコキは定期の荷物を積載、後部のタキ4両は千葉貨物駅での検査上がりの回送でした。

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プロフィール

KD55 101

Author:KD55 101
 千葉県内房線沿線に住む鉄道というシステムが好きな人間です。
 JRは全線乗り潰しが完了しましたが、西九州新幹線が開業したので未乗車区間がまた出来てしまいました。
 最近は、ローカル線と貨物列車がメインになっているようです。
 廃線跡だったりスイッチャーだったりトロッコだったり色々撮ってます。
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 鉄道写真を撮り過ぎて、他のことが出来なくなっているような…。

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  △ 富山港線(→廃線)
 ▲ JR貨物
  △ 新湊線
 ▲ 富山ライトレール
 ▲ 富山地方鉄道
  △ 本線
  △ 不二越線
  △ 富山市内軌道線
  △ 立山線
  △ 上滝線
  △ 【廃線】 射水線
  △ 【廃線】 黒部線
 ▲ 黒部峡谷鉄道
 ▲ 立山砂防工事専用軌道
  △ 訓練線
 ▲ 万葉線
  △ 高岡軌道線
  △ 新湊港線
 ▲ 【未成線】 加越能鉄道
  △ 【廃線】 加越線
 ▲ 神岡鉄道(→廃線)
 ▲ 【廃線】 神岡軌道
 ▲ 立山黒部貫光
  △ 鋼索線(立山ケーブル)
 ▲ 【廃線】 日本カーバイド工業魚津工場専用線
 ▲ 中越パルプ高岡工場専用線(旧二塚工場)
 ▲ 【廃線】 日本曹達高岡工場専用線
 ▲ 日産化学富山工場専用線
 ▲ 電気化学工業富山サービスステーション専用線(→廃止)
◆ 石川県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 北陸本線
  △ 七尾線
 ▲ のと鉄道
  △ 七尾線
  △ 【廃線】 能登線
 ▲ 北陸鉄道
  △ 石川線(→一部廃止)
  △ 浅野川線
  △ 【廃線】 能美線
  △ 【廃線】 金名線
 ▲ 【廃線】 尾小屋鉄道
 ▲ ポッポ汽車展示館
 ▲ なかよし鉄道
◆ 福井県 ◆
 ▲ 福井鉄道
  △ 福武線
 ▲ えちぜん鉄道
  △ 勝山永平寺線
  △ 三国芦原線
 ▲ 京福電気鉄道
  △ 永平寺線(→廃止)
 ▲ JR西日本
  △ 北陸本線
 ▲ JR貨物
  △ 敦賀港線
 ▲ 【廃線】 敦賀セメント敦賀工場専用線
◆ 長野県 ◆
 ▲ JR東日本
  △ 小海線
  △ 篠ノ井線
  △ 飯山線
  △ 北陸新幹線
  △ 大糸線
  △ 信越本線
  △ 中央本線
  △ 長野総合車両センター
 ▲ JR東海
  △ 飯田線
  △ 中央本線
 ▲ JR西日本
  △ 大糸線
 ▲ しなの鉄道
  △ しなの鉄道線
  △ 北しなの線
 ▲ 長野電鉄
  △ 長野線
  △ 屋代線(→廃止)
  △ 木島線(→廃止)
 ▲ 新日本石油北信油槽所専用線
 ▲ 日本オイルターミナル上田営業所専用線(→廃止)
 ▲ 上田電鉄
 ▲ アルピコ交通旧・松本電気鉄道
  △ 上高地線
 ▲ 王滝森林鉄道
 ▲ 赤松森林鉄道
◆ 群馬県 ◆
 ▲ JR東日本
  △ 両毛線
  △ 上越線
 ▲ 東武鉄道
  △ 桐生線
 ▲ わたらせ渓谷鐵道
 ▲ 林野庁森林技術総合研修所林業機械化センター
 ▲ 上毛電気鉄道
 ▲ 上信電鉄
◆ 栃木県 ◆
 ▲ JR東日本
  △ 東北本線
  △ 水戸線
  △ 両毛線
  △ 烏山線
 ▲ 東武鉄道
  △ 【廃線】 会沢線
  △ 【廃線】 大叶線
  △ 佐野線
 ▲ 高岳製作所小山事業所専用線
 ▲ 【廃線】 住友セメント葛生専用線
 ▲ 【廃線】 日鉄鉱業羽鶴専用線
 ▲ 真岡鉄道
 ▲ 野岩鉄道
 ▲ わたらせ渓谷鐵道
◆ 埼玉県 ◆
 ▲ JR東日本
  △ 武蔵野線
  △ 東北本線
 ▲ 秩父鉄道
  △ 秩父本線
  △ 三輪線
  △ 【廃線】 武甲線
  △ 秩父鉄道車両公園
 ▲ 【廃線】 秩父セメント秩父第一工場専用線
 ▲ 東武鉄道
 ▲ 西武鉄道
◆ 茨城県 ◆
 ▲ JR東日本
  △ 水戸線
  △ 常磐線
  △ 水郡線
  △ 鹿島線
 ▲ 関東鉄道
   △ 常総線
  △ 竜ヶ崎線
 ▲ ひたちなか海浜鉄道旧・茨城交通
  △ 湊線
 ▲ 栃原金山
 ▲ 鹿島鉄道(→廃止)
 ▲ 鹿島臨海鉄道
  △ 大洗鹿島線
  △ 鹿島臨港線
 ▲ 真岡鉄道
  △ 【未成線】 長倉(真岡)線
 ▲ 【廃線】 筑波鉄道
 ▲ 日立電鉄(→廃止)
 ▲ 【廃線】 日立製作所水戸工場専用線
 ▲ 筑波山観光鉄道
  △ 筑波山鋼索鉄道線

新・カテゴリー C

◆ 京都府 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 東海道本線
  △ 福知山線
  △ 山陰本線
 ▲ 京阪電気鉄道
  △ 鴨東線
  △ 京阪本線
 ▲ 叡山電鉄
  △ 
叡山本線
  △ 鞍馬線
 ▲ 京福電気鉄道
  △ (嵐電)嵐山本線
  △ (嵐電)北野線
  △ 鋼索線(京福)(叡山ケーブル)
  △ 架空索道線(京福)
 ▲ 近畿日本鉄道
  △ 京都線
 ▲ 京都市交通局
  △ 東西線(京都)
 ▲ 北近畿タンゴ鉄道
  △ 宮福線
  △ 宮津線
 ▲ 【廃線】 北丹鉄道
 ▲ 【廃線】 国鉄舞鶴港線
 ▲ 【廃線】 加悦鉄道
  △ 加悦SL広場
 ▲ 【廃線】 日本冶金工業大江山製造所専用鉄道
◆ 大阪府 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 城東貨物線
  △ 関西本線
  △ 阪和線
  △ 東海道本線
 ▲ 近畿日本鉄道
 ▲ 阪堺電気軌道
  △ 阪堺線
  △ 上町線
 ▲ 南海電気鉄道
  △ 南海本線
 ▲ 浜寺公園交通遊園子供汽車
◆ 和歌山県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 阪和線
  △ 和歌山線
 ▲ 南海電気鉄道
  △ 南海本線
 ▲ 和歌山電鐵
 ▲ 新宮営林署大塔線
◆ 兵庫県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 山陰本線
  △ 加古川線
  △ 福知山線
 ▲ 智頭急行
 ▲ 神戸市交通局
  △ 山手線
 ▲ 神戸電鉄
  △ 神戸高速線
  △ 有馬線
  △ 粟生線
 ▲ 北条鉄道
 ▲ 北近畿タンゴ鉄道
  △ 宮津線
 ▲ 【廃線】 出石鉄道
◆ 鳥取県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 山陰本線
  △ 因美線
  △ 伯備線
  △ 境港線
 ▲ 王子製紙米子工場専用線
 ▲ 智頭急行
◆ 島根県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 山陰本線
  △ 木次線
  △ 三江線
 ▲ 一畑電車(旧・一畑電気鉄道)
  △ 北松江線
  △ 大社線
◆ 岡山県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 山陽本線
  △ 津山線
  △ 宇野線
  △ 伯備線
  △ 姫新線
  △ 芸備線
  △ 因美線
 ▲ 水島臨海鉄道
 ▲ 智頭急行
 ▲ 岡山電気軌道
◆ 広島県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 山陽本線
  △ 可部線
  △ 岩徳線
  △ 芸備線
  △ 三江線
  △ 木次線
 ▲ 【廃線】 宇品線
 ▲ 広島電鉄
  △ 市内線
  △ 宮島線
◆ 山口県 ◆
 ▲ JR西日本
  △ 山陽本線
 △ 山陰本線
  △ 山陰本線仙崎支線
  △ 山口線
  △ 宇部線
  △ 美祢線
  △ 【廃線】 美祢線大嶺支線
 ▲ 奥萩モノレール
 ▲ 宇部興産伊佐セメント工場専用線
 ▲ 【廃線】 船木鉄道
 ▲ 日本製紙岩国工場専用線
◆ 香川県 ◆
 ▲ JR四国
  △ 予讃線
  △ 高徳線
  △ 土讃線
 ▲ 高松琴平電気鉄道
  △ 琴平線
  △ 長尾線
  △ 志度線
 ▲ 四国ケーブル
  △ 八栗鋼索鉄道線
 ▲ 【廃線】 屋島登山鉄道(屋島ケーブル)
◆ 高知県 ◆
 ▲ JR四国
  △ 土讃線
 ▲ とさでん交通(旧・土佐電気鉄道
  △ 伊野線
  △ 後免線
  △ 桟橋線
  △ 【廃線】 安芸線
 ▲ 土佐くろしお鉄道
  △ 阿佐線
 ▲ 馬路森林鉄道
◆ 愛媛県 ◆
 ▲ JR四国
  △ 予讃線
 ▲ 伊予鉄道
  ▲ 松山市内線
 ▲ マイントピア別子
 ▲ 住友金属鉱山下部鉄道
◆ 福岡県 ◆
 ▲ JR九州
  △ 鹿児島本線
  △ 久大本線
  △ 筑豊本線
 ▲ 西日本鉄道
  △ 天神大牟田線
  △ 甘木線(西鉄)
  △ 宮地岳線(→廃止)
 ▲ 甘木鉄道
 ▲ 筑豊電気鉄道
 ▲ 三井化学大牟田工場専用鉄道
 ▲ 【廃線】 三池鉄道
 ▲ 新日鐵住金八幡製鐵所専用鉄道
  △ くろがね線
◆ 佐賀県 ◆
 ▲ JR九州
  △ 鹿児島本線
 ▲ 甘木鉄道
◆ 長崎県 ◆
 ▲ JR九州
  △ 長崎本線
  △ 大村線
 ▲ 島原鉄道
 ▲ 【廃線】 雲仙鉄道
◆ 熊本県 ◆
 ▲ JR九州
  △ 鹿児島本線
  △ 豊肥本線
  △ 肥薩線
  △ 九州新幹線
 ▲ 熊本電気鉄道
  △ 菊池線
  △ 藤崎線
 ▲ 熊本市交通局
 ▲ 南阿蘇鉄道
  △ 高森線
 ▲ くまがわ鉄道
 ▲ 肥薩オレンジ鉄道
 ▲ 【廃線】 熊延鉄道
◆ 鹿児島県 ◆
 ▲ JR九州
  △ 肥薩線
  △ 日豊本線
  △ 鹿児島本線
  △ 指宿枕崎線
 ▲ 鹿児島市交通局
 ▲ 肥薩オレンジ鉄道

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