急遽米沢へ その5

2番線に停車中の奥羽本線用の719系5000番台です。
正直こちらにはあまり興味なし。

米坂線用の4番ホームに行くと、キハ110-135が停車中です。
この頃から雪が本格的に降ってきていました。
こちらの車両はライトが消されており、その先に縦列停車の形で気動車が見えています。

先の車両に行ってみると、こちらはキハ110-202でした。
新潟行きの列車です。

こちらの列車は2両編成、キハE120+キハ110の組み合わせです。

前から見たところです。
先頭はキハE120-4でした。
ここで乗車するつばさ号のライトが見えてきたので、時間切れ終了、この日の撮影もここで終わりとなりました。
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急遽米沢へ その3
スイッチバックの跡や線路付け替えの跡があるので、この区間は見ていて飽きません。
米沢の天気は雪の予報だったのですが、見事に快晴、千葉より暖かかった。
米沢駅で列車を降りて最初にやったのは、その1で上げた丸ポストの撮影です。
丸ポストの先には米坂線の気動車がいるのが分かっているので、当然の様に撮影しています。

留置線にはキハ110系の2連が停車中でした。
バックの山もしっかり見えているので、列車の撮影をしたかったのですが、何のために来たか分からなくなるので、タクシーで葬儀会場に向かいました。
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山形・秋田・青森撮影行 その02

山形・秋田・青森撮影行初日、最初に立ち寄ったのは米沢駅でした。
目的は新型の気動車に入れ替わった米坂線用の気動車を見るためです。

米沢駅米坂線ホームにいたキハ110-202+キハ110-206です。

こちらはキハE120-3、後方のキハ110-224とコンビを組んでいます。
この他にはキハE120-8もいました。
今回は数カットしか米坂線の気動車を撮影していません。
どうもキハ110系のノーマル色を見慣れすぎてしまったようで、撮影する気が起きないのでした。
JRローカル線 米沢駅 駅舎 気動車 キハ110系 キハE120系 米坂線 JR東日本
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秋の鉄分補給の旅 その58

狙っていたわけではないのに、1130Dにまたまた遭遇しました。
場所は今泉~犬川間、結局、同じ列車を5回も撮影できたのです。
撮影できたのは良いのですが、交通機関としてローカル線より車が便利という現実がそこにあると言うことなので、複雑な気分もします。

同じく犬川~今泉間で、1145Dも撮影しました。
午前中撮影した、快速べにばなと同じキハ47 511+キハ52 127の運用です。
先頭のキハ47 511は、テールライトを点けたままでした。
この列車が、この旅最後の撮影となっています。
内容は書きませんが、この後大きなトラブルがあったんですね~。
今回も米沢市内の焼き肉屋で米沢牛を食べて帰りました。
今日の分で「秋の鉄分補給の旅」の話は終了です。
明日より、少し戻って9月の話にする予定です。
中小私鉄ネタだったり、廃線跡ネタだったり、謎のレールネタだったりしますので、お暇な方は見てやってくださいませ。
JRローカル線 気動車 キハ47形 キハ52形 米坂線 JR東日本
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秋の鉄分補給の旅 その57

1130Dを撮影した後、米沢方面に向かって車を走らせます。
撮影効率を考えて、今泉より米沢側で撮影をするためでした。
走っていると途中で1130Dに追いついたので、羽前松岡~伊佐領間でまた1枚撮影です。

線路は峠越えで列車のスピードが落ちるため、また列車に先行出来たため、羽前沼沢~手ノ子間でまたまた撮影しています。
これはドライブインの駐車場から撮影しました。

峠を越えてしまったのでもう追いつかないだろうと思っていましたが、手ノ子~羽前椿間でまた撮影できました。
日は出てきたのですが、雲はどんよりと残っています。
JRローカル線 気動車 キハ52形 キハ47形 米坂線 JR東日本
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秋の鉄分補給の旅 その56

次は小国~越後金丸間で1131Dを狙いました。
新潟色(赤)を先頭にしたキハ47 515+キハ52 121です。
薄曇りなのが残念でした。

後追いでキハ52 121を撮っています。
ここも辺りが見事な紅葉なのでした。

1131Dが行ってすぐにやって来た1130Dです。
こちらは一般色を先頭にした、キハ52 137+キハ47 187の編成でした。
JRローカル線 気動車 キハ52形 キハ47形 米坂線 JR東日本
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秋の鉄分補給の旅 その55

3822Dの撮影後、米沢方面に車を走らせると再び列車に追いつき、先行することが出来ましたので、羽前松岡~伊佐領間でもう一度撮影しています。

杉林の向こうは、色付いた木々が見えています。
列車に乗っていれば、綺麗な紅葉が堪能できたことでしょう。

今度は、伊佐領~羽前松岡間で1129Dを待ちました。
これもその1で触れていますが、キハ110形+キハE120形の2連でやってきています。
その1では、キハE120形しか写っていないので、キハ110形メインの写真をどうぞ。
JRローカル線 気動車 キハ52形 キハ47形 キハ110形 JR東日本 米坂線
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秋の鉄分補給の旅 その54
亀田のビジネスホテルを早朝に出発して、この年4度目の米坂線に向かいます。
紅葉の米坂線とE120系が撮りたかったので行程に組み入れたのです。
坂町側の1番列車に何とか間に合う時間でしたが、その1番列車は坂町着が7時5分と早い時間であり、さらに天気は生憎の雨となっています。
どう考えても光量が不足するので走行写真は諦めて、越後大島駅停車中の撮影にしてみました。

雨が降る中、越後大島駅に1121Dがやって来ました。

この日最初に遭遇したのは、キハ52 120+キハ47 519の 新潟色(青)コンビです。

先ほどの編成が坂町駅で折り返して1128Dとなって戻ってきました。
越後大島駅を発車した直後の撮影です。
JRローカル線 越後大島駅 気動車 キハ52形 キハ47形 米坂線 JR東日本
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南東北気動車の旅 その29

ふたたび米沢駅構内を見物すると、開業当時(1900年)の古レールが展示されていました。
実際は、展示というか放置というか微妙な置き方です。
南東北気動車の旅その22で、米沢牛の写真が出ていますので、お暇な方は見てください。
それを見ると牛の足元に後側に映っているのが分かると思います。

米坂線のホームに戻ると、キハ52 123が留置線から移動していました。
この車両も消えてしまう運命にあるのですね。
無くなる前にまた撮影に来よう。

観光で別の場所に行っていた先輩と合流して千葉に帰ります。
やって来たE3系の「つばさ」号は、ポケモン仕様、ついピカチュウを撮影してしまいました。
今回で南東北気動車の旅篇は終了です。
JRローカル線 米沢駅 気動車 駅 キハ52形 米坂線 奥羽本線 JR東日本
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南東北気動車の旅 その28

乗車してきた1130Dが米沢駅に到着すると、素早くサボの交換がおこなわれました。

折り返しの列車としての行き先を表示するため、すぐに交換されるのです。

こちらはホーム側なので、簡単に交換していますが、反対側は大変です。
昔は都会でも当たり前に見られた光景ですが、いまは、見ることも少なくなりました。
もっとも地元の小湊鉄道でも見ることは可能です。
JRローカル線 米沢駅 気動車 キハ52形 米坂線 JR東日本
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プロフィール
Author:KD55 101
千葉県内房線沿線に住む鉄道というシステムが好きな人間です。
最近は、ローカル線と貨物列車がメインになっているようです。
廃線跡だったりスイッチャーだったりトロッコだったり色々撮ってます。
基本的にはメジャーなものよりマイナーなものが好きみたい。
鉄道写真を撮り過ぎて、他のことが出来なくなっているような…。
■□動画他□■
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新・カテゴリー B
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▲ 【廃線】 磐城セメント浜松工場専用線
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▲ 信楽高原鐵道
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