岳南鉄道撮影行２０１１ その１７
吉原駅に戻り、構内の様子を再び撮影します。
ＤＥ１０とその向こうのＥＦ２００、さらに青ワムこの組み合わせも見られなくなるのです。
愛知機関区所属のＤＥ１０ １７２３、朝に吉原駅に到着して１日入替作業に従事する運用でした。
ＤＥ１０＋コキ＋青ワム編成。
岳南原田駅で撮影した貨物列車の編成にＤＥ１０が付いた形です。
おまけにこの機関車も順光側からまた撮っておきました。
さて千葉に向かうとしましょう。
吉原駅 貨物列車 電気機関車 ディーゼル機関車 ＤＥ１０形 ＥＦ２００形 東海道本線 ＪＲ貨物
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岳南鉄道撮影行２０１１ その１５
吉原駅構内の上り方にはＥＦ２００形電気機関車が停まっていました。
久し振りにＥＦ２００形を見た気がします。
吉原駅らしい工場の煙突をバックに入れて撮影。
いたのはＥＦ２００-３でした。
結構汚れていました。
サイドからもう一枚。
吉原駅 電気機関車 ＥＦ２００形 東海道本線 ＪＲ貨物
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岳南鉄道撮影行２０１１ その０３
吉原駅に電車がやって来ました。
やって来たのは７０００形のモハ７００２です。
吉原駅の駅名標は前に来た時より大きく立派な物になっていました。
モハ７００２の向こうには青ワムが並んでいます。
ホームに乗車中のモハ７００２、そろそろ乗車します。
運転台後部に陣取れました。
運転席の様子を撮影しています。
吉原駅とジャトコ前駅の間で正面に富士山が見える場所があり、無事撮影出来ました。
中小私鉄 吉原駅 駅名標 電車 岳南７０００形 ワム８００００形 貨車 岳南鉄道 富士山
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岳南鉄道撮影行２０１１ その０２
その１を上げてから随分と時間が経ったこのネタですが、やっと続きがスタートです。
東海道本線から岳南鉄道への乗り換えはホーム下り方にある跨線橋を渡っていくのが近道です。
跨線橋を降りるとＪＲの自動改札機があり、その正面に岳南鉄道の改札口があります。
一旦表に出て、脇の道路から見たところです。
階段を上がったところに切符売り場があり、左がＪＲの自動改札、右が岳南鉄道の改札になってます。
岳南鉄道の改札を通って振り返ったところです。
岳南鉄道の駅は屋根に特徴があります。
真新しいバラストと新しいＰＣ枕木が敷かれていました。
中小私鉄 ローカル私鉄 吉原駅 岳南鉄道
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２０１１年１２月１３日の吉原駅 （岳南鉄道撮影行２０１１ その１）
姉ヶ崎駅を５時１６分発の始発電車で出発して、８時２３分に吉原駅に到着しています。
側線に停車している青ワムを撮っていると静岡方からＤＥ１０ １７２３がやって来ました。
吉原駅で入れ換えを担当するために来た、単５９０列車だと思われます。
今朝は快晴のため富士山が良く見えていました。
岳南鉄道の駅舎と一緒に撮影しています。
位置を変えて青ワムと富士山です。
この続きはまたそのうちに。
吉原駅 駅名標 ディーゼル機関車 ＤＥ１０形 貨車 ワム８００００形 岳南鉄道 東海道本線 ＪＲ貨物 富士山
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岳南鉄道撮影行 その２９
再び吉原駅に戻りＪＲの橋上駅舎側に行ってみます。
写真は東西自由通路から見た構内の様子です。
奥が名古屋方向になっています。
ＪＲ吉原駅の改札口の様子です。
自動改札機が並ぶ、特に特徴もない味気ない駅です。
再び駅の外に出るため階段を下りていると、朝、単機でやってきたディーゼル機関車のＤＥ１０ １５１２がいました。
この駅での入れ替え業務を受け持っていたようなので、愛知機関区の４３仕業だったようです。
旅客ホームの向こうには青ワムの列が続いていました。
吉原駅の駅舎はこんな建物でした。
吉原駅 貨物列車 ディーゼル機関車 ＤＥ１０形 貨車 東海道本線 ＪＲ貨物
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岳南鉄道撮影行 その２６
貨物列車を追って吉原駅にやってきました。
電車を降りるとホームの反対側に貨物列車を牽引して行ったＥＤ４０３が停車していました。
機関車は旅客ホームには入らないと勝手に思っていたので、何となく意外な感じがします。
旅客ホームに停車中のＥＤ４０３とモハ７００３です。
こちらのホームに停車すると富士山を入れての撮影が出来るのですが、相変わらず上部に雲がかかっているので今一つでした。
朝はスッキリ見えていただけに残念。
吉原駅の隣にも小さな工場があり何かのタンクが立っていました。
これも吉原駅らしいカットです。
中小私鉄 吉原駅 電車 岳南７０００形 電気機関車 岳南ＥＤ４０形 岳南鉄道
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岳南鉄道撮影行 その０５
留置されている機関車の横を抜けて、吉原駅にオレンジ色の電車が１両でやって来ました。
やって来た電車は７０００形のモハ７００３、元京王３０００系です。
以前岳南鉄道に来た時には、元東急の５０００系が走っており、その頃は最低でも２両編成でしたので、乗客が減ってしまったと言うことらしいです。
モハ７００３の顔です。
中間車を改造して両運転台付きの車両にした時にちゃんとした顔を付けています。
良く見かける東急からの改造車の真っ平らな顔とは全然印象が違います。
あちらはどう見ても安っぽいですから。
吉原駅に停車中のモハ７００３です。
この電車に乗り込んで目的地の比奈駅に向かいましょう。
中小私鉄 吉原駅 電車 岳南７０００形 岳南鉄道
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岳南鉄道撮影行 その０４
岳南鉄道の吉原駅構内に入りホームの様子を撮影しました。
ここの屋根の形と屋根を支える柱は優雅な曲線を描いて美しいのです。
でもちゃんと撮影してなかった。
ホームから見た改札口の様子です。
吉原鉄道の改札口の柵の向こうには、ＪＲの自動改札口が見えています。
改札口の右側に切符売り場があるのですが、この位置からだと見えません。
ちなみに吉原鉄道の切符売り場でもＪＲ線の切符を販売しているので、硬券の乗車券で電車に乗ることが出来ます。
ホームから先を見ると機関車が留置されているのが見えます。
色から見ると岳南鉄道のＥＤ４０３の様です。
この後、動いている姿を見られると良いのですが。
中小私鉄 吉原駅 電気機関車 岳南ＥＤ４０形 岳南鉄道
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岳南鉄道撮影行 その０３
その１・その２は旧姉崎機関区で上げた物ですが、増量してこちらの新・姉崎機関区に載せ直しています。
ちなみに他の記事も増量したり修正したりして、少しずつこちらに載せ直しています。
それでは本題です。
さっそく岳南鉄道の撮影することにして、ホームの下り方にある階段に向かいました。
この駅には橋上駅舎もあるのですが、そちらに行くと岳南鉄道への乗り換えが遠回りになってしまいます。
岳南鉄道側の吉原駅の様子です。
ＪＲ側から階段を下りて改札口を抜けると正面が岳南鉄道の改札口になっています。
この時は駅の外を撮影するため表に出ていますが、乗り換えるだけなら写真の左から右に真っ直ぐ行くだけです。
外から見た岳南鉄道ホームの様子です。
撮影場所は行き止まりの道なので、これ以上先には進めません。
行き止まりの先には側線がある様に見えました。
側線がありましたではなくて、ある様に見えましたです。
実はこの線路、今はどこにも繋がっていないのでした。
続きます。
中小私鉄 吉原駅 岳南鉄道 駅舎
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プロフィール
Author:KD55 101
千葉県内房線沿線に住む鉄道というシステムが好きな人間です。
ＪＲは全線乗り潰しが完了しましたが、西九州新幹線が開業したので未乗車区間がまた出来てしまいました。
最近は、ローカル線と貨物列車がメインになっているようです。
廃線跡だったりスイッチャーだったりトロッコだったり色々撮ってます。
基本的にはメジャーなものよりマイナーなものが好きみたい。
鉄道写真を撮り過ぎて、他のことが出来なくなっているような…。
■□動画他□■
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